EV

Toyota twierdzi, że jest na najlepszej drodze do rewolucji w elektromobilności. Japoński koncern ogłosił, że ma zamiar wprowadzić akumulatory ze stałym elektrolitem do swoich samochodów już w latach 2027-2028. Nowa technologia ma zapewnić pojazdom elektrycznym znacznie większą trwałość i zasięg niż obecnie dostępne rozwiązania.

Renault 4 już na starcie miało u mnie negatywa. Nie tylko nie lubię retrodesignu — nie mam też słabości do rewolucyjnego skądinąd pierwowzoru sprzed 64 lat. Tymczasem szybko się okazało, że to najlepsze Renault, jakim kiedykolwiek jeździłem. No, ale skoro już w drzwiach wita mnie legenda muzyki, samochód jest jeszcze oszczędniejszy, niż podaje producent i na dodatek ma tyle przemyślanych rozwiązań...

Renault sięgnęło do swojej bogatej historii i przywróciło dwa kultowe modele. Znowu w salonach można kupić "piątkę" i "czwórkę". Wyszło świetnie: oba samochody zwracają na siebie uwagę sprytnie wkomponowanymi elementami w stylu retro i mają wiele wspólnych rozwiązań technicznych, ale oczywiście nie są takie same. Na który warto się zdecydować? Jeździłem jednym i drugim, oto moje spostrzeżenia.

Hyundai Ioniq 9 to samochód jednocześnie imponujący i przytłaczający. Robi piorunujące wrażenie swoimi rozmiarami i kosmiczną stylistyką, we wnętrzu ogromem miejsca, a podczas jazdy potrafi zaskoczyć osiągami. A jak się nim jeździ na co dzień? Po tygodniowym teście w moim notatniku pojawiło się też kilka minusów.

Renault kontynuuje ofensywę na rynku małych samochodów. Po zapełnieniu segmentu B (elektryczne modele 5 i 4 oferowane obok spalinowych Clio i Captur), francuski producent powraca do segmentu A z najmniejszym Twingo. Miejski hatchback wygląda cukierkowo, nawiązując do popularnego kiedyś pierwowzoru. Niestety będzie dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym, choć w tym przypadku ma on sens.

Kia wchodzi do segmentu lekkich samochodów dostawczych z przytupem. Elektryczny model PV5 już zapisał się na kartach historii, ustanawiając rekord Guinnessa. Średniej wielkości van pokonał aż 693,38 km na jednym ładowaniu, ale nie na pusto, tylko z maksymalnym dopuszczonym ładunkiem.

Leapmotor poszerza gamę wersji dużego SUV-a C10 o dwa nowe warianty. Ten najciekawszy ma napęd na cztery koła, architekturę 800V, prawie 600 KM i 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cena? Trudno sobie wyobrazić, by dało się taniej.

- W związku z uzyskaniem (...) informacji o praktykach prowadzenia prywatnych zapisów na korzystanie ze stacji ładowania oraz o stosowaniu gróźb wobec innych użytkowników zostanie powiadomiona policja i Straż Gminna w Nadarzynie — czytamy w oświadczeniu przesłanym TVN24 w sprawie najsłynniejszej ładowarki do samochodów elektrycznych w Polsce.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyły konsultacje na temat zmian w programie NaszEauto. Nastąpił nagły zwrot akcji i ostatecznie wykreślono zapis, który uniemożliwiłby przyznanie wsparcia do chińskich elektryków. Ponadto nowe zasady mają zwiększyć dostępność pojazdów elektrycznych dla osób prywatnych, firm oraz instytucji publicznych i społecznych. Sprawdziliśmy szczegóły.

Jeszcze w październiku br. gliwicka fabryka BMZ Poland wystartuje z produkcją systemów bateryjnych NMC4, które trafią do elektrycznych autobusów miejskich Daimlera, w tym do modelu Mercedes-Benz eCitaro. Dzięki nowej generacji ogniw o pojemności 111 kWh pojazdy zyskają większy zasięg i dłuższą żywotność.

Kia EV6, a dokładniej nowa Kia EV6 - w dużej mierze odświeżona, z ostrzejszymi rysami, większym akumulatorem, większym zasięgiem i szybszym ładowaniem. Na pokładzie też nowe wnętrze i nowy system multimedialny. Jak to wszystko działa tak po prostu - na co dzień w pierwszym całkowicie elektrycznym samochodzie Kii? Mówię "sprawdzam".

Ten samochód u niektórych może przywoływać wspomnienia, a u innych budzi pozytywne emocje. Renault 4 trafiło do naszej redakcji na długodystansowy test, dzięki któremu mogliśmy go poznać na wylot. Znalazłem jego największe zalety i wady. Co mi się podoba, a co bym zmienił? Jest kilka rzeczy do omówienia.

Podczas wydarzenia Capital Markets Day Ferrari zaprezentowało swój pierwszy całkowicie elektryczny model samochodu. Nie była to jednak pełna premiera. Poznaliśmy wiele parametrów technicznych, ale wygląd włoskiego superelektryka nadal pozostaje tajemnicą.

Mało kto wie o jego istnieniu. MG Cyberster ciągle można uznawać za nowość na polskim rynku, jednak to nic nadzwyczajnego w zalewie premier kolejno pojawiających się chińskich marek. Niezwykły jest typ tego samochodu. Mówimy o dwumiejscowym, elektrycznym roadsterze z miękkim dachem, otwieranymi do góry drzwiami i mocą ponad 500 KM! Takich samochodów można ze świecą szukać. Jak to jeździ? Zaskakująco dobrze.

Zapowiadany jako przełomowy program wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3 miał pomóc w dekarbonizacji transportu drogowego w Polsce. Jednak liczby pokazują coś zupełnie innego: od maja do połowy września br. złożono zaledwie 14 wniosków. Czy to efekt niedopasowania programu do realnych potrzeb branży?

Nowoczesne samochody elektryczne coraz częściej obiecują imponujące zasięgi, ale jak te deklaracje mają się do rzeczywistości? Niemiecki magazyn "Auto Bild" postanowił je zweryfikować, testując ponad 60 modeli na autostradzie przy stałej prędkości 130 km na godz. To jedne z najtrudniejszych warunków dla elektryków. Który okazał się najlepszy? Najlepiej wypadły niemieckie auta klasy premium — Mercedes EQS zbliżył się do 500 km realnego zasięgu.

Samochody elektryczne coraz częściej nie są już tylko autami miejskimi, drugimi czy trzecimi pojazdami w gospodarstwie domowym, a stają się dla wielu rodzin podstawowym środkiem transportu. Coraz częściej korzystają z nich też kierowcy, dla których samochód to narzędzie pracy. Jak sobie radzą na długich trasach? Postanowiłem sprawdzić, ile jest prawdy w utartych opiniach o dalekich wyjazdach elektrykami

Zbliża się światowa premiera nowego Cayenne Electric. Jeszcze w 2025 r. Porsche zaprezentuje flagowego SUV-a z napędem elektrycznym, który będzie oferowany obok wersji spalinowych i hybrydowych. Poznaliśmy już jego cyfrowe wnętrze, które jest imponujące, a jednocześnie trochę przytłaczające. Zapewne będzie miało duże grono zwolenników, jak i przeciwników.

Hyundai Ioniq 9 nie będzie hitem sprzedażowym w Polsce. Ale nie musi — luksusowy, elektryczny SUV mogący przewieźć wygodnie siedem osób to manifest tego, co potrafią dziś stworzyć Koreańczycy. Pierwsza jazda tym niszowym elektrykiem ujawniła wiele zalet, ale też poważną wadę będącą cechą produktu — klienci będą musieli do niej przywyknąć.

Leapmotor T03 to typowo miejski samochód, który przykuwa uwagę stylistyką (niekoniecznie w pozytywny sposób) i niską ceną, zważywszy na elektryczny napęd. Chociaż jest mały, bez problemu przewiezie cztery osoby oraz trochę bagażu i z łatwością mieści się nawet na ciasnych miejscach parkingowych. Czy połączenie elektrycznego napędu w tak małym pojeździe ma sens? Sprawdziłem to podczas tygodniowego testu i muszę przyznać, że pod wieloma względami to chińskie maleństwo potrafi pozytywnie zaskoczyć.