Gospodarka

Z Japonii przez Polskę, na Białoruś i dopiero do Rosji - rosyjscy przedsiębiorcy znaleźli sposób na ominięcie sankcji związanych z importem aut z Japonii. Auta przebywają dłuższą drogę niż kiedyś, są nieco droższe, ale ostatecznie trafiają tam, gdzie trafiały przed wojną w Ukrainie. Można też tę drogę skrócić. Wystarczy diaks.

Grupa Volkswagen stoi przed poważnym wyzwaniem. Firma planuje zwolnienie dziesiątek tysięcy pracowników i zamknięcie przynajmniej trzech swoich fabryk. Szefowa rady zakładowej Volkswagena Daniella Cavallo podkreśla, że "żadna z fabryk nie jest bezpieczna".

Czasy są takie, że już nawet handel samochodami w Polsce nie jest gwarancją złotego interesu. Krajowy Rejestr Długów (KRD) opublikował szokujący raport o stanie finansów nie tylko handlarzy, ale też (a raczej przede wszystkim) serwisantów. Zadłużenie w branży motoryzacyjnej urosło w ciągu roku o 15,5 proc. i wynosi teraz astronomiczne 422 mln zł.

Mamy dobre wiadomości z rynku nowych samochodów w Polsce – poprawia się dostępność i spada średni czas oczekiwania nawet na auta wyprodukowane według indywidualnej konfiguracji. Co więcej, wzrosła liczba pojazdów dostępnych "od ręki", czyli takich, które można odebrać w ciągu czterech tygodni. Eksperci zapowiadają powrót do normy sprzed pandemii.

Kierowcy płacą więcej nie tylko na stacji paliw, ale też u mechanika. Warsztaty zmuszone są podnosić ceny przede wszystkim z powodu zatrważająco rosnących cen energii i ogrzewania. Drożeją jednak także części zamienne, co sprawia, że rutynowy przegląd czy inne usługi związane z serwisowaniem samochodu stają się większym obciążeniem dla zmotoryzowanych.

Niemcom dramatycznie brakuje kierowców ciężarówek. Doszło już do tego, że przewoźnicy podbierają sobie pracowników, czatując na nich na parkingach i MOP-ach wzdłuż tras tranzytowych, a potem oferując 3 tys. euro jednorazowego bonusu. Przekonywani w ten sposób do przejścia do zagranicznej konkurencji są także Polacy, ale nie zawsze przyjmują kuszącą ofertę.

"Zostanie ogłoszony", "będzie skutkować", "rozpoczniemy". W rozmowie o Izerze z ust ElectroMobility Poland pada wiele stwierdzeń w czasie przyszłym. Równie dużo jest tych wyrażających nadzieję ("szacujemy", "wierzymy"), ale nadal brakuje fundamentalnych "kupiliśmy platformę" i "ruszyła budowa fabryki". Przedstawiciel EMP opowiedział, na jakim etapie jest projekt polskiego samochodu elektrycznego.

Herbert Diess, szef Volkswagena, martwiąc się o globalny handel, wezwał Ukrainę i Rosję do wypracowania porozumienia. "Europa i Niemcy ucierpią najbardziej, ale będzie to złe dla całego świata" – powiedział podczas szczytu branżowego, co nie pozostało bez odzewu Ukraińców.

Inwazja w Ukrainie trwa już prawie trzy tygodnie. Wiceminister gospodarki Ukrainy Denys Kudin poinformował w lokalnej telewizji, że straty, jakie do tej pory spowodowały rosyjskie ataki na ukraińską infrastrukturę, wynoszą już prawie 120 mld dolarów amerykańskich.

Skala wycofywania się firm z Rosji lub tymczasowego zamrażania swojej działalności w tym kraju jest ogromna. Także Toyota podjęła decyzję o tymczasowym wstrzymaniu importu i produkcji samochodów na rynek rosyjski. Firma pomaga też swoim pracownikom z Ukrainy.

Potentaci z branży motoryzacyjnej przedstawili plany wstrzymania lub przesunięcia działalności produkcyjnej z powodu inwazji Rosji na Ukrainę. Wśród firm, które opublikowały stosowne komunikaty, są AvtoVAZ oraz mocno związane z rosyjskim rynkiem Renault, a nawet Grupa Volkswagen oczy fiński producent opon Nokian.

Kolejne sankcje gospodarcze nałożone na Rosję z pewnością dotkną także przemysł motoryzacyjny. Skutki odczują nie tylko firmy rosyjskie, ale także zachodnie koncerny. Produkcja samochodów może znów zostać wstrzymana nie tylko na wschodzie Europy, ale także w innych regionach świata.

Koniec z uzależnieniem Europy od dalekowschodnich dostawców? Komisja Europejska ma pomysł, jak poradzić sobie z kryzysem półprzewodników. Rozwiązanie jest dość oczywiste – trzeba zainwestować w produkcję mikrochipów na Starym Kontynencie.

Fuzja Orlenu z Lotosem coraz bliżej finału. Płocki koncern ogłosił, że węgierska grupa MOL przejmie 417 stacji Lotosu. Reszta przejdzie rebranding i zostanie włączona do sieci Orlenu, który w ramach podpisanej umowy stanie się właścicielem 185 stacji zlokalizowanych na Węgrzech i Słowacji.

Co ciekawie, to nie Norwegowie, a Islandczycy muszą pracować najkrócej na Volkswagena Golfa wartego 25 tys. euro. Z kolei najdłużej Bułgarzy – ponad 4 lata! Niestety, my też nie mamy powodów do zadowolenia – Polakom zdecydowanie bliżej do outsiderów niż europejskiej czołówki.

Ponad 120 mln mieszkańców, rozwijająca się gospodarka i dobre kontakty z sąsiadami – to główne atuty Meksyku, które przyciągają na ten odległy rynek polskie firmy. Autorzy przewodnika dla polskich przedsiębiorców „Doing business in Mexico” zauważają, że jest to obiecujący kierunek eksportowy zwłaszcza dla firm z sektora motoryzacyjnego, meblowego i rolniczego, producentów maszyn, farmaceutyków i branży elektromechanicznej.

Gdyby manualny system poboru opłat na autostradach został zastąpiony przez elektroniczny, to budżet państwa mógłby zaoszczędzić nawet 15 mld zł do 2025 r. - szacują eksperci. Resort infrastruktury i rozwoju prowadzi analizy w tej sprawie.

Władze niemieckich landów nadgranicznych obawiają się, że planowane opłaty za korzystanie przez kierowców samochodów osobowych z dróg w Niemczech odstraszą turystów z krajów sąsiednich. Saksonia domaga się zwolnienia z opłat Polaków.

Od 15 lipca na bramkach autostrad zarządzanych przez GDDKiA wydzielone zostaną pasy dla posiadaczy urządzeń poboru opłat viaAUTO. Mając to urządzenie, kierowcy pojazdów do 3,5 tony (czyli m.in. osobowych) nie będą musieli stać w kolejkach do zwykłych bramek.

Plany wprowadzenia myta na autostradach w RFN nabierają rumieńców. To, że skończy się bezpłatna jazda na niemieckich autostradach było pewne, bo bez zapisu wprowadzenia opłat za autostrady szef bawarskiej CSU Horst Seehofer nie chciał w ogóle podpisać rządowego porozumienia koalicyjnego. Kanclerz Merkel (CDU) zarzekała się co prawda, że za jej sprawą opłat na drogach nie będzie, ale jak wiadomo poglądy są po to, by je zmieniać.