Nissan Micra

Pierwsza generacja Nissana Micry to już dość wiekowe auto, typowo miejskie i niewywołujące praktycznie żadnych emocji. Co się stanie, gdy dla żartu założymy na końcówkę układu wydechowego dętkę rowerową? Takiej "ścieżki dźwiękowej" się nie spodziewaliśmy.

Nissan Micra wraca z przytupem po prawie dwóch latach rynkowej nieobecności. Poprzedniczka korzystała z podzespołów Renault Clio, ale nowa Micra zrywa z tym schematem – teraz to odpowiednik mniejszego Renault 5. Jak na tej transformacji wyszedł maluch Nissana?

Nissan szykuje się do ofensywy modelowej. I choć jeszcze nie zdradza wszystkiego i skrywa sporo tajemnic, to do zapowiedzi dwóch nowych modeli podszedł bardzo otwarcie. Właśnie pokazano, jak będzie wyglądać nowy Nissan LEAF oraz nowy Nissan Micra. Nowości doczeka się też Qashqai.

W 2025 r. chińskie marki będą kontynuować ofensywę w Polsce: zadebiutuje u nas co najmniej 11 SUV-ów, a także przeszło 5-metrowy minivan i minisamochód montowany w… Tychach. Europa, Korea i Japonia odpowiedzą dziesiątkami premier, w których nie zabraknie niespodzianek: Audi A6 zostanie zastąpione nowym A7, Honda wróci do nazwy Prelude, a Fiat do segmentu, w którym kiedyś rządził za sprawą Uno i Punto.

"Bąk", "baleron", "cienias", "kredens", "trampek", "zemsta Stalina" – to tylko kilka kultowych pseudonimów aut sprzed 20-30 lat. A jakie ksywy mają współczesne samochody? Zebraliśmy dzisiaj 10 popularnych samochodowych pseudonimów, które niekoniecznie podobają się... samym producentom. Macie swoich faworytów?

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Obiegowa opinia o samochodach japońskich marek jest bardzo dobra – są długowieczne i bezawaryjne. To dlatego wolniej tracą na wartości, a my jesteśmy w stanie więcej wydać na nie niż na auta marek z innych krajów. Są jednak modele producentów z Japonii, na które trzeba szczególnie uważać – oto samochody, od których lepiej trzymać się z daleka.

Nissan Micra, Škoda Fabia i Suzuki Swift – oto 10-letnie mieszczuchy za ok. 20 tys. zł. W teorii to auta tanie w eksploatacji. Mało palą, nie są drogie w serwisie i naprawach. A jak jest w rzeczywistości? I jak prezentuje się ich trwałość?

Mamy obecnie sytuację bez precedensu: wyraźnie wzrosły ceny aut używanych, słychać też głosy o ograniczonej ofercie samochodów – nie tylko w salonach, lecz także z drugiej ręki! Jak duże są to wzrosty? Czy dotyczą wszystkich modeli? Czy rzeczywiście brakuje aut w komisach? Czy trzeba spieszyć się z zakupem na rynku wtórnym? Takich pytań dotychczas sobie nie zadawaliśmy. Odpowiedź na nie nie jest taka trudna. Wspólnie z ekspertami Info-Ekspert oraz OtoMoto.pl przeanalizowaliśmy sytuację.

Alians Renault Nissan Mitsubishi ogłosił strategię na lata 2022-2030. W ramach tego planu za rok pojawi się nowa generacja Mitsubishi ASX oparta na Renault Capturze, a w 2024 r. Nissana Micrę zastąpi samochód elektryczny.

Samochody, które zasługują na miano klasyka i mogą mieć przynależne im żółte tablice rejestracyjne muszą mieć ukończone 30 lat. W 2022 r. kolejne modele zyskają status youngtimerów. Wśród pojazdów, które przedstawiamy są zarówno tanie miejskie wozidełka, jak i modele sportowe czy luksusowe.

Współczesne auta rosną. Zwykle im nowsze, tym większe, co oznacza, że nie każde będzie łatwo zmieścić w miejscu postojowym czy starszym garażu. ADAC sprawdził, które nowe, jak i używane samochody najłatwiej zmieścić na ciasnych parkingach.

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne.

Nissan wprowadził atrakcyjne rabaty na samochody z rocznika 2020. Dzięki zniżkom niższe ceny obowiązują na modele: Micra, Juke, Qashqai, X-trail oraz na elektrycznego Leafa. Decydując się na któreś z tych aut, zyskuje się nie tylko za sprawą niższych kosztów zakupu i bogatego wyposażenia, lecz także, dzięki korzystnym warunkom gwarancyjnym oraz umowom serwisowym i kredytowym.

Lifting samochodu przyda się nie tylko po to, by podtrzymać sprzedaż czy nawet ją zwiększyć. Nissan przekonuje, że aktualizując gamę Micry chce pomóc klientom znaleźć idealny model. Na co zatem mogą liczyć miłośnicy tego auta japońskiej marki?

Już w podstawowej wersji silnikowej najmniejszy model Nissana umie pokazać charakter pasujący do jego wyglądu. Potrafi być zadziorny i zwinny, a w mieście czuje się jak ryba w wodzie. Do tego z topowym pakietem Tekna oferuje niemal kompletne wyposażenie, które uprzyjemnia codzienne korzystanie z tego samochodu.

Nissan Micra i sport - ostatni raz Nissan odważył się na taką kombinację w 2005 r.Teraz postanowił trochę "rozruszać" swojego malucha. W wersji N-Sport Nissan Micra otrzymał sportowe akcenty, obniżone zawieszenie i 117-konny silnik.

Przyjrzeliśmy się bliżej popularnym miejskim maluchom i porównaliśmy wersje bazowe ze znacznie lepiej wyposażonymi odmianami. Nie zabrakło niespodzianek.

Usportowiona wersja Micry N-Sport może nie jest szybsza, ale z pewnością zwinniejsza. Lepiej wygląda, jest oszczędna i komfortowa.

To menu wcale nie jest nudne – zdziwicie się, jak różnie może smakować sto koni mechanicznych, bo każdy z producentów ma na to swoją recepturę. Zaraz sprawdzimy, która z nich jest najbardziej przekonująca!