Amerykanie mają bzika na punkcie solidnego basu. To z USA przyszła moda na dB Drag Racing: zawody na największe ciśnienie akustyczne w kabinie. W Ameryce powstało też najwięcej firm wyspecjalizowanych w projektowaniu głośników niskotonowych do samochodów. I to z Ameryki docierają też nowe subwoofery w obudowach specjalnie zaprojektowanych do wybranych modeli samochodów. Szczególnie wyspecjalizowało się w tym JL Audio.
Dedykowany subwoofer: o co chodzi?Pomysł jest prosty. Inżynierowie analizują akustykę i konstrukcję w popularnych samochodach. Na podstawie zebranych danych projektują gotowe subwoofery, które mają idealnie pasować do samochodu. Przysłowiowo: kropka w kropkę. Zwykle projektuje się obudowy, które idealnie wypełniają przestrzeń pomiędzy nadkolem a tylną częścią samochodu. Alternatywnie: przygotowuje sprzęt przeznaczony do schowania w miejsce, gdzie zwykle spoczywa koło zapasowe.
Do obudowy dobiera się głośniki. Zazwyczaj są to modele 25 cm. Bywają jednak wyjątki jak np. Mini, do którego zaprojektowano obudowę z dwoma głośnikami 20 cm. Co ważne nie są to byle jakie głośniki, tylko sprzęt, który można bez problemu kupić w sklepie. To ważne. W końcu gdy jakimś cudem uda się spalić głośnik, można zawsze kupić nowy, jeśli naprawa będzie nie opłacalna.
Jak to się montuje?Z założenia jak najłatwiej. Skoro obudowy idealnie pasują w miejsce fabrycznych wnęk, to jedyne co pozostaje: jakość ten sprzęt umocować. By nie było to przysłowiowe „jako tako” do każdego subwoofera jest dołączona instrukcja obsługi z praktycznym informatorem o miejscach nawierceń, by przykręcić odpowiednie śruby a także jak przeprowadzić przewody do oddzielnego wzmacniacza (opcjonalny zakup).
Co ważne, zwykle subwoofery pokryte są tkaninami które mają być kolorystycznie (faktura również) zbliżone do fabrycznego wykończenia. Dzięki temu nie trudno uzyskać efekt wykończenia tak jak w fabryce samochodów.
Ameryka przede wszystkimJak nie trudno zgadnąć, większość subwooferów zaprojektowano do aut amerykańskich marek takich jak Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Lincoln i wielu innych. Jest nawet specjalny model do Corvette. Na szczęście są również produkty do aut japońskich i eurpojeskich. Z popularniejszych wypada wymienić Hondy Civic i CRV, VW Golf, Beetle, Passat a także BMW serii 3 i 5 czy Toyota Corolla. Pełna lista samochodów znajduje się na amerykańskiej stronie producenta.
Ile to kosztuje?Polskich cen niestety nie ma, gdyż dystrybutor wycofał się z oferty skrzyń na nasz rynek. Subwoofery można jednak znaleźć w zagranicznych sklepach internetowych i portalach aukcyjnych. Przykładowy zestaw do VW Golfa 5 generacji kosztuje ok. 650 dolarów USA. Jak myślicie: drogo czy nie?
Galeria zdjęć
1/12 Obudowa jest dopasowana do fabrycznego wykończenia. Pasuje do wnęki przy nadkolu.
2/12 Tak wygląda subwoofer JL Audio z obudową do BMW X5.
3/12 Głośnik niskotonowy JL Audio mieści się w podłodze BMW X5.
4/12 Mazda serii 3. Głośnik w obudowie mieści się pod podłogą bagażnika.
5/12 Bagażnik Forda Focus w amerykańskiej wersji. Typowe miejsce instalacji: wnęka przy nadkolu.
6/12 Obudowa do popularnego Mini w niewielkim przekroju.
7/12 Zależnie od wersji Mini: subwoofer można także zmieścić w podłodze.
8/12 Ciekawostka: specjalne subwoofery JL Audio do kultowego modelu Corvette.
9/12 BMW serii 5 sedan także jest w gamie specjalnych subwooferów JL Audio.
10/12 Oto wersja do popularnej Hondy Civic w wersji sedan.
11/12 Instalacja subwoofera w bagażniku Hondy Civic sedan.
12/12 Mazda 3: głośnik w obudowie mieści się pod wykładziną bagażnika.
