Hyundai i30

Według reklam radiowych zaledwie kilkaset-tysiąc zł miesięcznie wystarczy, by jeździć nowym, wcale nie najtańszym samochodem, który po 3-4 latach wymienisz na nowy. Wychodzi na to, że jeśli jesteś beneficjentem programu 500+, za chwilę będzie cię stać na nowe auto! Tylko czy na pewno?

Albo raczej: znowu chce. Wcześniej niespecjalnie się to udało, teraz inżynierowie Renault zwarli szeregi ze stylistami i stworzyli coś, co – jak wierzą – doda sprzedaży skrzydeł. My najpierw sprawdzimy, czy Mégane podetnie skrzydła konkurencji

Wraz z rozwojem rynku SUV-ów i crossoverów rośnie liczba dylematów u kupujących: wybrać modną pseudoterenówkę czy jednak pozostać wiernym klasyce i kupić kompaktowy model? Rozważyliśmy sześć potencjalnych sytuacji tego rodzaju

Mazda 3, Hyundai i30 oraz Nissan Pulsar pod ich maskami pracują benzynowe silniki o zbliżonej mocy, ale w każdym z tych aut jest ona uzyskiwana w zupełnie inny sposób. Ciekawi jesteśmy, który producent najlepiej spełnia oczekiwania kierowców.

Mamy kilkanaście tysięcy złotych gotówki, ale dopuszczamy też możliwość wsparcia się kredytem. Czy za takie pieniądze uda się znaleźć auto w przyzwoitym stanie technicznym?

Podczas międzynarodowego salonu samochodowego IAA 2015 we Frankfurcie nad Menem zadebiutuje pierwszy model ze sportowej dywizji N.

Podstawowy benzyniak i wyposażenie ze środka palety to nie spełnienie marzeń, lecz raczej zestaw wybierany przez osoby oszczędnie gospodarujące budżetem.

Hyundai przeprowadził face lifting modelu i30 tak, żeby był widoczny na pierwszy rzut oka. Jednak wszystkie zasadnicze elementy nadwozia nie zmieniły się. Prawdziwa nowość kryje się pod maską tego samochodu

Pod maską Hyundaia i30 pracuje doładowany benzyniak o mocy 186 KM. Czy to wystarczy, żeby auto zyskało sportowy charakter?

Pod maską Hyundaia i30 pracuje doładowany benzyniak o mocy 186 KM. Czy to wystarczy, żeby auto zyskało sportowy charakter?.

Hyundai i30 trafia do grona samochodów, które pod maską mają doładowany silnik benzynowy. Przekonajmy się zatem jak spisuje się koreański kompakt z jednostką o mocy 186 KM

Auto kompaktowe z dieslem to ciekawy kompromis między wielkością a spalaniem. Który model wybrać, żeby eksploatacja była bezproblemowa? Poznajcie nasze typy w cenie od 5 do 35 tys. zł

Oferta w klasie kompaktów ciągle jest bogata. Jako jedna z nielicznych firm Nissan przez pewien czas nie miał swojego reprezentanta w tym segmencie. Ale teraz jest już Pulsar. Zobaczmy, jak się odnajdzie w tej klasie.

W czeskich Noszowicach rozpoczęła się produkcja seryjna Hyundaia i30 po face liftingu.

Kiedyś sto koni mechanicznych wzbudzało erupcję pożądania. Dziś w kompaktach to minimum przyzwoitości, a mimo to najsłabsze diesle cieszą się powodzeniem. Sprawdzamy, co potrafią BMW 114d, Mercedes A160 CDI, Hyundai i30 1.6 CRDI i Peugeot 308 1.6 HDI

Nowy Peugeot 308 SW wiele potrafi. Jest nieszablonowy, elegancki i praktyczny. Czy to cechy wizerunku zwycięzcy? Czas na starcie z rywalami. Czy nowy Peugeot 308 SW okaże się lepszy od Opla Astry, Hyundaia i30 i Renault Megane GrandTour

Na początku nowego millenium Koreańczycy postanowili podbić rynek europejski. Wiedzieli jednak, że nie będzie to możliwe bez zmiany myślenia! Właśnie dlatego przenieśli centrum konstrukcyjne na Stary Kontynent i stworzyli całkowicie nowy model. Jaki jest efekt? i30 to nie tylko naprawdę dobry kompakt, ale przede wszystkim naprawdę rozsądny samochód.

Nowa Skoda Octavia pretenduje do klasy średniej, ale pod względem ceny nadal jest to kompakt. Dlatego w pierwszym teście wersji kombi porównujemy ją z należącymi do tego segmentu: Fordem Focusem, Hyundaiem i30, Kią cee’d oraz Oplem Astrą

Hyundai rozpoczął w Polsce sprzedaż trzydrzwiowej odmiany modelu i30, która dołączyła do pięciodrzwiowego hatchbacka i kombi. Kompakt o sportowej stylistyce kosztuje od 49 900 zł

Niemcy powoli tracą monopol na produkcję zgrabnych, przyjaznych w obsłudze i dobrze jeżdżących kompaktów. Oto dalekowschodni konkurent: nowy Hyundai i30.