IAA Frankfurt 2007: Citroen C5 Airscape – duży francuski coupe-kabriolet (nowe zdjęcia)

Model koncepcyjny napędzany jest 6-cylindrowym turbodieslem o pojemności 2,7 l i mocy 150 kW (208 KM) przy 4000 obr./min i momentem obrotowym 440 Nm przy 1900 obr./min. Jednostka napędowa może spalać także biodiesel, a jej układ wydechowy wyposażono w filtr cząstek stałych. Siła napędowa przenoszona jest na przednie koła za pośrednictwem 6-bigowego automatu.

Citroen C5 Airscape oprócz jednostki diesla korzysta także z systemu UrbanHybrid, który w wypadku, że samochód porusza się z prędkością poniżej 6 km/h, a kierowca nadepnie pedał hamulca, system automatycznie wyłącza silnik i załącza go w chwili, kiedy hamulec zostaje zwolniony. Podczas zatrzymywania się i na postoju jest więc wyłączany silnik wysokoprężny, co oznacza obniżenie zużycia paliwa, a zarazem emisji CO2 o 24 g/km. W dodatku wyposażenie samochodu, które do swojej pracy wykorzystuje energię elektryczną, wykorzystuje energię uzyskaną podczas hamowania i zwalniana samochodu.

Citroen nie zapomniał także o aktywnych systemach bezpieczeństwa, tak więc C5 Airscape prezentuje np. nowy system kontroli poślizgu nazwany SnowMotion, który poprawia właściwości jezdne na śliskiej nawierzchni takiej jak śnieg, a w połączeniu z zimowymi oponami zapewnia komfort jazdy zbliżony do samochodów z napędem na cztery koła.