Przez ostanie 12 miesięcy Opel nie szczędził produktowych fajerwerków, które wszędzie wzbudzały zainteresowanie i emocje. Zaczęło się w pierwszych tygodniach 2015 roku od prezentacji odważnego małego ADAMa S i sportowej Corsy OPC.
Wkrótce potem pojawił się najmłodszy przedstawiciel największej rodziny małych samochodów w historii firmy Opel — KARL. To idealny samochód do codziennej jazdy, który przemawia do emocji i rozsądku dzięki atrakcyjnej cenie, a przy tym jest rynkową nowością i ciekawą alternatywą w swoim segmencie.
Już wtedy było wiadomo, że w 2015 roku Opel wprowadzi sporo zamieszania: w całej Europie odbywały się pokazy nowej gwiazdy segmentu kompaktowego – Astry, która miała swoją światową premierę na targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie. Nowocześniejsza, lżejsza i bardziej sportowa — takim skokiem jakościowym rozpoczęto nową erę w historii marki Opel. „Opel wraca na ring”, „Nowy magiczny Opel” czy „OH! Taki lekki?” — brzmiały nagłówki zdradzające zaskoczenie ich autorów.
W nowym modelu pojawiło się wiele nowych technologii, takich jak matrycowe reflektory IntelliLux LED® i pokładowy system Opel OnStar, a także system multimedialny IntelliLink najnowszej generacji, oferujący między innymi integrację ze smartfonem. Nowy Opel Astra na większości rynków (świeżo upieczony laureat „Złotej kierownicy”) zadebiutował u europejskich dilerów dopiero w listopadzie 2015 r., a już zdobył ponad 65 000 zamówień.
Także pozostałe modele odegrały ważną rolę w tegorocznych sukcesach sprzedaży Opla. Mokka jest absolutnym bestsellerem wśród pojazdów SUV, a na Vivaro klienci złożyli dotychczas ponad 100 000 zamówień. Z tak mocnym portfolio w listopadzie 2015 r. udało się przekroczyć próg miliona sprzedanych samochodów w ciągu roku.
Galeria zdjęć
1/7 Wszystkim naszym Czytelnikom życzymny takiego Opla pod choinkę
2/7 Docelową grupę nabywców wersji „S” stanowią klienci, którzy od zwrotnego małego samochodu o długości zaledwie 3,71 metra oczekują sportowego zacięcia, a ponadto lubią wyprawy poza miejską dżunglę krętymi górskimi drogami. ADAM S bez wątpienia świetnie się do tego nadaje. Dynamiczną i uroczą „małą rakietę” wyposażono w nowy, bardzo elastyczny silnik 1.4 Turbo ECOTEC o mocy 110 kW/150 KM, specjalnie zestrojone sportowe zawieszenie, bezpośredni układ kierowniczy o sportowej charakterystyce, niezwykle skuteczne hamulce OPC oraz elektroniczny program stabilizacji (ESP) z możliwością wyłączenia. Pod muskularnym i agresywnym, choć niepozbawionym elegancji nadwoziem kryje się ekskluzywnie wyposażone wnętrze z atrakcyjnymi, wyścigowymi akcentami. Samochód oferuje niezliczone opcje indywidualizacji, doskonałą cyfrową łączność oraz wiele rozwiązań podnoszących komfort i bezpieczeństwo, w tym nagradzany system ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu.
3/7 To największa nadzieja na rynkowy sukces. Nowy Opel Astra na większości rynków (świeżo upieczony laureat „Złotej kierownicy”) zadebiutował u europejskich dilerów dopiero w listopadzie 2015 r., a już zdobył ponad 65 000 zamówień.
4/7 Najszybsza wersja Corsy nowej generacji łączy bezkompromisowy styl sportowca ze znakomitym przystosowaniem do codziennego użytkowania. Ten mierzący około czterech metrów długości samochód imponuje turbodoładowanym silnikiem 1.6 o mocy 207 KM z wysokim momentem obrotowym, zwrotnością i właściwościami jezdnymi, a także sportowym wyglądem.
5/7 To najmłodszy przedstawiciel największej rodziny małych samochodów w historii firmy Opel.
6/7 To pojazd wielozadaniowy. Druga generacja tego bestsellera w segmencie vanów na tle swoich poprzedników wyróżnia się dużo większą przestrzenią i dodatkową pojemnością ładunkową
7/7 Samochod ten będzie dosgtępny u polskich dilerów wiosną 2016 r. i z całą pewnością stanie się kolejnym hitem niemieckiej marki