Kabriolet

Jeśli chciałbyś mieć SUV-a i marzysz o kabriolecie, ale garaż masz ciasny i zmieści się w nim tylko jedno auto, być może Range Rover Evoque Convertible jest tym, czego potrzebujesz. To SUV, którego możesz zabrać, gdzie chcesz, także tam, gdzie od dawna skończył się asfalt, w dowolnej chwili możesz też otworzyć dach, budząc wyjątkowe zainteresowanie gapiów. Ale uwaga, nie ma nic za darmo – musisz wiedzieć, że Evoque Convertible to jeden wielki kompromis.

Fiat 124 Spider bardzo dobrze wygląda i w udany sposób nawiązuje do historii otwartej wersji 124. Do tego Spider to samochód dający sporo frajdy z jazdy, szkoda tylko, że drogi i bez szpery

Z ponad 2,5 miliona wyprodukowanych Mercedesów W124 tylko niecałe 34 tys. aut stanowiły kabriolety, które dziś należą do najcenniejszych egzemplarzy tego typoszeregu

Ten samochód jest szybki pod każdym względem. „Setkę” uzyskuje już po 3,2 s, a 200 km/h można podróżować po 9,6 s. To jeszcze nie koniec festiwalu prędkości, bowiem dwuczęściowy dach składa się i chowa już po 15 s.

W tym samochodzie można zakochać się od pierwszego spojrzenia. Mercedes-Maybach 6 Cabriolet wygląda niczym luksusowa łódź na kołach. Zjawiskowy prototyp skradł show podczas corocznego spotkania klasycznych samochodów w kalifornijskim Pebble Beach.

Samochody takie jak Mazda MX-5 czy Mercedes SLK zostały zbudowane w jednym celu, którym jest maksymalna radośc z jazdy. Nowe modele takich samochodów są jednak trudnodostępne - głównie z powodu ceny.

Abarth 124 Spider korzysta z wielu podzespołów Mazdy MX-5, ale oba modele różnią się od siebie jak ogień i woda: o ile wydanie dalekowschodnie – nawet w najostrzejszej wersji 2.0/160 KM – ma tendencję do nadmiernego wychylania się zakrętach, o tyle włoski spider znacznie sztywniej resoruje. A do tego jest szybszy i fenomenalnie brzmi.

Są kabriolety, które tak mocno targają włosy, że przed jazdą nie warto ich układać. Ale są też takie, które z szacunkiem podchodzą do fryzury i gustownie dopełniają strój kierowcy.

To auto tworzy tak komfortową i chilloutową atmosferę, że masz ochotę zrezygnować z pośpiechu w życiu.

Oto ekstremalny kabriolet przygotowany przez Audi Sort GmbH: silnik V10 o mocy 610 KM, do „setki" w 3,3 sekundy, prędkość maks. 328 km/h, napęd na 4 koła.

Dwudrzwiowy SUV cabrio i roadster z dachem targa – oba są prawdziwymi oryginałami wśród aut z otwieranym dachem. A który daje większe poczucie wolności?

Auta z otwartym na słońce nadwoziem dają dużo frajdy z jazdy! W galerii znajdziecie 10 propozycji w cenach od 10 do 35 tys. zł, które mimo różnych charakterów mają też wiele wspólnych cech, m.in. stosunkowo dużą podaż na rynku i niezłą trwałość.

Hiperluksusowe i ultrakomfortowe limuzyny pozwalające się odciąć od świata to specjalność Rolls-Royce’a. Ale ta marka oferuje też kabriolety, które z założenia mają zbliżać do otoczenia. Gdzie w tym sens? Poznajcie doznania, których dostarcza Dawn.

Rolls-Royce'y to ultraekskluzywne i hiperkomfortowe limuzyny, pozwalające się zakokonić na tylnej kanapie i odciąć od otaczającego świata. Ale ta zacna marka dla najbogatszych produkuje też Dawna – kabriolet, który z założenia ma zbliżać zmysły do otoczenia drogi i którego właściciel prowadzi sam.

W klasie E Mercedesa przybywa kolejny model – kabriolet. Jego premiera odbędzie się na salonie w Genewie (9-19 marca 2017).

W 2016 roku do sprzedaży trafiła kolejna generacja Audi A5 w wersji Coupe. Na początku tego roku gamę uzupełnił 5-drzwiowy Sportback, a teraz przyszła kolej na Audi A5 w wersji cabrio.

Jaguar XK8 nawiązywał do legendarnego modelu tej firmy z lat 60. XX w. – słynnego E-Type’a. W 1996 r. cabrio kosztowało 350 000 zł, a dziś można je kupić już za ok. 10-15 proc. tej sumy.

Przyjęło się uważać, że kabriolety są autami sezonowymi. Gdy temperatura wyraźnie spada, odstawia się je do ciepłego garażu na sen zimowy. Tymczasem mieliśmy okazję pojeździć Mazdą MX-5 akurat w czasie ostrego ataku zimy.

Że niby 996 to najnudniejsza „911-ka”? Tak mogą myśleć tylko ludzie, którzy tak naprawdę wcale nie chcą jeździć Porsche

Żeby w latach 60. w Niemczech jeździć Mercedesem „220-ką” cabrio, nie wystarczyło być bogatym. Trzeba było mieć naprawdę ogromny majątek. Dziś jest tak samo