EV

Omoda wprowadza na polski rynek swojego najnowszego elektrycznego crossovera E5. Kompaktowy model dostępny jest tylko w jednej, ale za to bogato wyposażonej wersji Premium. Biorąc pod uwagę to, co dostajemy na starcie, a także fakt, że mamy do czynienia z modelem czysto elektrycznym, cenę modelu Omoda E5 można uznać za więcej niż atrakcyjną.

Northvolt ogłosił zakończenie części działalności związanej z rozwojem i produkcją magazynów energii w Polsce i Szwecji. To m.in. oznacza zamknięcie fabryki w Gdańsku i zwolnienia. Firma nie wycofa się jednak całkowicie z naszego kraju.

Polskim kierowcom nazwa Leapmotor na razie niewiele mówi, ale już wkrótce to się zmieni. Niebawem będzie można zamawiać dwa modele tej chińskiej marki: miejski samochód T03 oraz SUV-a C10. Pierwsze egzemplarze u dealerów pojawią się na początku 2025 r. Atutem Leapmotor ma być łatwy dostęp do sieci sprzedażowej i serwisu koncernu Stellantis, a przede wszystkim bardzo atrakcyjne ceny.

Nowe Renault 5 E-Tech Electric oficjalnie zadebiutowało w Polsce. Na razie tylko w cenniku, jednak można już składać zamówienia. Auta fizycznie pojawią się w salonach wiosną 2025 r.

To, że pod ładowarkami wolno parkować tylko autami elektrycznymi i tylko na czas ich ładowania, to ważne zasady, które powoli docierają do kierowców. Pewien właściciel samochodu elektrycznego, który chciał skorzystać z ładowarki w Akwizgranie, przekonał się ostatnio, że sam fakt podłączenia kabla ładowarki do gniazda w aucie elektrycznym wcale nie zabezpiecza auta przed odholowaniem przez służby.

Volkswagen Group Africa ogłosił rozpoczęcie działalności wielofunkcyjnego zakładu w Rwandzie. Trzeba przyznać, że logo "VW" na maszynie rolniczej może wywołać zdziwienie.

Skoda Elroq już wjeżdża na polski rynek z cenami, które mogą namieszać. Nowy model czeskiego producenta zaoferuje konkurencyjną cenę, szczególnie w swoim segmencie i cały czas jest "simply clever". Pozostaje tylko jeden problem, który dla części osób może być nie do przeskoczenia.

Rynek nowych samochodów elektrycznych w Polsce dostanie większe wsparcie niż do tej pory. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił rozpoczęcie konsultacji nowego programu z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Dopłaty będą wyższe niż w programie "Mój elektryk" ze względu na przewidziane bonusy.

W poniedziałek Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekazał do konsultacji publicznych projekt programu "Mój elektryk 2.0", który ma na celu przyspieszenie elektryfikacji polskiego parku motoryzacyjnego. Według szkicu przyszli użytkownicy samochodów elektrycznych będą mogli liczyć na wsparcie finansowe sięgające nawet 40 tys. zł. Maksymalna kwota wiąże się jednak z pewnym wyrzeczeniem.

Wszystkie największe sieci stacji paliw w Polsce oferują programy lojalnościowe. Są bardzo popularne, ponieważ, jeśli ktoś regularnie tankuje na swojej ulubionej stacji, to może liczyć na korzyści. Wiele osób zbiera punkty, żeby potem je wymieniać na przeróżne rzeczy. Do tej pory kierowcy samochodów elektrycznych na Orlenie nie mieli takiej możliwości. To się właśnie zmienia.

W dobie cyfryzacji cyberprzestępcy nieustannie poszukują nowych sposobów na oszustwa. Ostatnio na ich celowniku znaleźli się właściciele samochodów elektrycznych i hybrydowych, którzy korzystają z publicznych ładowarek. Chęć usprawnienia transakcji może doprowadzić do utraty pieniędzy. A wszystkiemu winne są kody QR.

Grupa Volkswagen drastycznie tnie wydatki w Europie i zwiększa inwestycje w USA. Właśnie nawiązała strategiczne partnerstwo, w ramach którego zamierza wysłać do Ameryki łącznie aż 5,8 mld dol. Pierwszy miliard już dotarł, a kolejne transze są w drodze. Efektem jest jeżdżący prototyp, który powstał w zaledwie 12 tygodni.

BYD nie chce być najtańszy, chce być najlepszy. Mimo takiej filozofii SUV BYD Sealion 7 i tak kosztuje grosze w porównaniu z konkurencją oferującą podobne wyposażenie i osiągi. Po pierwszej jeździe najnowszym modelem skrojonym pod Europejczyków mogę bez obaw stwierdzić, że to najlepszy chiński samochód, z jakim miałem styczność. Tesla w końcu zyskała poważnego konkurenta w swojej klasie cenowej.

A jednak coś na rzeczy było. Chińczycy faktycznie wycofali się z inwestycji w tyskiej fabryce, ale nie z tej dotyczącej montażu modelu Leapmotor T03 a planowanego montażu innego auta - Leapmotor B10.

Nie chciałem w tytule, ale tak zacznę: ktoś w Porsche ma jaja ze stali. Zmieniając tak bardzo najpopularniejszy model będący filarem ekonomicznym marki (Macan znalazł już ok. 800 tys. nabywców), ryzykują dużo albo nawet wszystko. Ryzykują, że ktoś, kto przyjdzie do salonu po nowy samochód, bardzo się zdziwi i tych zdziwionych będą tysiące. Ja się zdziwiłem.

Ten segment znika na naszych oczach: na polskim rynku już tylko siedem marek ma w gamie minisamochód. Tymczasem Hyundai dołączył właśnie do jeszcze bardziej elitarnego grona oferującego minisamochód i niewiele większe auto: i10 zyskał kompana w postaci Instera. Obejrzałem go jako pierwszy polski dziennikarz motoryzacyjny i przyznam, że nie dość, iż samochód rozwiązuje jeden poważny problem, to jeszcze ma coś, czego pozazdrościliby mu pasażerowie niektórych modeli o trzy klasy wyższych.

"W ciągu sześciu lat samochody elektryczne staną się produktem masowym" - twierdzi cytowany przez serwis rp.pl Marcin Szczuka, partner Bain & Company. Zwiększenie liczby pojazdów zeroemisyjnych przełoży się na wzrost zapotrzebowania na akumulatory. Zdaniem ekspertów do 2030 r. popyt na baterie wzrośnie czterokrotnie.

Alpine A290 to czyste szaleństwo. W dzisiejszych czasach hot hatche, czyli konstrukcje nastawione niemal wyłącznie na dostarczanie czystej frajdy z jazdy, nie budzą już takiego poklasku, jak jeszcze kilkanaście lat temu. Tymczasem nowość Alpine nie dość, że jest przedstawicielem niszowej obecnie klasy, to na dodatek ma elektryczny napęd, który przynajmniej w teorii jest zaprzeczeniem idei prawdziwego hot hatcha. Ale okazuje się, że w tym szaleństwie Francuzów jest metoda.

Jak co roku redakcja „Auto Świat” we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive, przeprowadziła Wielki Test Salonów. Sprawdzono aż 321 salony 24 marek.

Toyota i Suzuki ogłosiły pogłębienie współpracy. Kolejnym owocem tej relacji będzie nowy SUV z napędem elektrycznym. Premiera rynkowa zapowiadana jest na 2025 r., a produkcją zajmie się Suzuki.