GITD

Dolnośląscy inspektorzy ITD prowadzili 30 listopada intensywne kontrole na autostradzie A4, wykorzystując w tym celu m.in. nieznakowane radiowozy. Celem akcji było wychwycenie kierowców łamiących zakaz wyprzedzania dla samochodów ciężarowych. Na efekty ich pracy nie trzeba było długo czekać.

Kierowcy tzw. "TIR-a" nic nie zatrzyma. Jednego ze śmiałków nawet brak koła na naczepie zapakowanej 19-tonami ładunku nie nie skłonił do przerwania kursu. Oś pojazdu z brakującym kołem podczepił do podwozia pasami transportowymi!

Miejski Zakład Komunikacji w Koszalinie dostał zdjęcie z fotoradaru. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby zarejestrowana prędkość nie przekraczała aż o 44 km/h prędkości maksymalnej autobusu. MZK skarży się, że to kolejna pomyłka koszalińskiego fotoradaru.

Warszawski Sąd Okręgowy uchylił wyrok skazujący kierowcę za to, że nie wskazał on na żądanie Inspekcji Transportu Drogowego siebie jako kierującego samochodem, którym popełniono wykroczenie zarejestrowane przez fotoradar. Co oznacza to orzeczenie i czy zachwieje systemem fotoradarowym, który opiera się na „wskazaniu sprawcy”?

Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) inwestuje we flotę ponad 100 radiowozów do kontroli opłat drogowych. Już w przyszłym roku pojawią się samochody osobowe i dostawcze z charakterystycznymi zestawami kamer na dachu, by odczytywać numery rejestracyjne przejeżdżających aut. To część nowego Systemu Poboru Opłaty Elektronicznej.

Tak dymiące i trujące ciężarówki, jak złapany przez ITD Mercedes, niestety wciąż zdarzają się na naszych drogach. Miejmy nadzieję, że szybko podzielą jego los. Ten samochód nie dość że nie miał ważnych badań technicznych, to kopcił jak piec hutniczy. Auto odjechało z miejsca kontroli na lawecie.

Kierowca tej ciężarówki popełnił wiele grzechów, za które można dostać mandat, a nawet pójść do więzienia – dlatego próbował uciekać przed kontrolą Inspekcji Transportu Drogowego. Teraz będzie go to słono kosztować.

Zaczęło się od interpelacji posłanki Anny Pieczarki z PiS, która zapytała resort infrastruktury o możliwość dofinansowania GITD z budżetu państwa w celu postawienia nowych radarów. Jak się jednak okazało, GITD już te pieniądze ma z innego źródła i nad tematem pracuje – dokładna lokalizacja 100 nowych urządzeń zostanie ustalona na podstawie raportu o bezpieczeństwie przygotowanego przez Instytut Transportu Samochodowego.

Dwa koła zamiast sześciu, niedziałające hamulce i uszkodzone zawieszenie – to nie opis znaleziska na szrocie, ale naczepy poruszającej się po ekspresówce koło Grójca. Co ciekawe kierowca nie widział w stanie swojej naczepy niczego złego.

Od początku tegorocznych wakacji system fotoradarowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym zarejestrował już ponad 188 tys. przekroczeń prędkości! To o ponad 10 tys. przypadków więcej niż w analogicznym okresie 2019 roku.

Integra 3D+, czyli wielofunkcyjny radar śledzący, bazujący na rosyjskiej licencji i technologii lotniczej, pojawił się na ulicach Warszawy. Na razie tylko w celu prezentacji jego możliwości, a te są naprawdę olbrzymie. Urządzenie jest w stanie kontrolować sześć pasów ruchu jednocześnie i mierzyć prędkość, odległość pomiędzy autami oraz przekraczanie ciągłej linii, a to jeszcze nie koniec długiej listy jego możliwości.

Przewoził ładunek z Węgier do Polski wielokrotnie skracając czas wymaganego odpoczynku. Macedoński kierowca tłumaczył kontrolującym go małopolskim inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego, że tak zalecił mu jego pracodawca.

Na drodze krajowej nr 2 w pobliżu przejścia granicznego w Świecku doszło do niecodziennego i niebezpiecznego wypadku. Niewłaściwie zabezpieczony kombajn zbożowy zsunął się z naczepy ciężarówki i zablokował pas ruchu w kierunku Poznania. Podczas podnoszenia 15-tonowej maszyny droga była całkowicie zablokowana.

Litewscy kierowcy nie będą miło wspominać przejazdu przez Polskę. Kontrola wykazała wiele nieprawidłowości, co będzie ich słono kosztować. Zespół pojazdów zatrzymali inspektorzy ITD na przejściu granicznym w Budzisku.

Patrol podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego monitorował masę pojazdów na drodze krajowej nr 19 w miejscowości Wasilków. Do kontroli skierowano samochód dostawczy. Okazało się, że jego masa przekraczała tę dopuszczalną niemal dwukrotnie

Do groźnego zdarzenia doszło na krajowej „szesnastce” w okolicach Olsztyna. Naczepa jadącej w stronę Ostródy ciężarówki zaczęła się palić. Co gorsza kierowca samochodu tego nie zauważył.

Do niecodziennej sytuacji doszło w punkcie poboru opłat w Brzezimierzu, na dolnośląskim odcinku autostrady A4. Kierowca zespołu pojazdów, przewożący maszynę budowlaną, uszkodził dach kasy. Ponadto przeprowadzona przez służby kontrola wykazała wiele nieprawidłowości

Samochód w fatalnym stanie technicznym od razu zwrócił uwagę funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego, patrolujących ulice Strzelina (woj. dolnośląskie). Zatrzymany do kontroli Mercedes Klasy E (typ W210) kilka dni wcześniej brał udział w kolizji i w takim stanie nie powinien wracać na drogi. Nie był to jednak jedyny problem młodego kierowcy.

Oto kolejny niechlubny rekord. Nie dość, że w 2019 roku wystawiono kilkaset tysięcy mandatów więcej niż rok wcześniej, to jeszcze znacząco przybyło kierowców naruszających przepisy drogowe. Oto miejsca w Polsce, gdzie fotoradary stacjonarne oraz nieoznakowane radiowozy okazały się najbardziej skuteczne.

Kierowca luksusowego coupe Bentleya, który przekroczył dopuszczalną prędkość o prawie 100 km/h, myślał że wykpi się mandatem 500 zł za niewskazanie sprawcy. Dociekliwy inspektor nie odpuścił, a sprawa skończyła się w sądzie, który nie miał wątpliwości kto prowadził pojazd.