Auto Świat 3/2018

14 sty 18 23:49

Przypominamy, że w poprzednim wydaniu przedstawiliśmy 40 aut tego typu. Rynek jest zdominowany przez ten segment. Klienci mają do wyboru ponad 100 nowych modeli, a jest ich jeszcze więcej, gdy doliczymy ofertę aut używanych.

Wszyscy pamiętamy pionierów samochodów, które nazywamy crossoverami – ostatnio coraz częściej – SU”V-ami: Nissana Quashqai, Toyotę RAV4 czy uważaną przez wielu za prekursorkę tego segmentu Hondę HR-V pierwszej generacji. To były modele przeznaczone raczej do jazdy po asfalcie niż w terenie.

Teraz każda firma ma w ofercie SUV-a, nawet Porsche, Jaguar, Bentley czy Lamborghini. Klienci w całej Europie chcą jeździć takimi pojazdami. Cenią wygodną pozycję za kierownicą, dobrą widoczność, przestronność i poczucie większego bezpieczeństwa. Zalet jest oczywiście znacznie więcej i każdy widzi inne. SUV-y są produkowane już w oparciu o modele klasy B. Na ich podwoziach powstają podwyższone auta, które chętnie są kupowane.

Mniejszy wybór mają natomiast miłośnicy dużych i mocnych terenówek, głównie nadających się do jazdy po bezdrożach. Podobnie jak auta klasy średniej czy wyższej, są wypierane przez SUV-y.

W najnowszym wydaniu tygodnika „Auto Świat” 3/2018 polecamy m.in.

- Nowości Audi – strategia marki na najbliższa przyszłość, nowe modele klasyczne i elektryczne

- Wszystkie SUV-y na polskim rynku – Poradnik kupującego – część 2.: 60 propozycji dla każdego

- Hyundai i30 N Performance kontra Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport

- Subaru Impreza 5. generacji z bokserem 2.0 i napędem 4x4

- Alfa Romeo Giulia – sportowa limuzyna ze 180-konnym dieslem

- Nissan Micra z dieslem 1.5 dCi

- Wyjazd na narty – radzimy jak przewieźć sprzęt sportowy i co zabrać do auta w trasę

- Ferie za granicą – opłaty za przejazdy i najważniejsze przepisy w siedmiu krajach, do których zimą najczęściej wyjeżdżamy

- Przygotowanie do wyjazdu: ubezpieczenia

- Eksploatacja pasków napędu osprzętu

- Martwe pole ciężarówki – niebezpieczeństwo dla uczestników ruchu drogowego