Nissan Micra po liftingu - japoński maluch z Francji

Tomasz Okurowski

16 listopada 2020, 15:06

Lifting samochodu przyda się nie tylko po to, by podtrzymać sprzedaż czy nawet ją zwiększyć. Nissan przekonuje, że aktualizując gamę Micry chce pomóc klientom znaleźć idealny model. Na co zatem mogą liczyć miłośnicy tego auta japońskiej marki?

Zobacz galerię (9)

Nissan Micra 2021Nissan / Nissan

Gama Micry powiększy się do 5 wersji wyposażenia, wzbogacono przy tym standard poszczególnych odmian
W najbogatszych odmianach pojawiły się większe, 17-calowe felgi, elementy z imitacji naturalnej skóry oraz wstawki z Alcantary
To pierwszy model japońskiej marki, który jest produkowany w zakładach Renault (Flins-sur-Seine we Francji)

Cztery wersje to za mało, kluczowy jest większy wybór. Stąd gamę Micry po liftingu powiększono do pięciu wersji wyposażenia. W cenniku pojawi się zatem nie tylko Visia, Acenta czy Tekna i N-Design, ale także N-Sport. Do tego dostajemy dwa różne wykończenia kolorystyczne, nowy wzór 16-calowych felg oraz opcjonalne światła LED (standard w bogatej wersji N-Sport). W kabinie zaś opcjonalna ekologiczna skóra czy wstawki z Alcantary.

Ponadto Nissan Micra zyskał popularny zestaw kamer dookólnych wzbogacony o funkcję wykrywania ruchomych obiektów oraz ostrzeganie, gdy znajdą się w martwym polu. Nie zabrakło zestawu multimedialnego Nissan Connect z Apple CarPlay i Android Auto oraz opcjonalną nawigacją opracowaną przez TomTom. Wciąż można także zamówić charakterystyczny zestaw audio Bose z głośnikami w zagłówku. A to nie wszystko.

Przeczytaj też:

Sprawdź, jakie korzyści daje internetowa subskrypcja Auto Świata

Zależnie od wersji dostępny jest także układ wspomagający przy jeździe pod górę, asystent świateł drogowych, aktywny układ utrzymania w pasie ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych czy funkcja rozpoznawania pieszych z przodu samochodu. Nie mogło także zabraknąć układu hamowania awaryjnego.

Zmiany objęły także silnik. Nissan przekonuje, że dobrze znana jednostka 1.0 l stała się jeszcze oszczędniejsza i bardziej przyjazna dla środowiska (obniżono emisję spalin). Zmodyfikowano mapę silnika, by poprawić przebieg krzywej momentu obrotowego. Dla kierowcy oznacza to tyle, że będzie rzadziej sięgać do dźwigni zmiany biegów, a sama jazda powinna być płynniejsza i przyjemniejsza. Czy tak rzeczywiście będzie? Na sprawdzenie obietnic Nissana pozostaje czekać do pierwszego testu już na polskich drogach.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Renault Zoe po 3 miesiącach - nadal nie mam go dosyć. Czyli, jak polubić auto elektryczne