Volvo XC60

Czy Volvo EX60 ma szansę odnieść taki sam sukces, jak XC60, które nieprzerwanie od 17 lat jest najczęściej kupowanym autem premium w Polsce? Mimo tego, że jest bardzo ładne i oferuje więcej niż XC60, to zapewne jeszcze długo nie. Z jednego powodu.

Oba SUV-y to klasa premium, oba mają podobne ceny. Mimo to między Volvo XC60 a Mercedesem GLC widać różnice w jakości. Mówią o tym diagności.

Dostępne dziś w salonach Volvo XC90 przeszło kolejną kurację odmładzającą, ale jest to wciąż ta sama generacja topowego szwedzkiego SUV-a, która debiutowała dziesięć lat temu. Mniejsze XC60 jest nieco młodsze, ale - choć trudno w to uwierzyć - od jego debiutu minęło już osiem lat. Powstaje pytanie: czy chcąc kupić używanego SUV-a Volvo lepiej zdecydować się na większe, ale starsze XC90 czy za te same pieniądze lepiej wybrać młodsze, ale mniejsze XC60?

Volvo XC60 T8 ma skomplikowany napęd hybrydowy. Sprawdziliśmy, jak przekłada się to na trwałość. Szwedzkim SUV-em przejechaliśmy 100 tys. km, a później rozkręciliśmy go na części pierwsze, by sprawdzić stan każdego elementu. Na długo ten test zapamiętamy.

Przeanalizowaliśmy utratę wartości ponad 200 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji i sprawdziliśmy, na których autach traci się najmniej pieniędzy, a na których najwięcej. Oto szczegółowe wyniki.

Kto chce kupić używane Volvo XC60 lub Audi Q5, musi przygotować się na długie i trudne poszukiwania. Warto jednak uzbroić się w cierpliwość, bo oba auta, jeśli zadbane, to udane inwestycje. Choć jedno z nich mechanicy cenią nieco bardziej. Który SUV klasy premium jest bardziej awaryjny? My już wiemy.

To tak, jakby w kluczowym meczu pierwszy gol padł już w trzeciej minucie, w piątej był remis, a po kwadransie gry — 3:4. Mamy dopiero marzec, a już na polskim rynku nowych aut dochodzi do zaskakujących historii.

Do dziś jest to sprzedażowa topka aut premium w Polsce: Volvo XC60, Audi Q5 i BMW X3 są najczęściej wybieranymi SUV-ami premium w Polsce. Jednak nie każdego stać na nowego SUV-a z salonu. Warto interesować się używanymi? A jeśli tak, to na którego najlepiej postawić? Przyjrzałem się temu, jak czas obszedł się z ulubionymi SUV-ami Polaków. Mam zwycięzcę.

W polskiej samochodowej klasie premium mamy bardzo ciekawą sytuację. Zdecydowanie ulubionym segmentem okazują się SUV-y klasy średniej, a niekwestionowanym liderem od kilkunastu lat jest Volvo XC60. Ma jednak niezwykle groźnych konkurentów, którzy cały czas się zbroją. Porównujemy ceny XC60 do Audi i Lexusa, a także wskazujemy SUV-a, który może w 2026 r. namieszać.

Naszemu zaprzyjaźnionemu mechanikowi daliśmy do oceny sześć modeli Volvo z różnych segmentów, różnych roczników i z różnych przedziałów cenowych. Miał na ich temat bardzo wiele do powiedzenia. Co ciekawe, na piątkę (ale z minusem) jego zdaniem zasłużył tylko jeden model. Wystawił też jedną trójkę, a robi to rzadko. Byliśmy mocno zaskoczeni.

Żadne auto premium nie odniosło takiego sukcesu w Polsce jak Volvo XC60. Ten szwedzki SUV jest u nas najczęściej rejestrowanym nowym prestiżowym samochodem już od... 17 lat. W grudniu 2025 r. i styczniu 2026 r. pojawiły się jednak alarmujące wieści, a rywale rosną w siłę. Czy to oznacza koniec kilkunastoletniego pasma zwycięstw? Sprawdziłem, co się tak naprawdę stało w grudniu 2025 r. i styczniu 2026 r.

Volvo XC60 to w Polsce hit — od wielu lat jest najczęściej kupowany samochodem klasy premium. W 2024 r. znowu było numerem 1. Dlatego ofert na rynku wtórnym nie brakuje, a wśród nich można znaleźć bardzo zadbane egzemplarze. Trzeba jednak pamiętać, że XC60, bez względu na generację, to auto nowoczesne, a co za tym idzie — tanio w serwisie nie będzie. Co się psuje w XC60 I i II generacji? Jakich silników unikać? Zapytaliśmy mechaników.

Volvo XC60 od lat pozostaje nie tylko najpopularniejszym SUV-em premium w Polsce, ale i najczęściej kupowanym autem premium bez względu na segment. To niebywały sukces. Niewiele mniejszym zainteresowaniem SUV Volvo cieszy się na rynku wtórnym. Czy słusznie? Co o tym i większym (XC90) SUV-ie szwedzkiej marki sądzą mechanicy? W końcu początki — szczególnie w przypadku XC90 — nie były zbyt udane.

Kto wie więcej o trwałości silników Volvo niż mechanicy, którzy specjalizują się w autach szwedzkiej marki? Prawdopodobnie nikt, dlatego to właśnie do nich zgłosiliśmy się z pytaniem o najlepsze motory benzynowe i najtrwalsze diesle montowane w modelach Volvo. W naszym zestawieniu prezentujemy te, które są szczególnie godne polecenia pod względem trwałości i kosztów eksploatacji.

Który SUV jest najmniej awaryjny? Sprawdziliśmy, jak w naszych testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto ranking zwycięzców, ale też przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki. Wyniki dokonanych na nasze zlecenie oględzin demolują stereotypy.

To już całkiem porządny budżet, a wciąż w zasięgu wielu Polaków. 50 tys. zł wystarczy, by móc przeglądać oferty sprzedaży używanych SUV-ów z listy, którą przygotowaliśmy. Najczęściej będą to jednak oferty dotyczące egzemplarzy niewartych uwagi. Lepiej przygotować sobie większe zapas gotówki, by pierwsza podróż "nowym" SUV-em nie zakończyła się wizytą w serwisie. Czym warto zainteresować się, dysponując odpowiednim zapasem gotówki, i chcąc przesiąść się do SUV-a marki premium?

Volvo ma poważny problem. W oprogramowaniu hybryd plug-in oraz modeli elektrycznych wykryto błąd, który może skutkować utratą siły hamowania w niektórych sytuacjach. Sprawa dotyczy ponad 76 tys. egzemplarzy Volvo.

Przez lata symbolem samochodu rodzinnego było kombi, ale od dłuższego czasu ta rola należy do SUV-ów. Świetnie widać to po zmieniającej się gamie marki Volvo i statystykach sprzedaży tej firmy. Szwedzki producent poinformował, że jego najpopularniejszy obecnie model wyprzedził już kultowe Volvo 240. Sprzedaż dwóch generacji XC60 przekroczyła 2,7 mln sztuk.

Bestsellerowe Volvo XC60, a może cieszące się równie dużym zainteresowaniem Audi Q5 lub najmłodsze w tym zestawieniu BMW X3? Z zaprzyjaźnionym mechanikiem porozmawialiśmy o trzech SUV-ach premium, które debiutowały na rynku kilkanaście lat temu, dlatego są dziś w finansowym zasięgu wielu Polaków. Którym z nich warto się zainteresować?

Najświeższe dane o polskim rynku nowych aut to sensacja za sensacją. Choć Toyota utrzymała pierwsze miejsca wśród marek i modeli, z dużą przewagą nad konkurencją, to widać, że złapała zadyszkę. Tymczasem w Top 10 jest już aż pięć marek premium, a chińscy producenci rosną w siłę, gładko wyprzedzając legendy.