Hyundai Santa Fe

Najnowszy Hyundai Santa Fe zaskakuje swoją... normalnością. Na tle wielu nowych konstrukcji, ten duży SUV może wydawać się wręcz oldskulowy, chociaż w rzeczywistości jest na wskroś nowoczesny. Już wiem, czy warto zainteresować się tą koreańską nowością.

Koreański koncern motoryzacyjny ujawnił szczegóły dotyczące cen i wersji wyposażenia swojego flagowego SUV-a, Hyundaia Santa Fe. Po kilku miesiącach od premiery piątej generacji tego modelu firma zdecydowała się na ogłoszenie kluczowych informacji dla potencjalnych nabywców.

Hyundai Santa Fe piątej generacji już za kilka miesięcy pojawi się w polskich salonach. Ja już miałem to szczęście, że mogłem zobaczyć ten samochód na żywo. I już teraz jestem pewien, że nowy SUV znajdzie wielu chętnych. Ma ku temu kilka powodów — jest przestronny, nowoczesny, ma tradycyjny napęd na cztery koła i można wybierać pomiędzy 5-, 6- i 7-miejscową wersją. To jeszcze nie wszystko.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Przy okazji wizyty w fabryce Hyundaia w Czechach miałem okazję obejrzeć pierwszy egzemplarz nowego Hyundaia Santa Fe, który dotarł do Europy. Auto wywołało duże zaskoczenie.

Hyundai zaprezentował najnowsze wcielenie swojego flagowego SUV-a - Santa Fe. Piąta generacja modelu całkowicie zrywa z dotychczasową stylistyką i jak zapewnia producent, zachowując dotychczasowy charakter, ma łączyć naturę z miastem. Co zatem oferuje najnowsze dzieło koreańskiego producenta?

Przez większą część dystansu nasz Hyundai Santa Fe punktował znanymi zaletami, ale na koniec testu na dystansie 100 tys. km zaskoczył też paroma drobnymi niedociągnięciami.

Która hybryda plug-in potrafi realnie przejechać najdalej na jednym ładowaniu akumulatora? Na podstawie własnych pomiarów na tej samej trasie przygotowaliśmy zestawienie 10 najlepszych PHEV-ów. Prezentujemy modele, które w naszych testach wykazały się największym zasięgiem w trybie elektrycznym.

Hyundai Santa Fe to bliźniacza konstrukcja Kii Sorento. Jednak zarówno z zewnątrz, jak i w środku to zupełnie inne auta. Hyundai chce być bardziej premium. Co widać. Ale najlepsza w tym konkretnym egzemplarzu jest konfiguracja wnętrza. Zobaczcie, czym jeszcze nas zaskoczył Hyundai Santa Fe.

Branża motoryzacyjna od lat pracuje nad stworzeniem autonomicznych samochodów. Po testach przeprowadzonych przez American Automobile Association można jednak stwierdzić, że przełom nie czeka tuż za rogiem, lecz jest daleką pieśnią przyszłości. Najgorzej z testowanych maszyn z ADAS wypadł Subaru Forester, który nie zatrzymał się i wjechał w manekina rowerzystę. Swój "wyczyn" powtórzył pięć razy.

Hyundai Santa Fe to topowy SUV koreańskiej marki. Potężne rozmiary przekładają się na przestronne wnętrze i pojemny bagażnik, a to z kolei sprawia, że samochód wydaje się idealny dla rodziny. W teście 230-konnej hybrydy z napędem na przednie koła sprawdzamy, jak auto wywiązuje się z tego zadania i jakie ma jeszcze zalety.

Koreańczycy zaprezentowali Hyundaia Santa Fe w wersji odświeżonej na rok 2022. Wygląd się nie zmienił, ale z palety silników wyleciał diesel. Na otarcie łez otrzymujemy trzeci układ siedzeń – do gamy dołącza wariant 6-osobowy. Znamy też nowy cennik.

Jakie auta statystycznie najczęściej padają łupem złodziei u naszych zachodnich sąsiadów? Związek Niemieckich Towarzystw Ubezpieczeniowych GDV opublikował swój raport o kradzieżach aut w Niemczech w 2020 r. Wnioski? Najlepiej jeździć... Oplem!

Hyundai stawia na elektryfikację swoich modeli. W ofercie są zarówno miękkie, 48-woltowe hybrydy, jak i klasyczne hybrydy czy odmiany plug-in, którymi można podróżować w trybie czysto elektrycznym. W sprzedaży nie brakuje również w pełni elektrycznych modeli, a użytkowanie zelektryfikowanych Hyundaiów ułatwia aplikacja Charge myHyundai.

Hybryda typu plug-in oferuje najmocniejszy napęd (265 KM) w palecie Santa Fe. Testowany przez nas 7-miejscowy SUV Hyundaia klasy średniej przekonuje nie tylko osiągami, funkcjonalnością kabiny i komfortem, lecz także ekonomiką jazdy.

Hyundai jest jednym z najważniejszych graczy w klasie SUV na naszym rynku. Mocna pozycja to zasługa nowoczesnych pojazdów, które zapewniają pasażerom jazdę w komfortowych warunkach. Utrzymanie wysokiego poziomu możliwe jest tylko, dzięki stosowaniu nowoczesnej techniki. Nie dziwi zatem, że w gamie każdego SUV-a oferowane są zelektryfikowane odmiany.

Hyundai Santa Fe i Toyota Highlander to duże SUV-y. Pierwszy z tych modeli jest oferowany jako hybryda, hybryda plug-in lub z silnikiem wysokoprężnym - jest zatem z czego wybierać. Natomiast Toyota Highlander jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem hybrydowym. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, która propozycja hybrydowego dużego SUV-a jest lepsza. W lewym narożniku 230-konny Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD w wersji Platinum, wyceniony na 224 900 zł. Natomiast w prawym niemal 250-konna Toyota Highlander 1.5 Hybrid Dynamic Force 248 KM AWD-i e-CVT, wyceniona na 250 200 zł. Jak myślicie, który rodzinny SUV okazał się lepszy?

One są naprawdę ogromne. Ale powiedz, czy choć raz nie zdarzyło Ci się marzyć o potężnym SUV-ie z bagażnikiem wielkim jak kontener? Dla rodziny i fetyszystów muskularnych karoserii to istny raj na kołach. Tylko co wybrać, kiedy dwie marki oferują bardzo podobny produkt w niemal identycznej cenie? Najlepiej - przeczytać nasze porównanie, w którym zmierzymy, zważymy i gruntownie przetestujemy te dwa SUV-y i powiemy, który jest lepszy. A może będzie remis?

Do gamy flagowego SUV-a Hyundaia Santa Fe dołącza właśnie wersja ładowana z gniazdka. Nowa hybryda plug-in dysponuje mocą 265 KM, napędem na obydwie osie i oferowana będzie w dwóch bogato wyposażonych wersjach Executive i Platinum. Ceny startują od 233 900 zł.

Moda na SUV-y dotarła też na rynek aut używanych – czy jest szansa na auto tej klasy za kilkanaście tysięcy złotych, dające nadzieję na kilka lat bezproblemowej eksploatacji? Oto 10 najpopularniejszych modeli w tej cenie.