Oddany 13 października 2023 r. odcinek ma około 19,5 km długości. Jest to droga dwujezdniowa o nawierzchni bitumicznej, przystosowana do najcięższego ruchu (jej nośność to 11,5 t na oś pojazdu). Oddany odcinek S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa ma dwa węzły. Pierwszy to Ostrów Mazowiecka Północ, gdzie trasa krzyżuje się z drogą ekspresową S8. Drugi to Komorowo, gdzie S61 łączy się z drogami wojewódzkimi nr 627 i 677.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo
Via Baltica — łatwiejszy dojazd do Łomży i Ostrowi Mazowieckiej
Oddanie nowego węzła na skrzyżowaniu S8 z S61 obsługującego ruch w ciągu Via Baltica ułatwiło dojazd do Łomży. Nowy węzeł obsłuży także dojazd do Ostrowi Mazowieckiej od północy i miejscowości położonych w jej okolicy.
Łącznie na oddanej do użytku trasie powstało 26 obiektów inżynierskich, w tym pięć stanowiących przejścia dla zwierząt oraz osiem przepustów ekologicznych dla zwierząt małych.
Via Baltica i S61 — to jeszcze nie koniec. Prace trwają
Oddanie do użytku S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa to nie koniec prac. Nadal trwać będą roboty poza ciągiem głównym oddanego odcinka. Na jezdni S8 w kierunku Białegostoku, przez kilka miesięcy potrwa przebudowa wiaduktu nad linią kolejową. Układana będzie też nawierzchnia jezdni. Powstanie także łącznik od węzła Komorowo do drogi wojewódzkiej DW 627. Dostosowane lub zbudowane zostaną także dodatkowe jezdnie dróg bocznych. Całość prac zakończyć się ma w przyszłym roku.
- Przeczytaj także: Cała autostrada A18 w końcu gotowa [MAPA]
Do przejezdności całej trasy brakuje jeszcze 13-kilometrowej obwodnicy Łomży. Jej przejezdność po jednej jezdni GDDKiA zamierza osiągnąć w połowie 2024 r.
GDDKiA przypomina, że ruch samochodów ciężarowych w kierunku granicy z Litwą, za sprawą ograniczeń tonażowych na mostach w Łomży wprowadzonych przez władze samorządowe, do czasu uzyskania przejezdności obwodnicy Łomży, będzie się odbywał tak jak dotychczas, przez Białystok.