Morgan LIFECar napędzany jest wodorowymi ogniwami paliwowymi. Atutem tego napędu jest, że emituje wyłącznie wodę i ciepło.
Do napędu użyto ogniwo napędeowe QinetiQ z czterema komorami o mocy 22 kW (30 KM) z 45-procentową wydajnością. Prąd elektryczny przekazywany jest do czterech silników elektrycznych umieszczonych w kołach. Silniki cechują się wysoką efektywnością na poziomie 92-94 %, a podczas hamowania przetwarzają energię kinetyczną na prąd. Dzisiejsze samochody standardowo odzyskują 10 % energii, podczas gdy LIFECar może odzyskać nawet 50 %.
Do magazynowania energii elektrycznej nie użyto baterii, które zawierają metale ciężkie, co wiąże się z wysoką masą. W dodatku nie mogą przyjmować czy wydawać prąd w dużych ilościach. Lepszym rozwiązaniem są wysokopojemnościowe kondensatory, które dostarczają do 1000 amperów.
Zużycie wodoru odpowiada wartości 1,8 l/100 km. Prędkość maksymalna wynosi ok. 130 km/h, a od 0 do 100 km/h samochód przyśpiesza w 7 s. Samochód o masie 600 kg na jedno zatankowanie może przejechać ok. 400 Nm. Jedyną przeszkodą broniącą w większym rozpowszechnieniu samochodu będzie najprawdopodobniej cena.
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem
Genewa 2008: Morgan LIFECar – wodorowa rewolucja pod tradycyjnym brytyjskim okryciem