- System ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, zwiększając kontrolę nad pojazdem i minimalizując ryzyko poślizgu
- Został opracowany przez Mercedes-Benz i Bosch, a jego pierwsza prezentacja odbyła się w 1978 r.
- Obecnie większość samochodów jest wyposażona w ABS, a nowsze modele mają dodatkowo układ ESP
- ABS nie zawsze skraca drogę hamowania, np. na ośnieżonej nawierzchni może ją wydłużyć
- Więcej takich historii znajdziesz na stronie głównej Onetu
System ABS (ang. anti-lock braking system) opracowały firmy Mercedes-Benz i Bosch. Jego prezentacja miała miejsce w sierpniu 1978 r. na torze testowym w fabryce Daimler-Benz w Untertuerkheim i wywołała niemałą sensację. Pod koniec roku system znalazł się już na wyposażeniu opcjonalnym ówczesnego mercedesa klasy S. Dzisiaj to jeden z podstawowych systemów obecny w niemal każdym aucie.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoSystem ABS — podstawowe informacje
Jako samodzielny układ system ABS wspomagający kierowcę występuję już tylko w starszych autach. Obecnie nowsze samochody są obowiązkowo wyposażone w układ ESP, który oprócz pełnienia funkcji układu ABS, ma także dodatkowe funkcjonalności.
Na polskich drogach trudno już spotkać samochody, które nie mają wbudowanego choćby systemu ABS. Może się tak zdarzyć w przypadku aut niższych klas, które mają ponad 20 lat. Ta kwestia może wyglądać inaczej w innych krajach, szczególnie tych znacznie biedniejszych od Polski.
- Sprawdź: System ABS ma już 40 lat
Sam system ABS to układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania. Pozwala on kierowcy na zachowanie kontroli nad pojazdem podczas gwałtownego hamowania. ABS przeciwdziała blokowaniu kół, co minimalizuje ryzyko poślizgu i utraty sterowności, szczególnie na śliskich nawierzchniach.
Z tego składa się system ABS
ABS składa się z systemów odpowiadających za kontrolę prędkości obrotowej każdego z kół oraz zaworów zmniejszających ciśnienie oddzielnie w każdym obwodzie hamowania. Działanie zaworów jest sterowane za pomocą systemu komputerowego.
W skład podstawowych elementów systemu ABS wchodzą: czujniki prędkości obrotowej kół, elektrozawory regulujące ciśnienie w obwodzie każdego koła i centrala sterująca.
Hamowanie z i bez ABS. Kiedy ABS może wydłużyć drogę hamowania
Hamowanie z systemem ABS nie wymaga od kierowcy żadnych dodatkowych ruchów. Wystarczy, że w przypadku zagrożenia na drodze naciśnie pedał hamulca jak przy standardowym hamowaniu i utrzyma kierunek ruchu, który pomoże mu na ominięcie przeszkody.
Aktualnie znaczna większość samochodów jest wyposażona w układ ABS. Jednak jeśli będziemy poruszać się autem bez takiego systemu, to w przypadku gdy koła jednego boku jadą po przyczepnej nawierzchni, a drugiego boku np. po lodzie, mocne naciśnięcie hamulca wprowadzi auto natychmiast w ruch obrotowy. Z systemem ABS ryzyko niekontrolowanego obrotu jest znacznie niższe, a utrzymanie kierunku jazdy dość łatwe.
Należy pamiętać, że ABS nie w każdych warunkach skraca drogę hamowania. Dzieje się tak m.in. na ośnieżonej nawierzchni, na której może ją wręcz wydłużyć, nawet wiele razy na sekundę zmniejszając siłę hamowania poszczególnych kół.