Rolls-Royce powraca do luksusowych sedanów o długości ok. pięciu metrów. Nowy model prezentowany podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Genewie jako 200EX, nie otrzymał jeszcze ostatecznej nazwy.
Nadwozie oraz wnętrze łączy w sobie elementy znane z rodziny Silver Spirit z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych ze współczesnym modelem Phantom. Jednak 200EX stwarza lepsze wrażenie, chociaż jego wnętrze pozostaje wciąż konserwatywne.
Więcej szczegółów można zobaczyć w naszej fotogalerii.Rolls-Royce 200EX vs. Rolls-Royce PhantomWymiar200EXPhantomróżnicaDługość [mm]53995834435Szerokość [mm]1948199042Wysokość [mm]1550163282Rozstaw osi [mm]32953570275
Mały model Rolls-Royce ma 20-calowe koła z oponami o wymiarach 255/45 R20 z przodu I 285/40 R20 z tyłu. Oczekuje się, iż do jego napędu będzie zastosowany nowy 12-cylindrowy silnik benzynowy. Jego produkcja ma się rozpocząć w 2010 roku.
Galeria zdjęć
1/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
2/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
3/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
4/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
5/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
6/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
7/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
8/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
9/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
10/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
11/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
12/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
13/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
14/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
15/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
16/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
17/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
18/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
19/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
20/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
21/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
22/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
23/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
24/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
25/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
26/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
27/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
28/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
29/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
30/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
31/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
32/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
33/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
34/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
35/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
36/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
37/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
38/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
39/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
40/40 Genewa 2009: Rolls-Royce 200EX - pierwsze wrażenia
