Ulubiony kompaktowy SUV Polaków ma nowe ceny. Ta wersja opłaca się najbardziej

Kia Sportage na 2025 r.: wymiary, napędy, moce, bagażnik

Kia Sportage (piąta generacja)Kia

Kia Sportage ma 451,5 cm długości, 268 cm rozstawu osi, 186,5 cm szerokości i 164,5 cm wysokości, ale pojemność bagażnika zależy od wersji napędu. W polskiej gamy znalazły się następujące odmiany:

• spalinowy: 1.6 turbo (160 KM; 0-100 km na godz.: 9,4-9,9 s*; pojemność bagażnika: 591-1780 l);
• napęd hybrydowy: 1.6 turbo i silnik elektryczny (210 KM; 0-100 km na godz.: 8,4-8,7 s*; pojemność bagażnika: 587-1776 l);
• napęd hybrydowy plug-in: 1.6 turbo i silnik elektryczny (245 KM; 0-100 km na godz.: 8,3 s; pojemność bagażnika: 540-1715 l)

*zależnie od odmiany

Przeczytaj także: FSO ma 75 lat. W latach 80. był pomysł, żeby tę dumę PRL-u "zaorać"

Spójrzmy teraz na pięć poziomów wyposażenia i ich kluczowe elementy, za które nie trzeba dopłacać.

Kia Sportage na 2025 r.: wyposażenie standardowe

Kia Sportage (piąta generacja)Kia

Kia Sportage w bazowej wersji wyposażenia M ma w standardzie m.in.:

• 7 poduszek powietrznych;
• 2-strefową klimatyzację automatyczną;
• kamerę cofania;
• przednie i tylne czujniki parkowania;
• reflektory LED;
• elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
• elektrochromatyczne lusterko wsteczne;
• skórzane obszycie kierownicy;
• 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
• 12,3-calowy centralny ekran;
• kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto

Przeczytaj także: Znasz nazwy modelowe tych aut? Quiz dla miłośników PRL-u

Plasująca się półkę wyżej odmiana L posiada w standardzie to, co wariant M i dodatkowo oferuje bez dopłaty np.:

• podgrzewanie przednich foteli;
• podgrzewanie skrajnych tylnych siedzeń;
• podgrzewanie kierownicy;
• elektryczną regulację podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa w fotelu kierowcy;
• aktywny tempomat (tylko w wersji z napędem hybrydowym i hybrydowym plug-in);
• 19-calowe aluminiowe obręcze kół (tylko w wersji z napędem hybrydowym plug-in)

Z kolei odmiana Anniversary oferuje w standardzie to, co wersja L plus m.in.:

• elektryczną regulację przednich foteli;
• bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie samochodu;
• zakrzywiony ekran z 12,3-calowym wyświetlaczem wskaźników i 12,3-calowym centralnym;
• elementy w zderzakach, dolną listwę ochronną tylnego zderzaka i część zewnętrzną listwy progowej drzwi w kolorze ciemnego chromu;
• boczne lusterka i dolne listwy szyb lakierowane na czarno
• czarne 19-calowe aluminiowe obręcze kół (w wersji hybrydowej: grafitowe 18-calowe)

W porównaniu z Anniversary odmiana Business Line ma w standardzie dodatkowo np.:

• elektryczne sterowanie klapy bagażnika;
• bezprzewodową ładowarkę do kompatybilnego smartfonu;
• 18-calowe aluminiowe obręcze kół (nie dotyczy odmiany hybrydowej plug-in)

Natomiast topowy wariant GT-Line oferuje dodatkowo m.in.:

• zamszowo-skórzaną tapicerkę;
• 3-strefową klimatyzację automatyczną;
• lakier metalizowany;
• przedni zderzak GT-Line;
• boczny listwy i lusterka lakierowane na czarno;
• 19-calowe aluminiowe obręcze kół (nie dotyczy wersji hybrydowej)

Dużo tego, ale wbrew pozorom wybór jest prosty. Nawet bardzo.

Kia Sportage na 2025 r.: wybór redakcji

Kia tak skonstruowała nowy cennik Sportage'a, że wybór narzuca się sam: już bazowa odmiana M ma w zasadzie wszystkie kluczowe elementy w standardzie.

Wersja L oferuje wprawdzie dodatkowo tak przydatne u nas podgrzewanie przednich foteli i kierownicy, ale można je za 2000 zł dokupić do odmiany M w ramach Pakietu Zimowego.

Wariant L jest droższy od odmiany M o 7 tys. zł i nie sądzę, żeby m.in. podgrzewanie skrajnych tylnych siedzeń i elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy były warte 5 tys. zł. Już lepiej wydać pieniądze na inny dodatek.

Kia Sportage (piąta generacja)Kia

Kia Sportage w spalinowej wersji i z bazowym wyposażeniem M kosztuje od 132 tys. 900 zł, ale zamiast dopłacać do odmiany L, warto wyłożyć 13 tys. zł i za 145 tys. 900 zł mieć spalinową Kię Sportage M z automatyczną skrzynią biegów (za 132 tys. 900 zł dostajemy 6-biegową ręczną skrzynię). I właśnie takie spalinowe M z "automatem" to mój typ w całym cenniku tego kompaktowego SUV-a. Chyba że...

Że jednak wolisz napęd hybrydowy. Wtedy polecam 210-konną wersję z wyposażeniem L (hybrydy nie są dostępne w wariancie M), co oznacza wydatek minimum 165 tys. 900 zł. Co ważne, zarówna wersja z napędem hybrydowym, jak i odmiana z hybrydą plug-in mają automatyczne skrzynie biegów.

I jeszcze jedno: jeśli zależy ci na napędzie 4x4, to polecam dwie odmiany Kii Sportage:

• spalinową 160 KM z wyposażeniem L (M jest niedostępne w połączeniu z 4x4) oferowaną wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów: cena od 161 tys. 900 zł;
• hybrydową 210 KM w standardzie L (M jest niedostępne z napędem na cztery koła) oferowaną wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów: cena od 174 tys. 900 zł

Galeria zdjęć

1/8

Kia

2/8

Kia

3/8

Kia

4/8

Kia

5/8

Kia

6/8

Kia

7/8

Kia

8/8

Kia