Import auta z zagranicy

Nie zdziw się, jeśli na drodze zobaczysz więcej lawet niż zwykle. Import używanych aut do Polski rośnie w takim tempie, że w całym 2024 r. może trafić do nas blisko milion samochodów z drugiej ręki. Niestety, to przeważnie stare pojazdy. A paradoksalnie dwaj niekwestionowani liderzy rynku nowych aut w rankingu importu używanych zajmują odległe miejsca.

W Polsce obowiązują jedne z najwyższych podatków na importowane pojazdy. To jednak nie zniechęca kierowców do sprowadzania pojazdów z USA. Obecnie firmy świadczące takie usługi przeżywają prawdziwy boom.

Rząd już kilka tygodni temu zapowiedział wprowadzenie wyższych dopłat do zakupu aut elektrycznych. Co istotne, te mają objąć zarówno samochody nowe, jak i używane egzemplarze. Możliwe, że program dotacji do pojazdów zeroemisyjnych "z drugiej ręki" pomoże zelektryfikować polski rynek, bo jak wynika z badania przeprowadzonego przez fundację EV Klub Polska, ponad połowa Polaków może wydać na zakup używanego elektryka maksymalnie 50 tys. zł.

Najnowsze dane o rynku samochodów używanych zwalają z nóg. Nie dość, że Polacy zaczęli tłumnie kupować modele z drugiej ręki, to jeszcze dzieją się zaskakujące rzeczy: nagle zaczęto sprowadzać mnóstwo aut z dwóch dalekich krajów, a klienci mają zupełnie inne gusta niż rodacy kupujący fabrycznie nowe auta. Oto garść paradoksów.

Statystyki od lat mówią jedno i to samo – jeśli samochód z importu, to najlepiej niemieckiej marki. Ruszamy więc w drogę do komisów i sprzedawców prywatnych. Sprawdzamy, co reprezentują sobą te auta, ile kosztują i czy warto je kupić.

Import samochodów z USA ma się dobrze i utrzymuje się na stałym poziomie. IBRM Samar informuje, że odkąd w bazie CEPiK jest informacja o kraju pochodzenia pojazdu, w systemie pojawiło się niemal 100 tys. aut z Ameryki.

W ubiegłym roku, zapewne głównie ze względu na pandemię, znacząco spadła liczba aut przywiezionych do Polski z zagranicy. Ale druga strona medalu jest taka, że spadł też średni koszt transportu lawetą. I choć spadki cen nie są wielkie, to w przypadku dużej liczby pojazdów mogą już mieć znaczenie.

Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, który ma zlikwidować proceder rejestrowania aut osobowych jako ciężarowe i unikania w ten sposób płacenia podatku akcyzowego. Gra toczy się o kilkadziesiąt milionów złotych w skali roku.

Wrzesień pod względem importu aut używanych był najlepszym miesiącem 2020 roku. Mimo pandemii do kraju trafiło 88 626 pojazdów, czyli o 8 procent więcej niż przed rokiem. Eksperci twierdzą, że w najbliższym okresie możemy pobić ten wynik, bo rynek ogarnął strach przed zmianami w podatku akcyzowym.

Tego można było się spodziewać, ale nikt nie przypuszczał, że koronawirus tak mocno uderzy w rynek wtórny. Rejestracja samochodów z importu poleciała na łeb na szyję.

Zamknięcie granic i ogłoszenie epidemii koronawirusa kompletnie załamał import aut używanych. W marcu spadki były potężne, a wiele wskazuje na to, że kwiecień będzie dla handlarzy jeszcze gorszy

Sprzedaż nowych aut maleje, za to rośnie używanych. Preferencje kupujących są bardzo konkretne: lubią auta niemieckie, najlepiej prestiżowych marek. W pierwszej dziesiątce są aż trzy modele Audi, po dwa BMW oraz Volkswageny. Znajdziecie również dwa Ople oraz Forda.

Z Niemiec dużo dobrych samochodów używanych już wyjechało, Beneluks, Francja i Włochy daleko, Szwajcaria leży poza UE, a Skandynawia bywa bardzo droga – może warto rozważyć ściągnięcie auta z Austrii? Do tego niewielkiego kraju długo jechać nie trzeba, rynek okazuje się mało przebrany i bogaty.

Polska to jeden z największych importerów aut używanych w Unii Europejskiej. W ciągu 20 lat sprowadziliśmy do kraju ponad 15 milionów „używek”. Okazuje się, że w ujęciu historycznym wiek importowanych aut systematycznie rośnie.

W pierwszym miesiącu wakacji ustanowiliśmy rekord importując do kraju 95 178 aut używanych. Średnia wieku samochodów osobowych sprowadzanych w 2019 roku wynosiła 11 lat i osiem miesięcy. Z kolei najczęściej rejestrowanym modelem było Audi A4.

Od stycznia do końca czerwca ściągnęliśmy z zagranicy ponad 502 tys. używanych samochodów. Najwięcej aut z drugiej ręki przyjeżdża do nas z Niemiec, a ich średni wiek to blisko 12 lat. Z kolei najczęstszym widokiem, na lawetach ciągnących do Polski, nadal jest Audi A4.

We wrześniu sprowadziliśmy do Polski ponad 82 tys. używanych samochodów osobowych i dostawczych (do 3,5 tony), podczas gdy w tym samym czasie z salonów wyjechało nieco ponad 32 tys. nowych aut.

Bijemy kolejne rekordy. W Lutym do kraju trafiło 73 937 używanych samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, a od początku 2018 roku zarejestrowano już 151 495 „używek” z zachodu. Wśród najczęściej sprowadzanych aut są modele marek niemieckich z rocznika 2007.

Sprowadzane przez handlarzy samochody używane coraz częściej kojarzą się kierowcom z podpicowanymi złomami. Sposobem na uniknięcie zakupu takiej miny jest import samochodu na własną rękę. Radzimy, jak sprowadzić auto z zagranicy