Kia Rio - To jest szatan, nie kijanka

    Rio występuje w 2 wersjach nadwoziowych (sedan, hatchback) i 2 silnikowych (benzynowe 1.4, wysokoprężne 1.5). W teście 5-drzwiowy hatchback z dieslem.

    Rio występuje w 2 wersjach nadwoziowych (sedan, hatchback) i 2 silnikowych (benzynowe 1.4, wysokoprężne 1.5). W teście 5-drzwiowy hatchback z dieslem.
Auto nie prezentuje się tak atrakcyjnie, jak większy "brat" cee’d, ale niczym nie odbiega od konkurencji w segmencie B. Nadwozie zostało przyzwoicie wykonane, a przestronne wnętrze śmiało wystarczy dla młodej rodziny z dziećmi – pod warunkiem, że rozsądnie zaplanują ilość bagażu.

    Wariant Comfort jest całkiem nieźle wyposażony, ma klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane szyby i zamek centralny, ale brakuje mu np. poduszek bocznych (o kurtynach nie wspominając) i elektrycznie sterowanych lusterek. ESP niedostępne.
Najmocniejszym atutem Rio jest elastyczny silnik z wtryskiem Common Rail, dzięki któremu auto wydaje się dużo bardziej dynamiczne, niż wynikałoby z danych fabrycznych, zadowalający się skromną ilością oleju napędowego. W dodatku Kia nie żąda za niego wygórowanych pieniędzy.