Prace japońskiego producenta nad napędem wodorowym rozpoczęły się w 2001 roku od realizacji wspólnego projektu z General Motors.
Od tego momentu powstały czteryprototypy, które dopuszczone zostały do normalnego ruchu drogowego. SX4-FCV jest ostatnim z nich. Poprzednie trzy modelestworzono dla potrzeb rynku japońskiego. Obecny, który oparty został na modelu SX 4, realnie przybliża się do potrzeb rynku europejskiego.
SX4-FCX z napędem wodorowym po jednym tankowaniu może pokonać dystans 250 km, a jego prędkość maksymalna sięga 150 km/h.
Więcej danych poznamy dopiero podczas paryskiego salonu samochodowego.
