Fabryczne głośniki w popularnych modelach BMW (seria 1, 3 i 5) można zmienić na lepszy zestaw. Szczególną poprawę można usłyszeć w przypadku zmiany tańszych seryjnych zestawów na komplet z subwooferami instalowanymi pod fotelami (to samo dotyczy Mini). A na jaki? Na rynku są wiodące produkty: komplety japońskiego Alpine i niemieckiego Audiosystem. W galerii znajdziecie zdjęcia udostępnione przez warszawski Bemocar, który instalował głośniki Audiosystem X-ION 200 w Mini oraz BMW serii 5 i X5. www.auto-swiat.pl/1-audiosystem-glosniki-podmiane-do-bmw-13-5
Komplet do BMW tworzy trójdrożny zestaw głośników instalowanych w różnych miejscach. Zwykle w drzwiach mocowane są głośniki średniotonowe (typowe dla BMW i starszych Mercedesów modele o rozmiarze 12 cm) oraz jeśli jest odpowiednie miejsce: wysokotonowe. Pod fotelami zaś umieszczane są głośniki niskotonowe.
W zestawie X-ION znajdują się modele 20 cm. Co ciekawe pasują także do tych samochodów, w których pod fotelami stosowano woofery o średnicy 16 cm. Niemiecki producent celowo różnicował ofertę nagłośnienia i zależnie od wersji wyposażenia montował w tych samych miejscach głośniki 16 cm lub 20 cm. Wersje 16 cm mocowano w specjalnych pierścieniach, by zmieściły się w większej wnęce. W przypadku głośników wysokotonowych niekiedy wymagana jest modyfikacja fabrycznych miejsc. Tak jest np. w przypadku serii 5 (kod modelowy F10). Fabryczne maskownice trzeba było przerobić, by zainstalować tweetery znajdujące się w zestawie. Nie jest to duży problem dla instalatorów. Wystarczy modelowanie (żywica, szpachla) i lakierowanie fabrycznych elementów, by przygotować właściwie wykończoną nakładkę na drzwi tuż przy lusterkach. W domowych warunkach jest to zwykle dość uciążliwe, więc lepiej pracę powierzyć warsztatowi car audio.
Zwykle instalatorzy wraz ze zmianą głośników dodają wzmacniacz. To jedyna opcja by w pełni wykorzystać potencjał głośników, chyba, że fabryczne nagłośnienie BMW zawierało wzmacniacz fabryczny.
Galeria zdjęć
1/9 Charakterystyczne elementy do przygotowania miejsc montażowych dla głośników wysokotonowych. Można zastosować gotowe (o ile są dostępne) lub samodzielnie stworzyć przy użyciu żywicy i szpachli.
2/9 W przypadku najbardziej rozbudowanego nagłośnienia zalecany jest montaż wzmacniacza wielokanałowego (chyba, że jest fabryczny). Fot. Bemocar.
3/9 Fabryczna maskownica głośnika niskotonowego w BMW X5. Fot. Bemocar.
4/9 Nowy głośnik jako zamiennik fabrycznego mieści się we wnęce tak, by można było bez przeróbek założyć fabryczną maskownicę.Fot. Bemocar.
5/9 Głośniki wysokotonowe z zestawu X-ION 200 zainstalowane w przerobionych miejscach fabrycznych w serii 5 (F10). Fot. Bemocar.
6/9 BMW fabrycznie montuje głośniki średniotonowe bezpośrednio do boczków drzwi. Tak jest taniej podczas montażu samochodu w fabryce. Zamienniki zainstalowano tak samo. Fot. Bemocar.
7/9 Wielokanałowy wzmacniacz można zamocować w BMW X5 tuż przy akumulatorze. Fot. Bemocar.
8/9 W Mini głośnik niskotonowy instalowany z przodu pod fotelem. Tak samo w innych samochodach BMW. Fot. Bemocar.
9/9 Nowy głośnik idealnie pasuje w miejsce fabrycznego. Nie ma kłopotu ze zmieszczeniem maskownicy. Fot. Bemocar.
