Citroen

Citroen Cactus to jeden z najbardziej oryginalnych kompaktów na naszym rynku. Czy ten model poza wyglądem oferuje coś więcej co może nas skłonić do zakupu? Jeśli tak, to na którą wersję się zdecydować.

Superstan, niski przebieg – zaledwie 99 tys. km. Niestety, nie tylko z powodu wieku pojemny van trafił do Polski

Crossover Citroën C4 Cactus stale poszerza gamę swoich odmian. Tym razem światową premierę ma edycja specjalna, powstała dzięki współpracy marek Citroën i Rip Curl – światowego lidera na rynku surfingowym.

Poszukujemy aut klasy średniej z możliwie prostymi wolnossącymi benzyniakami 2.0, w wieku ok. 10 lat, których ceny zaczynają się od ok. 20 tys. zł. Które silniki będą najlepsze? Którymi modelami warto się zainteresować?

Citroen potrafi zaskakiwać. Najpierw kierowców zszokowała stylistyka drugiej generacji Citroena Grand C4 Picasso, a później doszedł jeszcze jeden nietypowy element jak na vana – zaledwie 3-cylindrowa jednostka napędowa

Mini, Renault „czwórka”, Citroën 2CV i VW Garbus są proste w konstrukcji i przystępne cenowo. Niegdyś zmotoryzowały niejedną nację, jednak im dłużej i wierniej służyły, tym mniej uwagi poświęcali im właściciele. Zebranie tego kwartetu dziś w takim stanie wcale nie było łatwe...

DS 20 PALLAS, SM OR czy DS Coupé Bossaert GT 19… te niezwykłe samochody będzie można zobaczyć na stoisku marki DS na Salonie Rétromobile, który odbędzie się w dniach 3 ‑ 7 lutego br. w Paryżu

Pierwotnie Citroen 2CV miał być pojazdem odpowiadającym na potrzeby francuskiej prowincji. Później jednak status auta ewoluował. Dziś to lifestylowy pojazd

Francuska marka premium sukcesywnie odświeża gamę swoich modeli. Jak zmienił się DS3?

Nie jesteśmy fanami trzycylindrowych silników, tym bardziej z dużym zainteresowaniem przystąpiliśmy do testu C4 1.2 Pure Tech.

Citroën DS4 1.6 THP ma bezpośredni wtrysk benzyny, założono w nim instalację z tradycyjnym reduktorem gazu. Sprawdzamy, jak to działa

Prosto z salonu we Frankfurcie porwaliśmy prototyp Citroëna Cactusa M na spotkanie z jego kultowym przodkiem Méhari. Czy to możliwe, że Francuzi znów będą produkować plażowe auto?

W Citroenie CX osiągi nie mają znaczenia i kierowca na nowo odkrywa symbolikę trzech liter GTi. W tym przypadku liczy się tak naprawdę zrelaksowane prowadzenie

Citroen C-Elysee to kompaktowy sedan z przestronnym wnętrzem i pojemnym bagażnikiem, a to wszystko w korzystnej cenie i z dobrym wyposażeniem

Nowy samochód klasy wyższej to bardzo duży wydatek. Ale już po kilku latach jego cena jest zdecydowanie bardziej przystępna. Właścicielem dużej dziesięcioletniej limuzyny możesz się stać nie dysponując nawet 20 tys. złotych. Którą warto wybrać? Jak wypada trwałość takich egzemplarzy?

Citroën CX zastosowanymi rozwiązaniami wyprzedzał swoje czasy. Mało tego – niektóre wynalazki nadal potrafią szokować i sprawiają, że samochód stał się wyjątkowo oryginalnym klasykiem

Te auta łączy wiele. A nawet bardzo wiele - oba bowiem korzystają z zasobów technologicznych koncernu PSA. Teoretycznie powinny być do siebie bardzo podobne. Ale nasze porównanie pokazuje... Że jest odwrotnie!

Te auta łączy wiele. A nawet bardzo wiele - oba bowiem korzystają z zasobów technologicznych koncernu PSA.

Szukamy auta klasy średniej, które nie będzie dużo kosztować i zapewni akceptowalne wydatki na naprawy. Ponieważ liczymy na niższe przebiegi, wybieramy słabe wersje benzynowe, rezygnujemy też z nadwozia kombi.

Używane auto sprzed 10 lat z silnikiem Diesla to pojazd podwyższonego ryzyka. Może więc postawić na proste wersje benzynowe? Ale jak sprawdzają się one w średniej wielkości vanach? Który model warto wybrać?