Kia

Takiego czerwca w XXI w. jeszcze nie było — i nie chodzi o temperatury dobowe. Pod względem liczby rejestracji fabrycznie nowych samochodów to był najlepszy czerwiec w Polsce od ćwierć wieku! Na dodatek MG zajęło najwyższe miejsce w swojej historii, Tesla dokonała bezprecedensowego wyczynu, a w całym pierwszym półroczu marki premium zanotowały rekordowy udział w polskim rynku. A to dopiero początek sensacji.

Nie przychodzi mi do głowy ani jeden dziennikarz motoryzacyjny, z którym miałem okazję rozmawiać, który nie byłby zachwycony Kią Stinger GT. To auto pod wieloma względami wyjątkowe. Ale jak radzi sobie z upływającym czasem? Dlaczego używane egzemplarze są tak drogie? No i czy serwis używanej Kii Stinger z benzynowym V6 pod maską jest drogi? Przetestowaliśmy 3,5-letni egzemplarz, by odpowiedzieć na te i inne pytania.

Kia odświeżyła obecną, czwartą generację modelu Sorento. Duży SUV upodobnił się nieco do elektrycznego EV9, zyskał nowe elementy wyposażenia, a teraz otrzymał również hybrydowe układy napędowe. Poznaliśmy już ceny w Polsce.

Kia Stinger, a raczej właściciele aut oznaczonych kodem modelowym CK, mają problem. W ww. samochodach może dojść do utraty mocy napędowej podczas jazdy z dużą prędkością. Koreański producent tylko w Polsce objął akcją naprawczą niemal tysiąc aut.

Gdyby na podstawie najświeższego rankingu popularności nowych samochodów budować obraz Polaków, to wyszłoby, że jesteśmy bogaci, a naszą sympatię błyskawicznie zyskują modele pewnego chińskiego koncernu. Raport Samaru przynosi zresztą jeszcze więcej sensacji. I nie chodzi tylko o lekko nadkruszające się uwielbienie dla Toyoty.

Po europejskim rynku nowych samochodów w ogóle nie widać posępnych nastrojów konsumentów i obaw o przyszłość. W kwietniu 2024 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych wzrosła na Starym Kontynencie aż o 12 proc. Dokładnie przeanalizowałem najnowsze dane i mam jeden wniosek: między motoryzacyjnymi gustami Polaków i reszty Europy zieje ogromna przepaść.

Kia EV3, czyli długo wyczekiwany kompaktowy elektryk od Koreańczyków, w końcu ujrzał światło dzienne. To mały klon ciepło przyjętego EV9 i jednocześnie jeden z najważniejszych konkurentów również dobrze przyjętego Volvo EX30. Czy ma szanse z dość niedrogim szwedzkim elektrykiem? Już go widziałem i wiem, że ma mocne argumenty.

Za kilkanaście dni Kia oficjalnie zaprezentuje całkowicie nowy model elektryczny EV3. Tymczasem już teraz Koreańczycy pokazali pierwsze zdjęcia finalnego produktu. Wygląda na to, że auto zachowało stylistykę koncepcyjnej Kii Concept EV3. Na wszystkie szczegóły musimy jednak jeszcze poczekać.

Najnowsze wyniki rejestracji nowych aut w Polsce to szokujący zbiór paradoksów, sensacji i niespodzianek. Niektóre dane tak się różnią od europejskiego rynku, że aż dziw, iż jesteśmy częścią Starego Kontynentu! Jedna z marek premium ma u nas prawie 5-krotnie wyższy udział niż w Europie, inna w kwietniu zajęła 4. miejsce w klasyfikacji generalnej. Z kolei aż 1/5 rynku należy do gracza, który ma na koncie więcej rejestracji niż marki z 2. i 3. miejsca razem wzięte. No i jest jeszcze producent z Chin deklasujący niegdysiejszego lidera polskiego rynku.

Odnowiona Kia Sorento wchodzi właśnie do sprzedaży w Polsce. Samochód występuje wyłącznie z solidnym silnikiem Diesla oraz w wersji 6- lub 7-osobowej. Niezależnie od wybranej opcji napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. Poznaliśmy już ceny i wyposażenie pojazdu.

Do Polski dotarł pierwszy transport południowokoreańskich pojazdów opancerzonych. To lekkie pojazdy rozpoznawcze zakupione na potrzeby Wojska Polskiego. Kia KLTV zastąpi wysłużone Honkery i w wojsku będzie służyła pod nazwą Legwan.

Polska to kraj wyjątkowo bogatych ludzi. Skąd ten wniosek? Bo w pierwszym kwartale 2024 r. zarejestrowano u nas ponad dwa razy więcej nowych Porsche niż osobowych Fiatów. Sam Fiat — niegdyś lider polskiego rynku — w rankingu marek motoryzacyjnych zajął dopiero 30. miejsce. Z kolei aktualny lider odnotował więcej pierwszych rejestracji niż gracze z 2. i 3. miejsca razem wzięci. Zresztą na tle Europy w Polsce dzieją się naprawdę niesamowite rzeczy. Oto szczegóły.

Kia K4 pokazuje, że nie każdy kompaktowy sedan musi wyglądać jak auto dla seniora. Przeszczepiona do tego segmentu stylistyka nowych SUV-ów tworzy zaskakujący efekt, choć pewnie nie każdemu spodoba się śmiało narysowana tylna część auta. Rewelacją samą w sobie jest to, że Koreańczycy jeszcze nie porzucili sedanów.

Chińska motoryzacja zaczyna przemawiać do Polaków. Do tego stopnia, że przez pierwsze dwa miesiące 2024 r. zarejestrowano u nas więcej nowych osobowych MG niż Fiatów. Postanowiłem więc porównać ceny i wyposażenie czterech chińskich modeli z rywalami z Toyoty, Kii, BMW i Mercedesa. Okazuje się, że wcale nie jest dobrze. Dlaczego?

Kia ogłosiła akcję wyprzedażową na wybrane modele z rocznika 2023. Polski importer wyliczył, że suma korzyści w przypadku EV6 wynosi ponad 73 tys. zł. Ale nie tylko ten model objęty jest promocją.

Tradycyjnie podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie ogłoszono wyniki europejskiego konkursu Car of the Year (Samochód Roku). Zwycięskie auto wybrało 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z 22 krajów. W jury zasiadło dwóch Polaków — Roman Popkiewicz i Maciej Ziemek.

Na naszej liście 100 aut w najgorszych wersjach znalazły się i samochody 20-letnie, i takie prawie nowe - kilkuletnie. Marka nie ma znaczenia - każdy ma na swoim koncie mniejsze lub większe potknięcia. Na tej liście znajdziecie te z ostatnich 20 lat. Przed wami lista 100 najgorszych aut ostatniego 20-lecia.

Toyota znalazła sposób, jak zdominować polski rynek. Od długiego czasu kontynuuje ten trend i utrzymuje przewagę w rejestracji nowych aut. Reszta może się tylko przyglądać. Są też zaskoczenia.

W Europie dzieją się niesamowite rzeczy. W 2023 r. w pierwszej piątce najpopularniejszych marek nowych aut znaleźli się aż trzej gracze premium, a nowych BMW zarejestrowano więcej niż aut Kii i Hondy razem wziętych. W zamożnej Norwegii doszło do załamania popytu, a w całej Europie sprzedano więcej elektryków niż samochodów z silnikiem Diesla. Choć akurat w Polsce...

Po pięciu latach nieobecności na największych targach elektroniki, Kia z przytupem melduje się na CES 2024 w Las Vegas. Przywiozła ze sobą pięć prototypów zbudowanych na uniwersalnej platformie PBV, która ma zawładnąć światem aut dostawczych. Ale nie tylko, bo wbudowane szyny i gotowe moduły mają pozwolić także na osobową konfigurację pojazdu.