Hyundai Tucson

Moda na SUV-y w Europie trwa w najlepsze. Po raz pierwszy w historii w ciągu roku sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy tego typu samochodów! Nigdy wcześniej rywalizacja o tytuł lidera nie była aż tak zacięta - Dacia, Nissan i Renault są o krok od detronizacji Volkswagena.

Słaby początek roku w naszym kraju. Z danych Samaru wynika, że w styczniu zarejestrowano aż o 14,5 proc. mniej nowych aut niż rok wcześniej. Jedno tylko nie uległo zmianie - wśród nabywców to firmy wciąż kupują więcej niż klienci indywidualni. Zmieniają się jednak preferencje, co oznacza detronizację dotychczasowego lidera

Do silników Diesla w Tucsonie Hyundai oferuje teraz opcjonalnie układ miękkiej hybrydy. Sprawdzamy, jak spisuje się ten system w topowej, 185-konnej odmianie 2.0 CRDi

Sportowe wykończenie, bogate wyposażenie i mocny benzyniak z automatem: czy w średniej wielkości SUV-ie trzeba do szczęścia czegoś więcej? Hyundai Tucson pokazuje, że kilka efektownych ozdób może zmienić charakter auta. I to na korzyść.

W lipcu 2018 roku Tucson został poddany modernizacji. W tym roku ofertę uzupełniła jednak wersja N Line ze sportową stylizacją. Testujemy wariant z topowym 185-konnym dieslem.

Jakby na osłodę nieobecności na salonie w Genewie, Hyundai prezentuje długo oczekiwaną wersję Tucsona – N Line. Pora na SUV-a o bardziej bojowym wyglądzie, lecz o osiągach takich jak wcześniej.

Świeżo zmodernizowany Renault Kadjar staje do walki z Hyundaiem Tucsonem po face liftingu i z Mazdą CX-5. Kadjar ma nowy silnik benzynowy i bardzo atrakcyjną cenę – czy to wystarczy, żeby pokonać tak mocnych rywali?

Tucson to ścisła czołówka europejskiego rynku SUV-ów. Czym przekonuje? Testowy egzemplarz ma mocny silnik benzynowy, sprawny „automat”, napęd 4x4, przyjemnie zaprojektowane i niemal kompletnie wyposażone nadwozie.

SUV-y i corossovery stanowią drugi po hatchbackach najpopularniejszy segment nowych aut w Polsce. W 2018 roku sprzedano ponad 171 tys. egzemplarzy z tego typu nadwoziem. Oto zestawienie najczęściej kupowanych SUV-ów w ubiegłym roku na rynku polskim.

Ceny używanych SUV-ów mających powyżej 10 lat zaczynają się już od niecałych 20 tys. zł. To okazja dla miłośników samochodów 4x4 czy raczej ryzyko wysokich kosztów eksploatacji?

Oto 25 SUV-ów i crossoverów kompaktowych, które zużywają najmniej paliwa. W naszym zestawieniu pomijamy optymistyczne dane producentów, a bazujemy jedynie na własnych pomiarach testowych, które robimy sami od wielu lat. Które modele okazały się najlepsze?

Hyundai, trochę na przekór rynkowym trendom, do delikatnej elektryfikacji swojego bestsellerowego SUV-a wykorzystał wersję z mocnym silnikiem wysokoprężnym, a nie benzynowym i obiecuje 7-procentową oszczędność w zużyciu paliwa. A jak sprawdza się na co dzień?

Nowoczesny silnik benzynowy, szybka automatyczna skrzynia biegów, przestronna i przytulna kabina, napęd na cztery koła - czego chcieć więcej? Kilka rzeczy by się znalazło, ale ogólnie jest naprawdę bardzo dobrze!

Hybryda - jakie to teraz modne. Producenci ostatnio robią wszystko aby ich produkty były jak najoszczędniejsze i najczystsze.

Od tego lata w salonach Hyundaia pojawił się Tucson po liftingu. Wprowadzone modyfikacje zmieniły nieco wygląd pojazdu, a ponadto pojawiła się nowa jednostka napędowa

Podczas salonu w Nowym Jorku odbyła się światowa premiera zmodernizowanego Hyundaia Tucsona. Kompaktowy SUV po liftingu niedługo trafi również do Europy

Importerzy aut jak co roku kuszą wyprzedażami pojazdów z mijającego rocznika. Czy ich oferty są rzeczywiście tak atrakcyjne, jak przekonują nas w reklamach?

Hyundai Tucson ma niezbyt duże gabaryty i ograniczony wybór wersji. Do zalet zaliczymy jednak trwałość.

Nie da się zaprzeczyć – ten model stał się siłą napędową polskiego importera. Zaprojektowany w Europie, produkowany w Republice Czeskiej, tuż przy granicy z Polską. Czym jest w stanie zauroczyć swojego użytkownika?

Ford niedawno odświeżył swojego kompaktowego SUV-a – ulepszona Kuga ponownie staje do pojedynku z bestsellerami segmentu. Sprawdziliśmy, jak sobie poradzi.