Citroen

Na 21. Światowy Zlot Miłośników Citroëna 2CV w Toruniu z prawie 30 krajów dojechało ponad 2,5 tys. aut. Wybraliśmy najbardziej oryginalne egzemplarze, które nie powstały w fabryce.

Punktem kulminacyjnym 21. Światowego Zlotu Miłośników Citroëna 2CV w Toruniu był przejazd ulicami miasta i parada na Bulwarze Filadelfijskim, której towarzyszyło duże zainteresowanie mieszkańców.

W Toruniu trwa 21. Światowy Zlot Miłośników Citroëna 2CV. Odwiedziliśmy teren zlotowy i niebawem przekażemy pełniejszą relację, na razie chcemy zaprezentować pierwsze zdjęcia.

21. Międzynarodowy Zlot Miłośników Citroëna 2CV będzie jedną z największych imprez motoryzacyjnych w historii Torunia i Automobilklubu Toruńskiego. Do dyspozycji uczestników przygotowano 120 ha powierzchni trawiastej oraz 10 ha betonowej. Będzie to pierwszy tak prestiżowy zlot samochodowy w Polsce.

DS3 to całkiem udany luksusowy miejski hatchback. Jednak w zwykłych wersjach brakuje mu stylu oraz zadziorności - po prostu nie wyróżnia się za bardzo z tłumu innych aut.

Prostota, funkcjonalność i przystępne ceny – tymi cechami mają się wyróżniać Citroëny wśród aut koncernu PSA. Czy to prawda, czy może tylko chwyt marketingowy? Sprawdzamy to w teście C4 Cactusa ze 100-konnym dieslem.

Wybieramy się na zakupy z mniej więcej 20 000 zł w kieszeni. Na celowniku mamy kombi klasy średniej z turbodieslem pod maską.

Citroen DS to ikona stylu, przełom w technologii i hit sprzedaży w jednym. Duma francuskiego producenta z tego auta jest tak wielka, że na jego cześć nazwano odrębną markę zajmującą się segmentem Premium.

Citroen C3 nie jest idealny, ale z benzyniakiem pod maską nie psuje się często, ma atrakcyjną cenę i rozsądne koszty napraw

Fabryczna rajdówka francuskiego producenta otrzymała nową przednią część nadwozia oraz inne barwy.

Odświeżone BMW serii 1 z nowym trzycylindrowym dieslem pod maską staje do walki z konkurentami. Wszyscy jego rywale mają jednak szykowne silniki czterocylindrowe. Czas rozstrzygnąć, kto zwycięży!

C4 ma już pięć lat, ale Citroën niedawno zadbał o to, żeby się nie zestarzało. Przez najbliższe pół roku sprawdzimy, co nowego pojawiło się w zmodernizowanym kompakcie i czy lifting zwiększył jego atrakcyjność.

Po 4 latach rynkowego stażu C4 zapracowało sobie na modernizację. Lifting nie jest może głęboki, jednak zmiany poszły w dobrym kierunku - w teście długodystansowym sprawdzimy, jak auto po liftingu spisze się na naszych drogach.

Francuzi powracają do stylistycznej awangardy. C4 Picasso podczas premiery w roku 2006 zaskakiwał nie tylko na tle stonowanej Zafiry i nudnego Tourana, ale nawet awangardowego Scenica II. Niestety w przypadku Citroena z estetyką nie zawsze w parze idzie jakość. Przed zakupem każdy z kierowców zada sobie zatem pytanie, jak jest w tym przypadku. No właśnie, jak jest?

Auto kompaktowe z dieslem to ciekawy kompromis między wielkością a spalaniem. Który model wybrać, żeby eksploatacja była bezproblemowa? Poznajcie nasze typy w cenie od 5 do 35 tys. zł

Średnia cena importowanego auta wynosi ok. 15 000 zł. Za te pieniądze można kupić różne samochody małe i duże, z dieslem lub benzyniakiem, 5- i 10-letnie.

Po 4 latach rynkowego stażu C4 zapracowało sobie na modernizację. Lifting nie jest może głęboki, jednak zmiany poszły w dobrym kierunku

Citroen C1, Kia Picanto i Volkswagen UP! to typowe auta miejskiej. Są małe i zwrotne, a pod ich maskami pracują oszczędne benzynowe silniki. Jednak te podobieństwa wcale nie oznaczają, że porównywane samochody są identyczne. Sprawdźmy zatem, który model z tej trójki najlepiej sprawdza się podczas manewrowania w korkach oraz na parkingach

Francuskie auta nie cieszą się taką popularnością na rynku wtórnym, jak niemieckie i japońskie. Czy zatem można liczyć na lepszy stan techniczny i korzystniejsze ceny? Sprawdzamy to, oglądając używane Citroëny C4.

Citroën DS4 1.6 THP ma bezpośredni wtrysk benzyny, a mimo to założono w nim stosunkowo niedrogą instalację gazową z tradycyjnym parownikiem. Sprawdzamy, jak to działa