Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce

Słupki kilometrowe są na większości najczęściej uczęszczanych dróg, w tym trasach ekspresowych i autostradach. Niestety kierowcy nie zwracają na nie uwagi, co nie umyka uwadze policjantów. Kontrole są wyrywkowe, ale wciąż trwają. I dobrze, bo patrzenie na słupki jest szczególnie ważne właśnie teraz, przy aurze pogodowej, jaka nam towarzyszy.

Kolejne dobre wieści z budowy drogi ekspresowej S19. Wojewoda lubelski dał zielone światła dla budowy 23-kilometrowego odcinka Via Carpatia. Prace ruszą już w grudniu tego roku.

Przez dziesięciolecia przywykliśmy do narzekania na polskie drogi. Z zazdrością patrzyliśmy na Zachód: na autostrady, drogi szybkiego ruchu i towarzyszącą im infrastrukturę, bo u nas jeździło się marnie. Dziś coraz częściej bywa inaczej, teraz to przyjeżdżającym do nas z Zachodu zdarza się zazdrościć nam dróg i tego, jak się po nich jeździ. Co się poprawiło w Polsce, a co się zmieniło za granicą?

Jedynie co 20. kierowca "nie ma zastrzeżeń" do kultury jazdy w Polsce - wynika z najnowszej edycji Narodowego Auto Testu. Co przeszkadza nam w innych kierowcach? I jak oceniamy stan polskich dróg? Najwięcej różnic między respondentami ujawnia się, gdy uwzględnimy posiadane przez nich samochody. Zupełnie inaczej niż kierowcy BMW odpowiadają kierowcy Suzuki.

W ostatnich miesiącach regularnie pojawiają się doniesienia o kierowcach, którzy wjeżdżają pod prąd na drogi ekspresowe lub autostrady. Jak bezpiecznie wyjechać z takiej sytuacji, nie narażając siebie i innych uczestników ruchu? GDDKiA ma kilka porad.

Jak wygląda stan dróg krajowych w Polsce? Poprawia się czy wręcz przeciwnie? W jakich województwach są najlepsze i najgorsze drogi? Zagłębiłem się zarówno w najnowszy, jak i wcześniejsze raporty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i już się dzielę odpowiedziami.

Wojewoda Śląski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zapowiedziała, że już we wtorek (20 sierpnia) przekaże wykonawcy teren budowy. To oznacza początek robót budowlanych na tym fragmencie.

Jeszcze w sierpniu br. kierowcy powinni zyskać kolejny odcinek drogi ekspresowej S7. Tym razem będzie to 5,3-kilometrowy fragment Miechów — Szczepanowice. Po jego udostępnieniu, jak informuje PAP, pomiędzy Krakowem i granicą z woj. świętokrzyskim pozostanie w budowie jeszcze jeden fragment trasy S7 między węzłem Widoma i Krakowem.

Już od 1 listopada kolejne drogi zostaną objęte systemem poboru opłat. Mowa aż o 1,6 tys. km, w skład których wchodzą najpopularniejsze drogi ekspresowe oraz autostrady. Lista opublikowana przez Ministerstwo Infrastruktury zawiera 57 tras, na których za brak wniesionej opłaty będzie można karać kierowców.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła ambitne plany inwestycyjne na 2024 r. Wśród nich znalazła się nowa autostrada o oznaczeniu A50 i droga szybkiego ruchu S50. Gdzie będą przebiegać i z jakiego powodu powstaną te trasy?

Ta budowa będzie niczym przemiana brzydkiego kaczątka w łabędzia. Droga DK16 przestanie już być tylko "krajówką" i przeobrazi się w trasę szybkiego ruchu S16. Na odcinku Olsztyn Wschód — Biskupiec dostaniemy szybką trasę. To dodatkowe 30 km.

Płatne autostrady w Polsce mogą stać się normą, a nie wyjątkiem. Taki scenariusz przewiduje Andrzej Kaczmarek, prezes spółki Stalexport Autostrada Małopolska. W rozmowie z serwisem wnp.pl podkreślił, że obecny model zarządzania autostradami jest nie do utrzymania.

"Ponad 5200 km dróg krajowych zrealizowaliśmy z wykorzystaniem ok. 104 mld zł pochodzących z funduszy unijnych" — informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) i zwraca uwagę, że to niemal połowa kwoty, jaką Polska od 2004 roku przeznaczyła na rozwój infrastruktury drogowej, czyli ok. 240 mld zł. Tak w skrócie przedstawia się bilans wejścia Polski do Unii Europejskiej, biorąc pod uwagę jedynie rozwój infrastruktury drogowej.

Mogą już ruszać prace przy dobudowie drugiej jezdni drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ i Jasionka. To efekt wydania przez wojewodę podkarpackiego decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności.

Polscy kierowcy każdą szerszą, przyzwoitą drogę traktują jak autostradę – obecność dwóch pasów ruchu uważają za znak znoszący ograniczenia prędkości, a obowiązujący na autostradach limit 140 km/h to dla wielu minimalna prędkość jazdy.

Po raz drugi rozstrzygnięto przetarg dotyczący realizacji drogi S7 na odcinku Kraków - Myślenice. Poprzedni wykonawca zrezygnował z budowy, w związku z czym decyzja została unieważniona. Nowy zwycięzca przetargu ma teraz 6 lat na opracowanie STEŚ oraz uzyskanie decyzji środowiskowych.

Zbliża się koniec roku, więc czas na zwyczajowe podsumowania. Sentymentalnie zrobiło się już w GDDKiA, gdzie na biurku pojawił się doroczny raport o stanie polskich dróg i pierwsze statystyki ujawniające liczbę kilometrów dróg oddanych do użytku kierowcom. Powodów do otwierania szampana raczej nie ma, bo nie udało się dobić do wyniku sprzed roku.

Droga ekspresowa S61 jest niemal skończona. Liczy już ponad 200 z docelowych 220 km. GDDKiA oddała do użytku przedostatni odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa. Aby cała trasa była dostępna dla kierowców, brakuje tylko 13 km obwodnicy Łomży.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przekazała wykonawcom plac budowy przyszłego międzynarodowego szlaku Via Carpatia. W ramach inwestycji powstaną kolejne nowe odcinki drogi ekspresowej S19 o łącznej długości ok. 40 km. Te mają być gotowe już w 2025 r.

Pierwsi kierowcy pojechali nowym odcinkiem kluczowej drogi w okolicach Krakowa. Gotowy fragment już teraz skróci czas podróży pomiędzy dwoma największymi miastami Polski. Kiedy szybko, wygodnie i bezpiecznie przejedziemy całą ekspresówką z Krakowa do Warszawy?