Genewa 2010: Fiat podkreśli styl wyróżniający markę

Honorowym gościem na stoisku Fiata będzie, ustawione na konstrukcji w kształcie drzewa z iskrzącymi, optycznymi włóknami, technologiczne arcydzieło opracowane przez Fiat Powertrain Technologies: dwucylindrowy silnik TWIN-AIR o mocy 85 KM. Będzie to światowa prapremiera tego silnika, który odwiedzający będą mogli zobaczyć zarówno jako osobny podzespół, jak i zamontowany w Fiacie 500, pierwszym modelu Fiata, w którym będzie on dostępny we wrześniu.

Prekursor nowej rodziny silników dwucylindrowych opracowanych przez FPT – Fiat Powertrain Technologies, wyposażony jest w rewolucyjny system Multiair. Ponadto poprzez wysoki stopień zastosowania koncepcji downsizing, czyli miniaturyzacji, oraz modyfikacji elementów mechanicznych, nowa rodzina silników, dysponujących mocą od 65 do 105 KM, emituje o 30% mniej CO2 niż inne silniki o takich samych osiągach. To jeszcze nie wszystkie innowacje stworzone z myślą o ochronie środowiska, które zostaną zaprezentowane w Szwajcarii. Swoją światową prapremierę będzie miał również nowy Fiat Doblò Natural Power wyposażony w silnik T-JET 1,4 16v (benzyna i metan), który umacnia pozycję Fiata jako światowego lidera w branży samochodów wyposażonych fabrycznie w silniki dwupaliwowe.

W centrum uwagi znajdzie się również Fiat Bravo MY 2010, który podczas salonu będzie prezentowany z silnikiem Multiair 1,4 (140 KM) oraz systemem Start&Stop w standardzie. Jest to silnik benzynowy, który w sprzedaży będzie dostępny od czerwca, posiadający jedne z najlepszych wskaźników emisji i osiągów na świecie: tylko 132 g/km CO2 przy mocy 140 KM. W przyszłości, na niektórych rynkach, opcjonalnie samochód będzie posiadał pakiet, który zmniejszy emisję CO2 do 129 g/km - najlepszy wskaźnik emisji/mocy dla silników z turbo doładowaniem w tym przedziale mocy.

Ponadto, w odniesieniu do silnika T-JET 1,4 16v – 120 KM, silnik Multijet 1,4 – 140 KM posiada więcej mocy i wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach (+16%), a zastosowanie systemu Start&Stop zmniejsza zużycie paliwa i emisje (-10%). Krótko mówiąc, ten nowy silnik jest w najwyższym stopniu przyjazny dla środowiska (jest zgodny ze standardami normy Euro 5), bezkompromisowy pod względem osiągów i przyjemności w eksploatacji. Aby doświadczyć jeszcze większej dynamiki podczas jazdy przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na desce rozdzielczej można wybrać funkcję Sport (dostępna tylko w wersji Sport) i poprawić reakcję samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia jak i zmienić ustawienia układu jezdnego.Jedną z gwiazd na stoisku jest Fiat 500 by Diesel, wynik wspólnych wysiłków kreatywnych zespołów Fiata i Diesla, sławnej na cały świat marki włoskiego projektanta. Samochód ten posiada karoserię w specjalnym, niebieskim kolorze „Midnight Indigo”, przypominającym barwy dżinsu i wyposażony jest w najnowszy silnik Multijet 1,3 – 95 KM (Euro 5) drugiej generacji z systemem Start&Stop w standardzie.

Znajdzie się również miejsce dla Punto Evo. Podczas salonu samochodowego w Szwajcarii zaprezentowane zostaną dwie wersje silnikowe, podkreślające technologiczną doskonałość i uwagę zwróconą na szczegóły: Multiair 1, 4 16v – 135 KM, Euro 5, o emisji CO2 na poziomie zaledwie 129 g/km oraz bezkonkurencyjny silnik Multijet II 1,3 – 85 KM z dodatkiem ECO, zapewniającym bardzo niski poziom emisji CO2 (99 g/km).

Ponadto w Genewie Fiat przedstawi wyniki swoich działań, u podstaw których leży chęć wychodzenia na przeciw potrzebom użytkowników samochodów. Działania te są wyraźnie widoczne w bogatej naturze asortymentu produktów, nowych modelach i wznowieniach już istniejących linii. Kontekst jest bardzo żywy, zresztą jak wszystkie obecnie produkowane modele prezentowane na stoisku. W pierwszej kolejności mamy tu Fiata Doblò dla siedmiu osób, z silnikiem Multijet 1, 6 – 105 KM, Euro 5 z systemem Start&Stop, który potwierdza niezwykłą elastyczność tego modelu pod względem przestrzeni, sprawiając, że Fiat ma do zaoferowania nowy model z serii „family space”.

Dalej mamy ekscytującego Fiata 500C, oryginalny kabriolet, który został stworzony na wzór wersji bez dachu z 1957 r., z tym, że posiada pakiet zaawansowanych rozwiązań dotyczących budowy, silników i komfortu pasażerów. Fiat 500C, wprowadzony na rynek w lipcu zeszłego roku (polska premiera przewidziana jest na pierwszą połowę b.r.), w dalszym ciągu stanowi potwierdzenie ogromnego sukcesu tego modelu, który wkrótce osiągnie liczbę 500 000 egzemplarzy wyprodukowanych w ciągu mniej niż trzech lat.

W końcu, podczas 80 Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowane zostaną dwa modele stworzone z myślą o użytkownikach, którzy w ekologiczny sposób chcieliby zmierzyć się z najbardziej wymagającym terenem. Z jednej strony mamy Fiata Sedici prezentującego nowy styl i wyposażonego w silniki, które sprawiają, że jest to najbardziej przyjazny środowisku SUV zgodny z normami Euro 5. Jest on dostępny w dwóch wersjach silnikowych (benzyna 1,6 16V – 120 KM i diesel, Multijet 2,0 16v – 135 KM emitujący CO2 na poziomie 129 g/km). Z drugiej strony mamy Fiata Pandę Cross wyposażonego w dwupaliwowy (benzyna i metan) silnik 1,4 – 70 KM (Euro 5), reprezentujący bardzo udany model Fiata, który właśnie podczas salonu w Genewie, gdzie został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 r., będzie obchodził swoje trzydzieste urodziny. Do dnia dzisiejszego na całym świecie sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy tego modelu.

Na koniec, w broszurach i ulotkach odwiedzający będą mogli odnaleźć informacje na temat produktów FGA Capital, spółki joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole, dla której głównym polem działania jest sektor motoryzacyjny. Ta spółka finansowa będzie prowadzić działalność we Włoszech i w całej Europie, mając jeden cel: wspierać sprzedaż wszystkich pojazdów marki Fiat Group Automobiles, oferując nowatorskie produkty finansowe i usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów i firm.

źródło: Fiat