Nawigacja iGO w Volvo? Dziękujemy. W miejsce węgierskiego programu nawigacyjnego pojawiło się nowe oprogramowanie z mapami Here. I wygodnym planowaniem w internecie, by potem przesłać trasę prosto do samochodu. Samochodu na stałe podłączonego do sieci. I nie potrzeba przy tym oddzielnego modemu. Wraz z nową generacją fabrycznego systemu multimedialnego Volvo Sensus Connect rozwiązano problem z połączeniem z internetem. Kartę operatora można od razu umieszczać w specjalnym miejscu w samochodzie (w schowku): modem jest już fabrycznie instalowany.
Sensus w samochodzie oznacza, że łatwiej skorzystać z internetu na pokładzie Volvo. Oczywiście w granicach rozsądku. Funkcje takie jak przeglądanie stron internetowych: na postoju np. w korku. Albo jazdy w tempie 3 km/h. Bez problemu przejrzysz popularne portale. Także i nasz. Byle był odpowiedni transfer zapewniony przez operatora sieci. Podczas podróży po Bieszczadach z transferem bywało skromnie. Trzeba było przywyknąć do długiego ładowania nie tylko głównej strony Google. Także naszego portalu.
Wbudowany modem oznacza znaczną poprawę dostępu do internetu. Wcześniej Volvo bazowało na rozwiązaniu w postaci zewnętrznego modemu podpinanego do samochodu poprzez USB w schowku: z zasięgiem nie zawsze było dobrze. Teraz standardowy modem korzysta z anteny dachowej: odbiór powinien być znacznie lepszy. I stabilniejszy. Niemniej nie jest to jedyna możliwość połączenia z siecią. Pozostawiono opcję połączenia z internetem poprzez telefon (łączność poprzez Wi-Fi a także tradycyjny Bluetooth). Po co? Choćby po to, by uniknąć wymiany karty SIM na inną (np. podczas wyjazdów za granicę).
Problem z odbiorem GPS? To już historia. Volvo twierdzi, że na dobre rozwiązało problem znany z poprzedniej generacji. Źródłem kłopotów z odbiorem sygnału GPS była instalacja antenowa. W nowej generacji trudno narzekać: podczas przejazdów testowych nie narzekaliśmy na brak precyzji lokalizacji pozycji. Dobrze spisywała się także antena do odbioru sygnału TV. Nawet w Bieszczadach, które są nieprzyjaznym miejscem do odbioru tradycyjnej telewizji nie mieliśmy szczególnych problemów z oglądaniem programów w cyfrowej jakości (DVBT: dostosowany do MPEG2 i MPEG4).
Nowa nawigacja działa tak jak trzeba: sprawnie i szybko. Nie trzeba zbyt długo czekać na wyznaczenie pozycji a następnie trasy. Świetnym rozwiązaniem jest wyznaczanie od razu kilku tras, by porównać i wybrać optymalną. Dobrym uzupełnieniem: komunikaty TMC (serwis z miesiąca na miesiąc staje się coraz lepszy). Nawigacja przynajmniej nie jest ślepa: nie trafisz na zamknięty odcinek drogi, czy korek oznaczający spore opóźnienie. Niemniej mapy pochodzą od Here. A to oznacza wyprzedzanie rzeczywistości jeśli chodzi o sieć autostrad w Polsce. Niemniej: mapy aktualizowane są za darmo. I bardzo długo. Co najmniej przez najbliższą dekadę.
Niestety nie wszystkie opcje nowego systemu Sensus Connect są dostępne w Polsce. Na razie nie można skorzystać z systemu Volvo On Call. Nie pochwalisz się zatem przed znajomymi zdalnym zamykaniem i otwieraniem drzwi poprzez aplikację w smartfonie. Podobnie jest z innymi funkcjami: zdalnym uruchamianiem silnika czy sterowaniem klimatyzacją i nagrzewaniem wnętrza. W przygotowaniu jest także sklep z aplikacjami. Na wszystko przyjdzie oczywiście czas.
Galeria zdjęć
1/10 Sensus w samochodzie oznacza, że łatwiej skorzystać z internetu na pokładzie Volvo. Oczywiście w granicach rozsądku. Funkcje takie jak przeglądanie stron internetowych: na postoju np. w korku. Albo jazdy w tempie 3 km/h
2/10 Nie trzeba zbyt długo czekać na wyznaczenie pozycji a następnie trasy. Świetnym rozwiązaniem jest wyznaczanie od razu kilku tras, by porównać i wybrać optymalną.
3/10 Dobrym uzupełnieniem nawigacji: komunikaty TMC (serwis z miesiąca na miesiąc staje się coraz lepszy). Nawigacja Volvo przynajmniej nie jest ślepa: nie trafisz na zamknięty odcinek drogi, czy korek oznaczający spore opóźnienie.
4/10 W menu nawigacji Volvo: wybór kilku rodzajów tras. Szybka z ruchem drogowym oznacza trasę dynamiczną. Nawigacja będzie uwzględniać utrudnienia na drogach. Priorytetem jest wówczas czas dojazdu a nie kategorie dróg.
5/10 Menu bez udziwnień. Łatwy i prosty wybór najważniejszych funkcji. Z internetu nie można korzystać w trakcie jazdy. Telefon: bez problemu łączyliśmy się z Android, iOS oraz Windows Phone. Ale nie każdy telefon potrafi udostępniać połączenie internetowe poprzez Bluetooth DUN.
6/10 Mapy pochodzą od Here. A to oznacza wyprzedzanie rzeczywistości jeśli chodzi o sieć autostrad w Polsce. Niemniej: mapy aktualizowane są za darmo. I bardzo długo. Co najmniej przez najbliższą dekadę.
7/10 Wbudowany modem oznacza znaczną poprawę dostępu do internetu. Wcześniej Volvo bazowało na rozwiązaniu w postaci zewnętrznego modemu podpinanego do samochodu poprzez USB w schowku: z zasięgiem nie zawsze było dobrze. Teraz standardowy modem korzysta z anteny dachowej: odbiór powinien być znacznie lepszy. I stabilniejszy.
8/10 To lubimy: możliwość porównania kilku tras. Nie jesteś zdany na jedyną słuszną. Przydatne szczególnie z mapami Here, które pod względem sieci autostrad w Polsce wyprzedzają rzeczywistość.
9/10 Wyszukiwarka w Volvo działa bez zarzutu. O ile masz dobry transfer danych. Podczas testu w Bieszczadach bywało różnie. Zwykle słabo. Ale to nie wina Volvo a operatorów sieci GSM
10/10 Tak. Możesz oglądać telewizję w Volvo. O ile stoisz lub toczysz się 3 km/h. Czy da się zdjąć blokadę w trakcie jazdy? Już z poprzednimi tunerami TV w Volvo nawet najlepsi instalatorzy car audio mieli problem. Pomoc w ASO? Zapomnij.
