Trzeba przyznać, że oprócz znakomitych osiągów (0-100 km/h w 4,6 s) oraz dobrych właściwości jezdnych (sportowy dyferencjał TVD z systemem wektorowania momentu obrotowego) model ten zapewniał dodatkowe doznania za sprawą rasowo brzmiącego silnika V8 (dodatkowo wzmacnianego wewnątrz przez korektor dźwięku ASC). Szkoda tylko, że organizator umożliwił nam przejazd GS F zaledwie dwóch okrążeń. To zdecydowanie za mało by w pełni poznać możliwości samochodu.
Lexus Driving Emotions 2016 – profesjonaliści za kierownicą RC F-ów
Była za to możliwość uczestniczenia – niestety na prawym fotelu – w wyścigu równoległym dwóch Lexusów RC F. Za kierownicą ciemniejszego modelu siedziała Klaudia Podkalicka (kierowca wyścigowy i rajdowy), w białym – Ben Collins (były Stig z programu Top Gear). Kto zwyciężył? Tego do końca nie rozstrzygnięto, bo zdarzały się okrążenia na których zwyciężał Ben oraz takie, gdzie lepszy czas przejazdu uzyskiwała Klaudia. Zdradzimy tylko, że w obydwu przypadkach był to wynik znacznie poniżej 1 min 40 s i oczywiście znakomita zabawa!
Lexus Driving Emotions 2016– NX bez kierowcy
Ciekawostką imprezy był zdalnie sterowany Lexus NX 200t. Student Politechniki Poznańskiej Krzysztof Chrostek opracował mechanizm sterujący napędem i układem kierowniczym wspomnianego modelu. Przy użyciu pilota mieliśmy możliwość zdalnego prawadzenia pojazdu po wyznaczonym trójwymiarowym torze próbnym. Ciekawe doświadczenie!
Lexus Driving Emotions 2016 – RX w terenie
Pewnym zaskoczeniem była off-roadowa próba, którą odbyliśmy za kierownicą Lexusa RX. Choć to typowy bulwarowy SUV to zaskakująco dobrze poradził sobie ze stromymi podjazdami i głębokimi dziurami na których dochodziło do wykrzyżowania osi. W terenie pomocny okazał się system pozwalający blokować centralny mechanizm różnicowy. Na tej próbie emocji nie było za wiele, ale i tak samochód zaskoczył nas pozytywnie.
Galeria zdjęć
1/13 To nie wycig maszyn, to wyści ludzi, a dokładniej rywalizacja między kobietą (Klaudią Podkalicką) a mężczyzną (Benem Collinsem). Obywda auta wyposażone w silnik V8 o mocy 477 KM. Wersja „F” w porównaniu z modelem RC jest o 5 mm szersza, o 10 mm dłuższa, a dzięki wyposażeniu tylnej części w elementy aerodynamiczne o 5 mm niższa.
2/13 Kilka sekund przed rozpoczęciem wyścigu – za kierownicą białego RCF-a siedzi były Stig (Ben Collins), w ciemniejszym RCF-ie kierowca rajdowy i wyścigowy Klaudia Podkalicka.
3/13 Dla Lexusa RC F przygotowano trzy wersje 19-calowych kół, wykonanych z kutego stopu aluminium (m.in. 10 szprychowych).
4/13 Klaudia Podkalicka – kierowca rajdowy i wyścigowy, zdobyła drugie miejsce w Pucharze Świata podczas Rajdu Baja Poland. Wywalczyła wicemistrzostwo w ADAC Logan Cup i została najszybszą kobietą w historii Kia Lotos Race.
5/13 Ben Collins - były Stig z Top Gear, brytyjski kierowca wyścigowy, jeździł w Le Mans i NASCAR, prowadził Batmobila, dubler Jamesa Bonda. Na torze Poznań ścigał się z Klaudią Podkalicką oraz podpisywał swoją książkę: „Jak prowadzić. Niezrównany poradnik napisany przez byłego Stiga”.
6/13 Choć środowiskiem naturalnym Lexusa RX 200t są bulwar i autostrada to pojazd ten zaskakująco dobrze radził sobie na próbie off-roadowej.
7/13 Widok luksusowego SUV-a w terenie to rzadkość, ale jeśli zajdzie taka potrzeba to przy suchej nawierzchni auto bez trudu poradzi sobie ze stromymi podjazdami. Układ wspomagania ruszania na wzniesieniu (HAC) należy do wyposażenia seryjnego.
8/13 Wykrzyż osi – to dla Lexusa RX 200t nie problem. Auto wyposażone jest w blokadę centralnego mechanizmu różnicowego.
9/13 Tegoroczny debiutant Lexus GS F. Na torze Poznań mieliśmy okazję osiągi 5-litrowego V8 o mocy 477 KM oraz docenić świetne właściwości jezdne sportowo zestrojonego zawieszenia.
10/13 Nowy Lexus GS F – wygląda agresywnie, jeździ brutalnie i brzmi soczyście. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 4,6 s. O dobrą trakcję dba sportowy dyferencjał TVD (z systemem wektorowania momentu obrotowego).
11/13 „Witajcie hybrydy, żegnajcie diesle” to hasło reklamowe Toyoty i Lexusa. Na torze Poznań (pętla kartingowa) mieliśmy okazję pórownać czasy przejazdów tego samego modelu (Lexusa RC) z napędem hybrydowym (300h) i benzynowym (200t). Mocniejsza o 22 KM hybryda w tej próbie wypadła odrobinę lepiej.
12/13 Okazuje się, że doo prowadzenia Lexusa 200t nie jest potrzebny kierowca. Wystarczy pilot zdalnego sterowania. Podczas Lexus Driving Emotions pokazano pracę Krzysztofa Chrostka z Politechniki Poznańskiej, ktory opracował mechanizm kontrolujący zdalnie napęd i układ kierowniczy Lexusa 200t.
13/13 Kilka elektronicznych płytek, trochę kabli, łancuch rowerowy i siłownik sterujący hamulcem i gazem. Mechanizm wydaje się prosty, ale jego opracowanie zajęło studentowi Politechniki Poznańskiej kilka miesięcy.
