Opel Flextreme wykorzystuje te same podzespoły co Chevrolet Volt, ale w miejsce jednostki benzynowej zastosowano silnik wysokoprężny. Koncept wyposażony jest w litowo-ionowe akumulatory, które pozwalają na pokonanie dystansu około 100 kilometrów. W razie konieczności akumulatory mogą być doładowane przez silnik wysokoprężny i w tym przypadku można pokonać dystans około 775 kilometrów.
Silnik elektryczny, który napędza koła przedniej osi, ma moc 120 kW (163 KM) i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Natomiast silnik spalinowy to turbodiesel o pojemności skokowej 1.3 l i mocy 53 kW (72 KM).
W odróżnieniu od amerykańskiego Chevroleta Volt jego europejski brat Flextreme ma nadwozie będące połączeniem hatchbacka z MPV i drzwiami otwieranymi w przeciwnych kierunkach.
W wyposażeniu znalazły się także dwa dwukołowe pojazdy Segway, które mogą być ładowane bezpośrednio w tym pojeździe.
Galeria zdjęć
1/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
2/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
3/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
4/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
5/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
6/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
7/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
8/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
9/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
10/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
11/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
12/12 IAA Frankfurt 2007:Opel Flextreme - europejska wersja Chevroleta Volt
