Autostrada A1

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w 2024 r. zamierza ogłosić przetargi na budowę łącznie ponad 215 km dróg. W tym roku ruszą także postępowania przetargowe związane z budową obwodnic — te miały wystartować w 2023 r., ale nie udało się zdobyć na nie finansowania. Z kolei ponad 140 km dróg czeka na zakończenie procedur środowiskowych i prac przygotowawczych.

Ponad 1850 km — tyle wynosi obecnie długość polskich autostrad. Docelowo długość całej sieci autostradowej przekroczy 2 tys. km. W trakcie budowy jest ponad 100-kilometrowy fragment A2 na wschód od Mińska Mazowieckiego, trwają także prace związane z rozbudową odcinków autostrad A1, A2 i A4.

1 lipca br. zniesiono opłaty dla kierowców pojazdów i zespołów pojazdów do 3,5 t, korzystających z dwóch płatnych odcinków państwowych autostrad. Chociaż pod względem finansowym, w przypadku osób korzystających z autostrad okazjonalnie, nie przynosi to istotnych oszczędności, w istocie zdejmuje z kierujących obowiązek, który dla wielu był bardziej uciążliwy niż sam fakt ponoszenia kosztów.

Kierowcy dostali od nowego rządu świąteczny prezent związany z autostradą A1, ale rozpakują go dopiero 1 stycznia 2024 r. Na wniosek Dariusza Klimczaka, ministra infrastruktury, we wtorek 19 grudnia 2023 r. Rada Ministrów przyjęła uchwałę dotyczącą zarządzanego przez spółkę AmberOne odcinka Gdańsk – Toruń. Kierowcy mogą schować portfele.

Pewnemu kierowcy ciężarówki z powiatu mławskiego tegoroczne Mikołajki zaczęły się mizernie. A potem od policji dostał "prezent", na jaki sobie w pełni zasłużył.

GDDKiA ogłosiła ważną inwestycję na trasie S8 w woj. łódzkim. Drogowcy przyznali, że autostrady A1 i A2 są dziś "mocno obciążone ruchem", dlatego chcą go rozładować. Płynność jazdy poprawi przede wszystkim dobudowa trzeciego pasa na A2 na odcinku Warszawa – Łódź, ale pojawiło się jeszcze jedno rozwiązanie.

Możliwe, że już wkrótce kierowcy aut osobowych znowu będą musieli płacić za przejazd jedną z polskich autostrad. Decyzją poprzedniego rządu Mateusza Morawieckiego od września br. z opłat zwolnieni niektórzy zmotoryzowani korzystający z autostrady A1 na odcinku Toruń — Gdańsk. Jeżeli nowy rząd szybko nie podejmie w tej sprawie decyzji, opłaty wrócą już z początkiem stycznia 2024 r.

Policja wyjaśnia okoliczności tragicznego wypadku, w którym zginął 44-letni mieszkaniec województwa kujawsko-pomorskiego. Do wypadku doszło na autostradzie A1.

Sąd Okręgowy w Piotrkowie Trybunalskim rozpatrzył wniosek o list żelazny dla Sebastiana M., który jest podejrzany o spowodowanie wypadku na autostradzie A1, w którym zginęła trzyosobowa rodzina.

Prokuratura ustaliła, że kierowca BMW jechał ponad 300 km/h, a wbrew pierwszym komunikatom policyjnym, dziś już nie ma wątpliwości, że auto to uczestniczyło w tragicznym wypadku, w którym w rozbitym aucie spłonęła rodzina. Ubezpieczyciel domniemanego sprawcy odmawia wypłaty odszkodowania. Czy ma do tego prawo?

Nawet pięć lat mogą potrwać utrudnienia na autostradzie A1 między Gdańskiem a Toruniem. To efekt konieczności prac remontowych. Kierowcy już teraz powinni uzbroić się w cierpliwość, bo prace będą prowadzone głównie między wiosną i jesienią, także w szczycie wakacyjnych wyjazdów turystycznych.

Na odcinku autostrady A1 pojawiły się nierówności. Chociaż uszkodzony odcinek miał długość ok. 300 m i tak wymagał naprawy. Wykonawca, który budował ten fragment trasy, na swój koszt przeprowadził niezbędne prace. Teraz zniknęły już utrudnienia wprowadzone na trasie, a kierowcy zyskali wysokiej jakości nawierzchnię.

Pisaliśmy niedawno, że w Polsce mamy już ponad 5 tys. dróg szybkiego ruchu. Dalsze inwestycje dotyczą w większości nowych odcinków tras ekspresowych, ale budowa wszystkich zaplanowanych autostrad jeszcze się nie zakończyła. Co więcej, planowane są rozbudowany wybranych istniejących odcinków, na których panuje wzmożony ruch.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczęła prace remontowe na autostradzie A1. Z utrudnieniami muszą liczyć się kierowcy, którzy poruszają się pomiędzy węzłami Łódź Wschód i Łódź Północ w kierunku Gdańska.

Zakaz wyprzedzania się ciężarówek był tematem mocno omawianym w mediach. Naprędce wprowadzonym przepisem chwalił się rząd, ale nikt nie pomyślał o znakach drogowych. Znak anulowania zakazu wyprzedzania stoi na autostradzie A1 i wprowadza w błąd kierowców.

Sprawa wypadku na autostradzie A1 cały czas przynosi nowe informacje. Śledztwo internautów dało pozytywny efekt w postaci aresztowania kierowcy BMW. Teraz okazuje się, że mogli oni mieć rację również w innym wątku. Jak ustaliła "Rzeczpospolita", prokuratura znalazła dwa sprzeczne dokumenty z miejsca wypadku.

Kierowcy dwóch Ferrari w identycznym kolorze urządzili sobie wyścig między osobówkami na autostradzie A1. Nic nie stanęło im na przeszkodzie, nawet wizja poważnego wypadku.

Brak łącznika dla drogi ekspresowej S8 w centralnej Polsce sprawia, że kierowcy muszą częściowo korzystać z autostrady A1 i pokonywać dodatkowe kilometry. GDDKiA pracuje nad spięciem sieci trasy w ścisłym centrum kraju i wybrała projektanta, który opracuje studium STEŚ-R dla trasy łączącej odcinki drogi S8 w woj. łódzkim.

Kierowca BMW, który prawdopodobnie spowodował wypadek na autostradzie A1, poruszał się z wyjątkowo wysoką prędkością. Gdyby został zatrzymany przez policję, prawdopodobnie dostałby tylko wysoki mandat. W innych krajach konsekwencje byłyby zdecydowanie surowsze, łącznie z więzieniem. Sprawdzamy, co groziłoby kierowcy BMW w innych krajach.

Gdy pod presją opinii publicznej organy ścigania przyznały, iż w tragicznym wypadku na autostradzie A1 oprócz spalonej Kii brało udział także sportowe BMW, zatrudniono biegłego do odczytania danych ze sterownika BMW, w którym zapisane są parametry jazdy z ostatnich sekund sprzed i w trakcie wypadku. Biegły na podstawie tych zapisów stwierdził, iż samochód poruszał się z prędkością nie mniejszą niż 253 km/h. Wczoraj z opublikowanej przez prywatną firmę rekonstrukcji wypadku dowiedzieliśmy się, że prędkość pojazdu wynosiła blisko 315 km/h. Kto się może mylić i czy te dane da się jakoś pogodzić?