Modernizacja nadwozia dotyczy nowych tylnych świateł, które otrzymały diody zamiast tradycyjnych żarówek. Wraz z tym Seat Exeo otrzymał bi-ksenonowe reflektory oraz gniazdko 230 V.
We wnętrzu zmienił się kształt oparcia przedniego fotela oraz tylnego siedzenia. Dzięki temu pasażerowie podróżujący z tyłu otrzymali dodatkowo 44 mm.
Modernizacja techniczna to dołączenie do oferty siedmiostopniowej przekładni Multitronic dla Diesla 2.0 TDI o mocy 105 kW.
Obecna oferta silników Seata Exeo obejmuje trzy jednostki wysokoprężne: 2,0 TDI o mocy 88, 105 i 125 kW oraz pięć benzynowych: 1,6 MPI (75 kW), 1,8 TSI (88 a 118 kW) a 2,0 TSI (155 kW i 147 kW - Multitronic).
Galeria zdjęć
1/15 Seat Exeo po faceliftingu
2/15 Seat Exeo po faceliftingu
3/15 Seat Exeo po faceliftingu
4/15 Seat Exeo po faceliftingu
5/15 Seat Exeo po faceliftingu
6/15 Seat Exeo po faceliftingu
7/15 Seat Exeo po faceliftingu
8/15 Seat Exeo po faceliftingu
9/15 Seat Exeo po faceliftingu
10/15 Seat Exeo po faceliftingu
11/15 Seat Exeo po faceliftingu
12/15 Seat Exeo po faceliftingu
13/15 Seat Exeo po faceliftingu
14/15 Seat Exeo po faceliftingu
15/15 Seat Exeo po faceliftingu
