Firmie Seat, kreującej się na producenta samochodów sportowych, brakowało w ofercie sportowego sedanu. Dodatkowo Seat nie jest w najlepszej sytuacji finansowej, tak więc trzeba było poszukać taniego i szybkiego rozwiązania. Z tego powodu zdecydowano się na nietypowy krok, doszło do „recyklingu” poprzedniej generacji Audi A4. Samochód otrzymał nowy przód i przestylizowany tył (w obu przypadkach zmiana się udała), dzięki czemu samochód upodobnił się do pozostałych modeli Seata.
Takie rozwiązanie umożliwiło uzyskać firmie Seat tanim kosztem sedan i kombi klasy średniej, które naznaczone jest klasą premium. Trudno powiedzieć, w jak dużym stopniu samochód technicznie odbiega od oryginału, jednak Audi A4 poprzedniej generacji należało do czołówki klasy premium, tak więc jeszcze dziś nie powinno mieć problemów, by pod względem właściwości jezdnych i komfortu jazdy spokojnie stanąć obok konkurencyjnych pojazdów „średniej fali”.
Zapewne nowy model hiszpańskiego producenta nie będzie miał problemów ze znalezieniem klientów. Jak pokazuje doświadczenie innych producentów, którzy równolegle produkują dwie generacje swoich modeli (Opel Astra x Astra Classic, Škoda Octavia II x Octavia Tour), na tego typu rozwiązanie istnieje na rynku zapotrzebowanie.
Gama silników dla Seata Exeo obejmuje już jednostki TDI wyposażone w system common-rail, podczas gdy Škoda czy niektóre modele Volkswagena nadal wykorzystują turbodiesle z technologią pompowtryskiwaczy.
Galeria zdjęć
1/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
2/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
3/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
4/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
5/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
6/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
7/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
8/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
9/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
10/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
11/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
12/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
13/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
14/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
15/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
16/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
17/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
18/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
19/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
20/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
21/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
22/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
23/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
24/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
25/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
26/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
27/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
28/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
29/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
30/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
31/31 Paryż 2008: Seat Exeo – pierwsze wrażenia
