Genewa Motor Show 2019 – premiery Mitsubishi

Mitsubishi wie doskonale, jak zwrócić na siebie uwagę i tym razem do Genewy przywiozło kilka modeli i rozwiązań technicznych obok których nie sposób przejść obojętnie. Wszystkie prezentowane są pod hasłem przewodnim marki „Drive Your Ambition”.

Popularny kompaktowy SUV marki przeszedł gruntowny face lifting, który nadał mu charakterystyczne cechy typowe dla najnowszych modeli marki, w tym Eclipse Crossa i L200. Zmiany widać w przednim pasie z nowymi reflektorami, zderzakiem i chromowanym grillem, a z tyłu w konstrukcji ledowych lamp i także zderzaka. We wnętrzu skoncentrowano się na nowym systemie multimedialnym, który zyskał nowy 8-calowy wyświetlacz dotykowy i opcjonalną nawigację TomTom. Mitsubishi obiecuje udostępnić też wkrótce aplikację na smartfona umożliwiającą zdalny dostęp do wielu informacji o kondycji auta i jego obsłudze.

Nowością jest też benzynowy silnik 2.0, który zastąpi stosowaną obecnie jednostkę 1.6. Co ważne, auto dostępne będzie z napędem na przód lub obie osie, a do przekazania momentu wykorzysta 5-biegową skrzynię manualną lub automat CVT. Tak ostatnia konstrukcja zaoferuje sportowy tryb pracy z 6 wirtualnymi przełożeniami.

Nowy ASX w salonach sprzedaży pojawi się po wakacjach, wtedy też poznamy szczegółowe dane na temat jego specyfikacji wyposażeniowej i cen.

Nowa generacja pikapa L200 światową premierę miała w listopadzie ubiegłego roku w Bangkoku, teraz przyszedł czas na jej debiut na Starym Kontynencie. L200 to po Outlanderze drugi najchętniej kupowany na świecie model Mitsubishi, który w najnowszym wcieleniu będzie oferowany na 150 rynkach. Auto prezentuje się bardzo zadziornie, a jego konstruktorzy zgodnie z koncepcją „Rock Solid – Twardy jak Skała”, duży nacisk położyli na poprawę właściwości jezdnych, funkcjonalności, bezpieczeństwa pasażerów i niezawodności. Na liście jego wyposażenia w zależności od wersji mogą pojawić się takie pozycje jak m.in. system łagodzenia kolizji czołowych, wykrywający pojazdy i pieszych przed samochodem, system ostrzegania o pojazdach w martwym polu widzenia kierowcy, tylny sygnalizator ruchu poprzecznego przydatny podczas cofania czy system monitorowania otoczenia samochodu generujący obraz z lotu ptaka, który wraz z czujnikami parkowania ułatwia manewrowanie.

Nowy L200 w wersji europejskiej napędzany będzie silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 l współpracującym z 6-biegową automatyczną lub manualną przekładnią. Auto dostanie też napęd na obydwie osie z nową funkcją Off-road, która pozwoli na wybór jednego z kilku trybów pracy układu. Będą to Gravel (szuter), Mud/Snow (błoto/śnieg), Sand (piasek) i Rock (kamienie).

Podobnie jak w przypadku odświeżonego ASX-a, nowa generacja pikapa L200 trafi do salonów sprzedaży w Polsce jesienią tego roku.

A tak naprawdę również więcej auta elektrycznego, więcej stylu i więcej nowoczesnej technologii. Takimi hasłami Mitsubishi określa swój najnowszy koncept o nieco oryginalnej nazwie Engelberg Tourer. Zawdzięcza ją alpejskiemu miasteczku słynącemu ze wspaniałych tras narciarskich dla free-ridingu i uosabia samochód adresowany do kierowców chcących poszerzyć swoje horyzonty i gotowych na nowe wyzwania.

Auto stanowi dalsze rozwinięcie pomysłów Mitsubishi na wyzywające, ale solidne i pomysłowe modele dające użytkownikom dużo przyjemności z jazdy i codziennego ich użytkowania. Jest średniej wielkości SUV-em z trzema rzędami siedzeń w środku i napędem hybrydowym PHEV nowej generacji, który trafi do przyszłych elektrycznych pojazdów marki. Składa się ona z dwóch silników elektrycznych – po jednym dla każdej z osi – o zwiększonej wydajności i mocy (przedni osiąga 85 kW, tylny 90 kW), a ich pracą zarządza kolejna odsłona układu S-AWC (Super All Wheel Control), zapewniając optymalną trakcję i osiągi. Do tego dochodzi benzynowa jednostka o pojemności 2,4 l w roli generatora ładującego baterie o dużej pojemności umieszczone pod podłogą. Zasięg tego auta w trybie elektrycznym to 70 km, a łączny przy pełnym naładowaniu akumulatorów i pełnym zbiorniku paliwa – ponad 700 km.

Póki co to jednak popis możliwości technologicznych koncernu, który w ramach aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi jest odpowiedzialny za rozwój technologii PHEV. Jak jednak zapewniają przedstawiciele Mitsubishi Engelberg Tourer w porównaniu z innymi konceptami pokazywanymi w ciągu ostatnich lat jest najbliższy wersji produkcyjnej. Czekamy zatem na nowego SUV-a marki.

A to coś dla fanów ekologicznych nowinek technologicznych. Dendo Drive House jest samowystarczalnym systemem energetycznym, który umożliwia jego użytkownikom wytwarzanie, przechowywanie i udostępnianie energii elektrycznej pomiędzy samochodem a budynkiem. W jego skład wchodzą panele słoneczne, dwukierunkowa ładowarka z technologią Vehicle-to-Home oraz akumulatory do przechowywania energii w budynkach, domach oraz pojazdach marki z napędem PHEV.

System ten z jednej strony umożliwia proste ładowanie samochodu PHEV przy wykorzystaniu energii słonecznej, a z drugiej przekazywanie jej z samochodu do mieszkania gdy zajdzie taka potrzeba. Co ważne, Dendo Drive House zacznie być wprowadzany na rynek jeszcze w tym roku w USA i w Europie. W Polsce jego dostępność będzie zależeć od decyzji ustawodawcy, bowiem ustawa o elektromobilności narzucając akcyzę na silniki o pojemności powyżej 2 l wyeliminowała z naszego rynku Outlandera PHEV, jedyny model już zdolny do współpracy z tym systemem.