Wiadomości

Istnieją obawy, że elektromobilność napotka jeszcze większe problemy po tym, jak Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚIGW) wstrzymał dopłaty do leasingów e-aut. Z tego powodu przedsiębiorcy mogą się wstrzymać z ich zakupem, a są oni największą grupą klientów.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) poinformował o wstrzymaniu naboru na dopłaty z programu "Mój elektryk" w ścieżce leasingowej. Wyczerpano już 660 mln zł przeznaczonych na ten cel. Dofinansowanie aut kupionych za gotówkę lub na kredyt odbywa się bez zmian.

Firma Arval oferująca wynajem długoterminowy pojazdów przeprowadziła badania dotyczące efektywności samochodów elektrycznych — dostawczych i osobowych. Sprawdzono ich rzeczywiste zasięgi po pełnym naładowaniu oraz to, jaki wpływ mają na nie masa ładunku i holowana przyczepa.

Na podstawie analizy danych płynących z eksploatacji 3,4 miliona pojazdów jeżdżących w 47 krajach firma Ayvens opracowała kolejną edycję raportu na temat rozwoju elektromobilności w poszczególnych państwach. W tym roku Polska po raz pierwszy znalazła się w grupie krajów "rozwijających się". Raport mówi m.in. o kosztach eksploatacji pojazdów na prąd w porównaniu do aut spalinowych – te dane są szczególnie zaskakujące.

Chińczycy poskarżyli się do Światowej Organizacji Handlu (WTO) na Unię Europejską. Powodem skargi są cła nałożone na chińskie pojazdy elektryczne. Tymczasem w ocenie Pekinu, jak zauważa Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM), decyzja UE nie dość, że jest niezgodna z zasadami WTO, to na dodatek zagraża globalnej współpracy na rzecz zmian klimatycznych.

Jeden z chińskich producentów samochodów elektrycznych zapewnia, że jego nowe akumulatory ładują się szybciej, niż u któregokolwiek z rywali. Doładowanie baterii ma trwać zaledwie 10,5 minuty. Już wkrótce na rynku zadebiutuje model wyposażony w nową baterię.

Na początku lipca br. Komisja Europejska nałożyła dodatkowe cła na auta elektryczne produkowane w Chinach. Tymczasem BYD, jak informuje Polski Instytut Ekonomiczny, zamierza dostarczyć na rynki UE 75 tys. tego typu pojazdów. Chińczycy chcą w tym celu skorzystać z metody tariff jumping.

Już wkrótce kierowcy aut elektrycznych zyskają nowe punkty ładowania. Te pojawią się w wybranych Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) przy drogach ekspresowych S3 i S8.

Chiński gigant technologiczny Huawei pokazał właśnie limuzynę Stelato S9, czyli opracowanego wspólnie z koncernem BAIC konkurenta dla Mercedesa EQS. W siedzibie niemieckiej marki z pewnością zaświecił się czerwony alarm, bo spektakularna elektryczna limuzyna kosztuje... dokładnie połowę ceny bazowego EQS-a. Co więcej, to dopiero początek zalet auta z Państwa Środka.

Wakacyjna zmora wszystkich kierowców to utknięcie w upalny dzień w gigantycznym korku na autostradzie. W takich warunkach klimatyzacja staje się zwyczajnie nieodzowna. A co, jeśli korek złapie nas akurat za kierownicą elektryka? Czy słuszne są obawy, że system chłodzenia w mgnieniu oka wydrenuje akumulator? Już to wiemy, bo w końcu ktoś miał odwagę to sprawdzić.

Niemiecki gigant zajmujący się produkcją półprzewodników, Infineon Technologies, ogłosił redukcję zatrudnienia o 1,4 tys. pracowników. Decyzja ta jest wynikiem trwającego kryzysu na rynku pojazdów elektrycznych. Prezes firmy, Jochen Hanebeck, wskazał, że pełne odbicie popytu na elektryki wciąż nie jest widoczne, co zmusiło firmę do podjęcia drastycznych kroków.

Tesla wdraża aktualizację oprogramowania, aby naprawić potencjalnie wadliwe systemy w 1,85 miliona pojazdów. Problem dotyczy ryzyka automatycznego otwierania się klapy silnika podczas jazdy – informuje Reuters. Usterka obejmuje modele 3, S, X oraz Y produkowane w latach 2021-2024.

W Audi ostatnio dużo się dzieje. Niedawno poznaliśmy zupełnie nowe A5, które zastąpi popularne A4, a teraz marka z Ingolstadt pokazała nową generację modelu A6. Ma dopisek e-tron i nie będzie już dostępne w wersji czterodrzwiowej.

Systematycznie przybywa w Polsce stacji ładowania pojazdów elektrycznych, również poza miastami. O oddaniu do użytku bardzo szybkich ładowarek poinformowała właśnie Autostrada Wielkopolska. Docelowo takie punkty znajdą się na każdym z 22 Miejsc Obsługi Podróży (MOP) wzdłuż koncesyjnego odcinka A2.

Dla wielu fanów czterech kółek teza, że wyścigi elektrycznych bolidów mogą być świętem motoryzacyjnym, zabrzmi jak obraza ich uczuć. Ale prawda jest taka, że finałowe wyścigi 10. sezonu Mistrzostw Świata Formuły E, które odbyły się na torze ExCel w Londynie, były prawdziwym świętem. Ostatni wyścig sezonu decydujący o końcowej klasyfikacji, ostra walka na torze, a do tego mnóstwo atrakcji dla kibiców — to Formuła E pokazała, jak powinny wyglądać tego typu zawody.

Z opracowania Samar na podstawie danych JATO Dynamics wynika, że pozycja chińskich marek na europejskim rynku aut elektrycznych gwałtownie rośnie.

Pierwszy samochód Tesla Cybertruck został oficjalnie dopuszczony do ruchu w Polsce. Po wielu modyfikacjach, aby pojazd był przystosowany do jazdy po polskich drogach i zgodny z przepisami, można go spotkać m.in. na ulicach Częstochowy, co wzbudziło duże zaskoczenie wśród mieszkańców. W sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia pojazdu.

Gdańsk to trzecie miasto na mapie Polski, w którym pojawiła się publiczna stacja tankowania wodoru. To punkt zbudowany i uruchomiony przez Grupę Polsat Plus i Grupę ZE PAK. Ze stacji Neso przy ul. Jabłoniowej mogą korzystać kierowcy nie tylko samochodów osobowych, ale też ciężarówek i autobusów.

Nowy chiński akumulator wpłynie na ceny nie tylko przyszłych samochodów elektrycznych, ale też obecnych. Wszystko przez rewolucyjną technologię, której brak obniży wartość sprzedanych do tej pory elektryków. Aż milion kilometrów trwałości, ładowanie do 80 proc. w niespełna 17 minut i ognioodporność, jakiej jeszcze nie widzieliśmy. To nie przyszłość – to litowo-żelazowo-fosforanowy akumulator Short Blade chińskiej grupy Geely.

Podjeżdżasz elektrykiem do punktu ładowania, a tam długa instrukcja, jak i gdzie musisz się zalogować, aby skorzystać z prądu, a potem zapłacić za "tankowanie". W najlepszym przypadku ta "biurokracja" zajmie ci kilka minut, w najgorszym – kilkanaście. Nie można prościej? Można. Np. Mercedes wprowadził specjalną kartę, która zapewnia dostęp do stacji ładowania różnych operatorów bez potrzeby rejestracji oraz umożliwia comiesięczne zbiorcze rozliczenie.