Koncepcyjne BMW X6 to samochód do aktywnego spędzania wolnego czasu, który odznacza się masywną budową i niekonwencjonalnym wyglądem. Nowość w klasie premium łączy terenowe właściwości podzespołów ze sportową stylistyką nadwozia. Podobną koncepcję już wcześniej zaprezentował model Actyon firmy Ssangyong.
Profil boczny przypomina coupe. Nie ma śladu po klasycznej tylnej części SUV-a, zamiast niego od słupka B dach zaczyna opadać i płynnie zmienia się w klapę bagażnika.
Do ogromnego nadwozia wystarczy dodać duże koła, które podkreślają drapieżny charakter auta. Ze zdjęć trudno oszacować rozmiary auta, ale można się domyślić, że chociaż BMW X6 będzie dłuższe od X5, oferta przestrzeni w przedziale pasażerskim będzie mniejsza.
Pod względem techniki X6 otrzymało poszerzony o Dynamic Performance Control system napędu na cztery koła xDrive. Aktywne rozdzielanie siły napędowej nie odbywa się tylko pomiędzy przednią i tylną osią, ale także między lewym i prawym kołem. W odróżnieniu od podobnych systemów firm Mitsubishi, Subaru i Honda układ napędowy bawarskiego BMW wykorzystuje więcej mechaniki i mniej elektroniki.
Rozmiary zewnętrzne BMW X6: długość 4,88 m, szerokość 1,98 m, wysokość 1,7 m, rozstaw osi 2,93 m.
Galeria zdjęć
1/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
2/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
3/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
4/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
5/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
6/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
7/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
8/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
9/9 IAA Frankfurt 2007: BMW X6 w wersji studyjnej – pierwsze oficjalne zdjęcia
