55 klasyków na Nurburgringu: aukcja 9 sierpnia

W drugą sobotę sierpnia 2014 r. na słynnym niemieckim torze wyścigowym Nurburgring spotkają się kolekcjonerzy z całej Europy.

Dom aukcyjny COYS przygotował 53 samochody i... 2 traktory. Miejsce aukcji sugeruje rodzaj aut – w ofercie najwięcej jest modeli Porsche (14 modeli), poza tym 6 Mercedesów i 4 Jaguary.

Tym razem nie będzie to aukcja dla kolekcjonerów o najgrubszych portfelach. Średnia cena wywoławcza wystawianych aut wynosi 40-50 tys. euro, większość nie przekracza 100 tys. euro, a tylko w przypadku kilku modeli przewidywana cena przekroczy milion euro.

Jedną z ciekawostek będzie np. Mercedes 450 SL z 1978 roku z oryginalnym przebiegiem zaledwie 3436 mil. Organizatorzy przewidują, że „pójdzie" za 50-60 tys. euro.

Najstarszym autem aukcji będzie zielony Triumph 1800 Roadster z 1946 roku. Auto odrestaurowane, w znakomitym stanie technicznym można mieć już za ok. 40 tys. euro.

Mniej więcej tyle samo trzeba będzie zapłacić za Forda Capri RS 2600 z 1973 roku. Auto w oryginalnym stanie jest jednym z 24 egzemplarzy RS 2600, które trafiły w latach 70. XX wieku do Włoch.

Jeszcze taniej, bo 10-12 tys. euro wystarczy, aby kupić na aukcji kultowe BMW 635 CSi (tzw. rekin) z 1986 roku. Pod maską silnik 3,5 litra, do tego skrzynia automatyczna. Auto w dobrym stanie, do jazdy.

Przykład „rekina" pokazuje, że auta kolekcjonerskie wcale nie muszą kosztować setek tysięcy euro. Zwłaszcza youngtimery (czyli auta mające co najmniej 15 lat) są dostępne za kilka-kilkanaście tysięcy euro, a mogą sprawić właścicielowi tyle samo frajdy co drogie klasyki.

Na aukcji COYS 9 sierpnia wystawiony będzie też w dobrej cenie (25-27 tys. euro) Fiat Dino 2400 z 1971 roku i z przebiegiem zaledwie 40 tys. km. Auto w oryginalnym stanie, nierestaurowane, będzie ozdobą każdego rajdu i zlotu klasyków.

Oczywiście na aukcji na torze Nurburgring nie mogło zabraknąć Porsche. Wystawionych będzie 14 modeli, w większości 911-tek.

Najdroższy egzemplarz Porsche to 911 S/T z 1970 roku, którym jeździł słynny kierowca wyścigowy Walter Rohrl. Przewidywana cena to 1,1 miliona euro.

Mniej więcej na tyle samo wyceiony został model Porsche 934 RSR Turbo z 1976 roku. Inne 911-tki w zależności od stanu i roku produkcji wyceniono od 30 do 300 tys. euro.

Nietypowymi pojazdami w tym towarzystwie będą 2 traktory, wyprodukowane jednak przez firmy oferujące sportowe samochody: Porsche z 1955 roku (przewidywana cena 12-14 tys. euro) oraz Lamborghini z 1958 roku.