Auto Świat 29/2018

16 lip 18 09:10

Nie dość, że ma dość skomplikowany symbol, to na dodatek kosztuje naprawdę dużo i nie do końca jest bezpieczny dla użytkowników, m.in. ma właściwości żrące. W tej sytuacji warsztaty serwisujące klimatyzację samochodową szukają innych środków, które byłyby tańsze i równie skuteczne. Duże zamieszanie na rynku nowych samochodów, zwłaszcza tych produkowanych w Europie, wywołał nowy sposób badania średniego spalania, w skrócie WLTP.

Tu akurat producenci aut sami sprowokowali do wprowadzenia tak radykalnych zmian, gdyż albo nieuczciwie podawali wysokość średniego spalania, albo oszukiwali na normach emisji spalin.

Teraz samochody, zanim trafią do sprzedaży, muszą uzyskać nowe homologacje, co spowodowało spore zamieszanie w dostawach do salonów. Z jednej strony klienci nie mają za bardzo w czym wybierać, a z drugiej na przyfabrycznych parkingach stoi tyle samochodów, że aż się nie mieszczą. VW np. wynajął teren na budowanym lotnisku koło Berlina, by tam magazynować nowe auta. Zawirowań z powodu nowych regulacji jest więcej, ale gdy się wszystko już ustabilizuje, to na pewno będziemy jeździć pojazdami bezpiecznymi, oszczędnymi i przyjaznymi dla natury.

W najnowszym wydaniu tygodnika „Auto Świat” 29/2018 polecamy m.in.

- Toyota Camry - Pierwsza jazda lekko zamaskowanym autem

- Kia sportage - Jazdy SUV-em po face liftingu

- Hyundai Santa Fe - Nowa generacja dużego SUV-a

- Volkswagen T-Cross - Debiut w ofercie VW

- Ople X - Nowości w rodzinie SUV-ów Opla

- Kia Stonic, Mazda CX-3, Opel Crossland X, Seat Arona i Volkswagen T-Roc - Porównanie małych benzynowych crossoverów

- Lexus LS 500 AWD - Luksusowa limuzyna z silnikiem V6/417 KM

- BMW 120d xDrive - Kompakt premium z 2-litrowym dieslem

- Peugeot 5008 - Czytelnicy testują francuskiego SUV-a

- Klimatyzacja samochodowa - Czynniki chłodzące i ich właściwości

- Badania homologacyjne - WLTP: co wynika z nowego cyklu pomiarowego