Design poprzedniej generacji BMW serii 7 krytykowany był za ociężałość i brak sportowego stylu, nowa flagowa „beemka” powraca do korzeni. Tak więc bardziej nawiązuje do przedostatniego modelu niż do poprzednika.
Z profilu dynamizm podkreśla przetłoczenie na wysokości klamek i atrakcyjniej zaprojektowana linia okien. Tył optycznie wydaje się o wiele lżejszy, nieco ociężale wyglądać może jedynie przód.
Trudno napisać coś nowego o wnętrzu, gdyż oferuje dokładnie to, czego można od auta tej kategorii oczekiwać. Drzwi delikatnie się zamykają i odizolowują załogę od zgiełku otaczającego świata. W kabinie panuje kłująca w uszy cisza, struktura użytego drewna na panelach ozdobnych nie zniknęła pod warstwami lakieru. Twardszą skórę użytą do obicia tradycyjnie prostej stylistycznie deski rozdzielczej dopełnia miękka skóra na fotelach i boczkach drzwi. Fotelom trudno coś zarzucić, tradycyjnie brakuje nieco miejsca na szerokość u kierowcy, natomiast na długość wnętrze jest obszerne.
Galeria zdjęć
1/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
2/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
3/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
4/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
5/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
6/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
7/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
8/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
9/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
10/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
11/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
12/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
13/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
14/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
15/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
16/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
17/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
18/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
19/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
20/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
21/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
22/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
23/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
24/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
25/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
26/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
27/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
28/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
29/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
30/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
31/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
32/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
33/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
34/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
35/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
36/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
37/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
38/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
39/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
40/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
41/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
42/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
43/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
44/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
45/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
46/46 Paryż 2008: BMW serii 7 – pierwsze wrażenia
