Bazując na mocnych stronach poprzedniej wersji - przyjemności z jazdy i oszczędnym zużyciu paliwa, oferujeudoskonalone wnętrze, dbałość o środowisko i bezpieczeństwo.
Zmieniona wersja ma typową dla gamy Mazdy stylizację przodu samochodu oraz nowe reflektory i tylne światła, co zapewnia bardziej sportowy i wyrazisty charakter.
Dostępnych będzie sześć silników, w tym mocna, nowa jednostka benzynowa 2.0 DISI , zużywająca mniej paliwa i emitująca mniej spalin niż silnik 2.0, który zastępuje. Współpracująca z nią pięciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów została specjalnie dostosowana i zapewnia optymalne połączenie przyspieszenia i oszczędności paliwa.
Gamę silników benzynowych uzupełniają udoskonalone wersje jednostek MZR 1.8 i 2.5, a z jednostek wysokoprężnych dostępny jest silnik MZR-CD 2.2 w trzech wersjach mocy – od 129 do 180 KM. Wszystkie wersje silnikowe są dynamiczne, zapewniają niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję CO2.
Mazda6 wyposażona jest również w nowe ustawienia zawieszenia i kilka nowych funkcji związanych z bezpieczeństwem – jak przednie reflektory adaptacyjne czy wspomaganie ruszania na wzniesieniu – dzięki którym jest ona jednym z najbezpieczniejszych i najłatwiejszych w prowadzeniu samochodów tego segmentu.
Nowa wersja modelu Mazda6 zostanie wprowadzona do sprzedaży w Europie wiosną br. Będzie to jedna z trzech premier zaprezentowanych podczas konferencji prasowej Mazdy, która odbędzie się 2 marca na stoisku Mazdy w Hali 5.
Galeria zdjęć
1/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
2/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
3/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
4/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
5/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
6/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
7/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
8/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
9/9 Genewa 2010: premiera - Mazda6 po liftingu
