S61

Oto jedna z najbardziej wyczekiwanych tras we wschodniej części kraju. Via Carpatia to nie tylko wygodne połączenie Suwałk, Białegostoku, Lublina, Rzeszowa i Krosna, to także szlak, który połączy polskie i litewskie porty nadbałtyckie z portami na południu Europy. Drogowcy chwalą się, że udało się już zabezpieczyć fundusze na budowę całego polskiego odcinka tej międzynarodowej trasy.

GDDKiA w Białymstoku podpisała umowy na budowę dwóch ostatnich odcinków drogi ekspresowej S61. To efekt ponownego rozstrzygnięcia przetargów na realizację odcinków Podborze-Śniadowo i Suwałki-Budzisko. Wartość obu kontraktów na ok. 39,6 km trasy wynosi 1,8 mld zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku rozstrzygnęła dwa ostatnie przetargi na projekt i budowę odcinków S61 Via Baltica. Firma Polaqua zbuduje odcinek Podborze-Śniadowo, a Budimex - odcinek z Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku.

Podpisano kolejną umowę na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S61 od węzła Ełk Południe do węzła Wysokie. Wykonawcą 23-kilometrowego fragmentu trasy będzie konsorcjum firm Trakcja PRKiI SA Warszawa, Mostostal Warszawa SA i Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów Sp. z o.o. Białystok. Wartość inwestycji took. 685,9 mln zł, a jej zakończenie przewidziane jest w III kwartale 2021 r.

Oferta firmy Impresa Pizzarotti została ponownie uznana za najlepszą w przetargu na projekt i budowę 13-km odcinka drogi S61 Via Baltica od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, czyli głównego fragmentu obwodnicy Łomży - poinformowała w środę GDDKiA.