Choć „głównym testerem” auta została Ola, obie panie nie ukrywają, że zgrabny i ekstrawagancki Fiat podbił serca ich obu. Ola już na starcie przyznaje 10 punktów za wygląd, pisząc o Fiacie, że jest „śliczny, kobiecy i mały”.
Małgorzata uzupełnia jednak, że „mały” nie oznacza „ciasny”. „Jest tu dużo miejsca nawet przy czterech osobach” – podkreśla. Panie wskazują także na „pojemny, ustawny bagażnik” (182 l.).
Na bardzo dobrą ocenę zasłużyły również fotele, a także wysoka jakość wykończenia wnętrza. Nie było zastrzeżeń do widoczności przez przednią szybę oraz rozmiarów i widoczności lusterek bocznych, tylko do widoczności do tyłu panie musiały się trochę przyzwyczaić.
Ale jazda A jak według kobiecego grona sędziowskiego wypadły osiągi? Dzięki nowoczesnemu silnikowi to właśnie 500 pierwsza startowała spod świateł, a podczas przyspieszania słychać było „przyjemny odgłos silnika dwucylindrowego”.
Egzamin pomyślnie zdało również zawieszenie, układ kierowniczy i zawracanie. Małgorzata podkreśliła także, że zawieszenie: „dobrze tłumi różnego rodzaju poprzeczne nierówności”.
Zdecydowane uznanie znalazł w oczach pań system start/stop, czujniki parkowania i wygodna lokalizacja dźwigni zmiany biegów. Pani Małgosi do pełni szczęściazabrakło jedynie tempomatu, natomiast pani Ola przedkłada ekonomię nad sportowego ducha i wolałaby więcej zaoszczędzić na paliwie.
Mistrz uwodzenia „Pięćsetka” sprawdziła się nie tylko jako autko rodzinne, ale również idealnie nadaje się do podróżowania i godnej wizytówki właściciela. Nic więc dziwnego, że tak szybko i skutecznie urzeka...
PODSUMOWANIE Małgorzata: Pięćsetka jest kobieca, ale nie powstydzi się jej niejeden mężczyzna”. Ola: „Polecam Fiata 500, bo jest stylowy, kobiecy, wszędzie się zmieści, po prostu… fajny!”.
Dzięki elastyczności wyposażonego w turbodoładowanie silnika TwinAir, Ola mogła rzadziej sięgać do dźwigni sześcioprzełożeniowej skrzyni biegów. Doceniła również wysokie, wygodne usytuowanie dźwigni tuż przy kierownicy Fiata 500.
Dostępna w Fiacie 500 automatyczna klimatyzacja stale monitoruje temperaturę powietrza w kabinie oraz tę nastawioną przez kierowcę. Na tej podstawie komputer sterujący układem wentylacji decyduje o temperaturze, sile i kierunku nadmuchu, tym samym dbając o komfort pasażerów. Dzięki temu kierowca nie musi pilnować ustawień i może lepiej skupić się na prowadzeniu samochodu oraz czerpaniu radości z jazdy.
Magiczny przycisk trybu ekonomicznego potrafi znacznie obniżyć zużycie paliwa Fiata 500, szczególnie podczas jazdy miejskiej. I choć kierowca musi wtedy nieco powściągnąć swój ognisty temperament, to przy najbliższym tankowaniu będzie miał powody do radości.
Przyciski na kierownicy pozwalają na obsługę radia i systemu Blue&Me bez odrywania wzroku od drogi, co znacznie poprawia bezpieczeństwo jazdy. Interfejs Blue&Me zapewnia m.in. system głośnomówiący Bluetooth z funkcją głosowego odczytu wiadomości sms w języku polskim, a także odtwarzacz muzyki zapisanej w formacie MP3 z portem USB.
Tradycjonalistom, których nie przekonuje możliwość sterowania radiem przyciskami na kierownicy, pozostawiono możliwość wyboru stacji na panelu radia.
W zapewniających szerokie pole widzenia lusterkach Fiata 500 Małgorzata mogła wygodnie sprawdzać, co dzieje się za samochodem. Gdy za kierownicą siadała córka Ola, ustawianie lusterek - dzięki ich elektrycznemu sterowaniu - zajmowało dosłownie pół minuty.
Jeden Fiat 500, dwa pokolenia
Jeden Fiat 500, dwa pokolenia
Jeden Fiat 500, dwa pokolenia
Jeden Fiat 500, dwa pokolenia