GITD

Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego dostali właśnie nowy samochód. To elektryczny Nissan Leaf, który jest wyposażony w sygnalizację uprzywilejowania, zatem będzie mógł zatrzymywać innych kierowców do kontroli.

Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku zatrzymali ciężarówkę, która poruszała się bez jednej z opon. Kontrola wykazała, że był to dopiero początek nieprawidłowości.

Trwa rozbudowa systemu Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD}. Jednym z etapów rozbudowy systemu fotoradarowego jest montaż 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących. Niektóre z nich już działają.

Jak można w zaledwie kilka sekund pogorszyć swoją sytuację? Wystarczy na oczach funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego ominąć wagę preselekcyjną. Niedaleko Kudowy-Zdroju zrobił tak kierowca dostawczaka, zjeżdżając na środek drogi, by uniemożliwić pomiar wagi pojazdu.

Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali 13 pojazdów przewożących odpady na wysypisko w Gorzowie Wielkopolskim. Okazało się, że 5 z nich nie tylko nie nadawało się do jazdy, ale bliżej im było do wizyty na złomowisku.

GITD poinformowała, że pierwsze fotoradary na warszawskim moście Poniatowskiego już działają. Wystarczyły zaledwie trzy godziny, aby urządzenia zarejestrowały już ponad 330 przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości!

531 kierowców autobusów, busów i ciężarówek skontrolowali inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Mazowsza. Kierowca ciężarówki zatrzymanej koło Radomia "wydmuchał" ponad 1 promil alkoholu. Ponad 0,5 promila alkoholu miał również szofer zatrzymany w okolicy Radzymina.

Na moście Poniatowskiego fotoradary stoją już od połowy maja, choć do tej pory nie działały. Już jednak wiadomo, że zostały podłączone do systemu, co znaczy, że kierowcy przekraczający prędkość dostaną mandaty.

Odcinkowe pomiary prędkości na budowanej autostradzie A1 uruchomiono w styczniu 2021 roku. Od początku biły one wszelkie rekordy w kwestii liczby wystawianych mandatów. Teraz jeden z nich został wyłączony. Ale uwaga, nadal trzeba zachować czujność, bo drugi wciąż mierzy prędkość! Zdemontowane kamery trafić mają na Południową Obwodnicę Warszawy.

Fotoradary w Polsce mają pełne ręce roboty. Wakacyjny raport GITD nie pozostawia złudzeń. Są one niesamowicie skuteczne, a ten najskuteczniejszy stoi na ul. Spacerowej w Warszawie.

Brak znaku informującego o fotoradarze nie oznacza, że w danym miejscu nie dostaniemy mandatu. Na polskich drogach do fotoradarów, ręcznych mierników prędkości, radiowozów z wideorejestratorami, odcinkowych pomiarów prędkości, kamer rejestrujących przejazd na czerwonym świetle oraz policyjnych dronów ponownie dołączyły nieoznakowane samochody GITD.

Niesprawna instalacja, paliwo cieknące na kostkę wiązki elektrycznej i naprawy wykonane na "trytytki" - to nie opis auta oddawanego na szrot, a autobusu, który miał wyruszyć z dziećmi w kilkusetkilometrową wycieczką na obóz sportowy.

GITD jednak uznało, że na ursynowskim odcinku S2 powinny stanąć odcinkowe pomiary prędkości. Jak się dowiedzieliśmy, zanim do tego dojdzie, pojawią się tam fotoradary. Mają pilnować prędkości kierowców od oddania trasy do użytku, a ma to nastąpić już jesienią br.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała do kontroli samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Jak się później okazało, uchybienia dotyczyły nie tylko kierowcy, ale również samochodu.

Pracownicy opolskiego WITD zatrzymali do kontroli transport drewna i chłodnię. Musieli być nieźle zdziwieni, kiedy zamiast mrożonek w chłodni mroziły się rydwany.

To była rutynowa kontrola. Okazało się, że kierowca ciężarówki stosował betonową kostkę, jako odciążenie dla nogi. Oprócz tego złamał też inne przepisy. Inspektorat Transportu Drogowego podkreśla, że takie zachowanie jest bardzo nieodpowiedzialne i niebezpieczne.

Choć na polskich drogach od lat funkcjonuje kilkadziesiąt odcinkowych pomiarów prędkości, wielu kierowców wciąż nie wie, jak odbywają się na nich pomiary i jakie obowiązują na nich ograniczenia. Stąd biorą się dziesiątki, a ostatnio nawet setki tysięcy mandatów rocznie!

W ciągu ostatnich 18 miesięcy na DK 10 między Bydgoszczą i Toruniem doszło do 900 kolizji i zginęło 15 osób. Drogowcy chcą zmienić zachowanie kierowców, stawiając kolejny radar. Obecnie wypadki to tutaj codzienność.

Jechał kamperem bez prawa jazdy, a w stacyjce zamiast kluczyka miał łamak. Nie zatrzymał się do kontroli, a uciekając, doprowadził do kolizji. Takiego kierowcę zatrzymał patrol Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Płyta lotniska w Radomiu w końcu zapełniła się, ale nie samolotami, tylko samochodami i fotoradarami, a dokładniej mówiąc urządzeniami rejestrującymi przejazd aut na czerwonym świetle. Inspektorzy Transportu Drogowego testują tam urządzenia, które stanęły do przetargu. O kontrakt wart prawie 30 mln zł walczą cztery firmy.