Nowa Toyota Hilux z miękką hybrydą. Czegoś takiego ten pickup jeszcze nie miał

Twarda, choć miękka. Czegoś takiego Toyota Hilux jeszcze nie miała

Toyota Hilux się zmienia. I to jak. Dziewiąta generacja ma dwa rozwiązania, które nigdy się nie pojawiły w żadnym z 21 mln Hiluksów sprzedanych od 55 lat w ponad 180 krajach świata.

Zobacz galerię (7)

Toyota

Toyota Hilux (dziewiąta generacja; od 2024 r.)

Spis treści

Nowa Toyota Hilux: wymiary i ładowność
Nowa Toyota Hilux: napęd i moc

Jeden z najbardziej znanych pickupów właśnie się zmienia. Słynna Toyota Hilux wchodzi w dziewiątą generację, zastępując model przedstawiony w 2015 r. Choć oba wcielenia mają co do milimetra tę samą długość, to w "dziewiątce" zaszły dwie poważne zmiany.

Pierwsza generacja Toyoty Hilux pojawiła się w 1968 r. Do tej pory sprzedano aż 21 mln sztuk ośmiu wcieleń tego modelu w przeszło 180 państwach. Na dodatek Hilux jest obecnie produkowany w aż sześciu krajach. Co wnosi najnowsza dziewiąta generacja? Oj, dużo.

Przeczytaj także: Porównałem bazowe i topowe wersje aut premium. Jak bardzo się od siebie różnią?

Nowa Toyota Hilux: wymiary i ładowność

Nowa Toyota Hilux ma 532,5 cm długości — dokładnie tyle, ile wcześniejsza generacja tego samochodu. Ponadto nowy model mierzy 190 cm szerokości i 181,5 cm wysokości. W Polsce samochód będzie dostępny w jednej wersji nadwozia: Double Cab.

Przeczytaj także: Volkswagen Golf będzie produkowany w Polsce? Mamy oficjalne stanowisko koncernu

Ładowność nowej Toyoty Hilux to okrągła tona, a przestrzeń ładunkowa ma 152,5 cm długości. W środkowej konsoli może się znaleźć wyświetlacz o przekątnej 8 cali.

Toyota Hilux (dziewiąta generacja; od 2024 r.)Toyota

To pierwsza Toyota Hilux w historii dostępna z system pozwalającym wybrać jeden z sześciu trybów jazdy, co w dużej mierze sprowadza się do zmiany ustawień układu stabilizacji toru jazdy. Do dyspozycji są programy Dirt, Sand, Mud, Deep Snow lub Rock. Można się też zdać się na automatyczny dobór. Wszystko dla poprawy właściwości jezdnych.

To jednak nie koniec nowości. W dziewiątej generacji Toyoty Hilux przełomem jest napęd.

Nowa Toyota Hilux: napęd i moc

Nowe wcielenie Toyoty Hilux pierwszy raz w historii tego modelu ma układ mild hybrid, czyli łagodnej (bądź miękkiej) hybrydy. Silnik elektryczny potrafi wspomóc jednostkę spalinową dodatkowymi 16 KM i 65 Nm. Konstrukcję zasila akumulator umieszczony pod tylnym siedzeniami i ważący jedynie 7,6 kg.

Przeczytaj także: Pierwszy Lexus był konstruowany z szokującą pedanterią, ale dwie rzeczy poszły nie tak

Główną jednostką nowej Toyoty Hilux jest 2,8-litrowy silnik Diesla o mocy 204 KM, który maksymalny moment obrotowy 500 Nm osiąga już przy 1600 obr./min.