Nowy sportowy pakiet stylistyczny R-Design dla szwedzkiego SUV-a Volvo XC90 nie obejmuje ani zmian w konstrukcji silnika, ani modyfikacji zawieszenia. Volvo skupiło się na wyglądzie terenówki.
Pierwszą zmianą są nowe 19- lub 20-calowe koła ze stopów lekkich, które doskonale wypełniają nadkola, z tyłu znajdziemy dwie podwójne końcówki wydechu, a pod zderzakami i progami chromowane nakładki ochronne. Podobnie jak w standardowej wersji Sport, także u R-Design relingi dachowe dostępne są tylko opcjonalnie.
Wewnątrz odmiany XC90 Sport R-Design klienci odczują większy poziom luksusu. Więcej skórzanej tapicerki zapewni uczucie luksusu. Logo R-Design znajdziemy nie tylko na oparciach foteli, ale także na sportowej kierownicy. W zestawie oferowane są też sportowe pedały, aluminium znajdziemy również na konsoli centralnej i boczkach drzwi.
Volvo XC90 w odmianie Sport zadebiutowało pod koniec 2006 roku. Jego głównymi atutami są sztywniejsze zawieszenie, wspomaganie kierownicy o zmiennej sile działania, sportowe fotele z lepszym trzymaniem bocznym i wiele zmian optycznych.
Pakiet R-Design Volvo oferuje także dla modeli C30, S40 i V50.
Galeria zdjęć
1/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
2/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
3/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
4/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
5/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
6/6 Volvo XC90 Sport R-Design – tuning fabryczny dla dużego Szweda
