Akumulator elektryczny

Akumulator samochodowy, który pracuje w dobrych warunkach i jest odpowiednio zadbany, może działać bez problemu przez kilka lat. Jednak często zdarza się, że akumulatory ulegają uszkodzeniu lub przedwczesnemu zużyciu już po dwóch-trzech latach lub wcześniej i nie jest to spowodowane ich wewnętrzną wadą, lecz błędami w eksploatacji albo złym dopasowaniem do samochodu. Podpowiadamy, co szkodzi akumulatorowi i jak o niego dbać.

Pod wpływem kryzysu paliwowego wiele firm w USA, które dziś nazwalibyśmy start-upami, zdecydowało się w latach 70. wejść w elektromobilność. Małego Sebringa-Vanguarda CitiCar wyprodukowano w ilości 4 tys. sztuk i było to wówczas najpopularniejsze małe auto elektryczne w Stanach.

Opracowanie nowej technologii zajęło im 4 lata, ale się udało. Dzięki temu w aucie ma być więcej miejsca, zasięg będzie większy, a auta mają być tańsze. Czy to rozkręci sprzedaż aut elektrycznych? Zobaczymy pod koniec dekady. Wtedy pierwsze auta z rozwiązaniem o nazwie IBIS mają pojawić się w salonach.

Który auto elektryczne ładuje się najszybciej? Na to pytanie odpowie indeks ładowania, opracowany przez firmę doradczą P3.

Coraz częściej pojawiają się doniesienia o pożarach aut elektrycznych. Nic w tym dziwnego, bo takich aut po prostu przybywa. To nie znaczy, że elektryki palą się częściej od aut z napędem spalinowym. Problemem jest to, że zwykłe sposoby gaszenia w ich przypadku się nie sprawdzają.

Czy odkurzacze akumulatorowe rzeczywiście mogą być alternatywą dla urządzeń zasilanych z sieci? Testujemy siedem poręcznych modeli.

Rodzinny van powinien być możliwie największy i koniecznie mieć diesla pod maską. A może jednak lepiej, żeby jego elektryczny napęd oszczędzał planetę dla przyszłych pokoleń, a design nawiązywał do przeszłości? Porównujemy Volkswageny – Multivana i ID. Buzza.

Która hybryda plug-in potrafi realnie przejechać najdalej na jednym ładowaniu akumulatora? Na podstawie własnych pomiarów na tej samej trasie przygotowaliśmy zestawienie 10 najlepszych PHEV-ów. Prezentujemy modele, które w naszych testach wykazały się największym zasięgiem w trybie elektrycznym.

Przez lata za jedną z największych wad aut elektrycznych i hybrydowych uchodził brak możliwości holowania przyczep. Nowe modele już to potrafią!

Auto elektryczne na długie trasy? Czemu nie! Trzeba je tylko odpowiednio zaplanować! Podpowiadamy, jak to robić i jakich narzędzi użyć, żeby nie tracić niepotrzebnie czasu ani nie utknąć z pustym akumulatorem.

System start-stop w założeniu mają korzystnie wpływać na zużycie paliwa, ograniczając zapotrzebowanie na ten cenny obecnie płyn. Niestety, systemy te nadal pozostawiają wiele do życzenia, chociażby w kwestii szybkości ich działania, a do tego wymagają droższych komponentów i mogą negatywnie odbijać się na trwałości układu napędowego.

Gdzie ładować samochód elektryczny? Czy jazda na prądzie jest zawsze tańsza od jazdy autem z silnikiem spalinowym? Czy auta elektryczne nadają się tylko na krótkie trasy? Na te wszystkie pytania odpowiadamy w tym materiale.

Auto elektryczne? Przecież ono ma zasięg jak "benzyniak" na rezerwie! Czyżby? Czas pozbyć się uprzedzeń, na rynku jest coraz więcej aut elektrycznych, które na jednym ładowaniu przejeżdżają nawet ponad 400 km. Wyjaśniamy, dlaczego producentom tak dużo czasu zajęło opracowanie takich modeli i tłumaczymy, czym kierować się przy wyborze wersji akumulatora.

Bardzo często w opisach tych samych modeli samochodów elektrycznych znaleźć można różne parametry zamontowanych w nich akumulatorów. Różnice mogą wynikać z tego, że czasem podawana jest pojemność akumulatora brutto, a czasem netto. Czym różnią się te parametry?

Coraz więcej aut ma zaawansowane układy zarządzania energią, które monitorują stan akumulatora i kontrolują jego działanie. Efekt uboczny: przynajmniej w teorii, żeby w takim aucie wymienić zużyty akumulator, trzeba mieć do dyspozycji sprzęt, który pozwoli wykonać tzw. adaptację, czyli "przedstawi" nową baterię elektronice pokładowej auta. Sprawdziliśmy, co się stanie, jeśli wymienimy akumulator bez zachowania tej procedury.

Piękno opiera się elektromobilności. Znacznie trudniej zaprojektować atrakcyjny samochód elektryczny niż atrakcyjne auto spalinowe. Komu ta sztuka udała się najlepiej? Komu wyraźnie mniej?