- Minęło 2,5 roku i Renault Austral został poddany modernizacji równocześnie z większym Espacem
- Zmieniono przede wszystkim wygląd zewnętrzny i działanie napędu hybrydowego
- Testujemy 200-konną hybrydę w wersji Esprit Alpine z czterema skrętnymi kołami
- Samochód jest użyczony przez importera, a po teście zostanie zwrócony
Zmodernizowany Austral upodobnił się do flagowego Renault Rafale, a także do pozostałych modeli francuskiej marki, nowego Symbioza i również niedawno odmłodzonego Captura. Najmocniej zmienił się przód samochodu. Całkowicie nowe są: maska, lampy, zderzak oraz grill, który składa się z wielu małych rombów i dużego logo pośrodku (Mercedes stosuje podobne rozwiązanie z gwiazdami). Z tyłu pojawiły się lampy z przezroczystymi kloszami (nie są już połączone ze sobą świetlnym pasem). Świeży jest również lakier Naxos w niebiesko-błękitnym kolorze (w tym egzemplarzu połączony z czarnym dachem).
Na żywo francuski SUV wygląda bardzo dobrze i odwraca głowy wielu osób na ulicach.
Jak zmieniło się Renault Austral? Model po liftingu i przed
W środku zmian jest znacznie mniej. Poza nowym logiem na kierownicy i odświeżoną grafiką cyfrowych wskaźników pojawiły się jeszcze mocniej wyprofilowane fotele. Ponadto producent obiecuje lepsze wyciszenie kabiny, dzięki zastosowaniu nowych uszczelek drzwi i mat wygłuszających komorę silnikową, innemu kształtowi podstawy lusterek oraz klejonym szybom przednim (w Esprit Alpine).
Poznaj kontekst z AI
Jakie zmiany wprowadzono w Renault Austral?
Jakie są dane techniczne hybrydy Renault Austral?
Jakie wyposażenie ma wersja Esprit Alpine?
Ile kosztuje Renault Austral w wersji bazowej?
System multimedialny openR link niezmiennie oparty jest na Android Automotive, więc ma standardowo wbudowane popularne usługi Google: mapy z ruchem drogowym, asystenta głosowego, dostęp do aplikacji ze sklepu Google Play. Smartfon pozostaje wyłącznie do dzwonienia, pozostałe funkcje obsłużysz na ponad 12-calowym, ustawionym pionowo ekranie dotykowym samochodu (seryjnie ma 9 cali).
Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit AlpineŹródło: Auto Świat / Krzysztof Słomski
Nowością jest funkcja rozpoznawania kierowcy po twarzy, znany z aut klasy premium. Po aktywacji profilu użytkownika wystarczy wsiąść do samochodu, a ten automatycznie ustawi wybrane menu powitalne, stację radiową i inne ustawienia multimediów, a także pozycję fotela i lusterek bocznych. Specjalna kamera jest wbudowana w lewy przedni słupek.
Austral może mieć standardowy szklany dach z roletą. W innych modelach Renault, w tym w Espace, oferowany jest dach Solarbay, który przyciemnia się bez żaluzji.
Jaki zespół napędowy ma Renault Austral full hybrid E-Tech?
Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit AlpineŹródło: Auto Świat / Krzysztof Słomski
Renault Austral jest dostępny albo z benzynowym silnikiem 1.3 TCe generującym 160 KM (cztery cylindry, turbo, miękka hybryda), albo w pełnej wersji hybrydowej (HEV) o mocy systemowej wynoszącej prawie 200 KM, którą Francuzi nazwali "full hybrid E-Tech", żeby nikt nie miał wątpliwości. Testowany egzemplarz otrzymał mocniejszą i oszczędniejszą opcję.
W skład zespołu napędowego hybrydy wchodzą
- silnik benzynowy 1.2 (również turbodoładowany, ale trzycylindrowy);
- główny silnik elektryczny (zasilany z akumulatora litowo-jonowego 2 kWh, zapewnia napęd podczas jazdy w trybie elektrycznym);
- dodatkowy silnik elektryczny (tzw. rozrusznik wysokonapięciowy, odpowiada za rozruch silnika spalinowego i zmianę biegów);
- wielotrybowa automatyczna skrzynia biegów ze sprzęgłem kłowym (wybiera jeden z wielu możliwych trybów pracy układu).
Modernizacja objęła także ten element. Inżynierowie Renault zmienili oprogramowanie, które ma sprawić, że jazda będzie bardziej komfortowa (czyt. cichsza). Skrzynia ma szybciej reagować i płynniej zmieniać przełożenia, eliminując wrażenie bezwładności podczas mocniejszego przyspieszania. Sprawdzimy to już niebawem.
Renault Austral w tej specyfikacji może przyspieszyć od 0 do 100 km na godz. w czasie 8,4 sekundy. Średnie spalanie podawane przez producenta to 4,8 l/100 km w cyklu mieszanym.
Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit AlpineŹródło: Auto Świat / Krzysztof Słomski
Renault Austral full hybrid E-Tech 200 - dane techniczne
| Silniki | 1.2 t.benz. R2/12 + dwa elektryczne |
| Moc systemowa | 199 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm przy 1800 obr./min |
| Napęd/skrzynia biegów | przedni/automatyczna |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,4 s |
| Średnie zuzycie paliwa wg producenta | 4,8 l/100 km (WLTP, cytkl mieszany) |
| Długość/szerokośc/wysokość/rozstaw osi | 4533/1830/1644/2667 mm |
| Pojemność bagażnika | 527-1736 l |
| Masa własna/ładowność | 1517 kg/584 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Rozmiar opon | 235/45 R20 |
Wyposażenie wersji Esprit Alpine plus wybrane opcje:
- światła Full LED Matrix vision;
- system 4Control advanced z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym;
- 20-calowe felgi aluminiowe;
- wyświetlacz Head-Up 9,3 cala na przedniej szybie;
- system informacyjno-rozrywkowy openR link z ekranem dotykowym 12 cali;
- nawigacja Google Maps;
- ładowarka indukcyjna smartfonu;
- system nagłośnienia Harman Kardon 485 W z 11 głośnikami i subwooferem;
- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa;
- funkcja rozpoznawania twarzy kierowcy;
- system kamer 360 stopni;
- górna część kokpitu i panele drzwi pokryte Alcantarą;
- tapicerka materiałowa z elementami skóry syntetycznej;
- stały szklany dach z roletą;
- przesuwana tylna kanapa;
- dwukolorowe nadwozie.
Cena modelu z tym napędem: od 152 900 złotych (wersja bazowa Evolution). Cena prezentowanej konfiguracji: 209 700 złotych.
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Auto Świat / Krzysztof Słomski
