Dwa lata później, w czerwcu 1921 r. pojawił się nowy model Citroena – B, a nieco później malutki C – 5CV. Ich produkcja, jak na ówczesne warunki była masowa, w latach 1922-26 Citroen sprzedał blisko 90 tys. modeli C w różnych odmianach.
Na początku lat 30. wprowadzono do produkcji modele C4 oraz C6, a w 1934 - model Traction Avant z przednim napędem. Jednak kryzys ówczesny ekonomiczny spowodował wielkie kłopoty właściciela firmy – Andre Citroena. W 1934 r. firmę przejął jej największy wierzyciel – Michelin.
Po II wojnie światowej hitem stał się tani samochód 2CV (wszedł do produkcji w 1949 r.), a w kategorii pojazdów dostawczych – model H. Kolejny milowy krok w rozwoju firmy to model DS zaprezentowany na salonie w Paryżu w 1955 r. Auto miało „kosmiczny" kształt karoserii, pneumatyczne zawieszenie i oferowało niedostępny w innych markach komfort.
Lata 70. to modele GS oraz CX, a 80. – BX oraz malutki AX. W latach 90. hitem i marzeniem wielu kierowców stał się superluksusowy XM (zdobył tytuł Samochodu Roku 1990). Produkowany do roku 2000 zastąpiony został luksusową limuzyną C6.
Wszystkie te modele można było podziwiać na ulicznej wystawie zorganizowanej w stulecie Citroena w XV dzielnicy Paryża przy ul. Linois – tam, gdzie sto lat temu wszystko się zaczęło.
W galerii najważniejsze w historii modele Citroena, które sfotografowaliśmy na ulicznej wystawie.
Auto Świat
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Auto Świat
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Auto Świat
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Pierwszy model – Citroen Type A 10 HP
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen C3 5 HP z 1925 r.
Citroen C3 5 HP z 1925 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen C3 5 HP z 1925 r.
Citroen C3 5 HP z 1925 r.
Auto Świat
Citroen B14 z 1927 r.
Citroen B14 z 1927 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen B12 z 1926 r.
Citroen B12 z 1926 r.
Auto Świat
Citroen C6 Sacha Guitry z 1929 r.
Citroen C6 Sacha Guitry z 1929 r.
Auto Świat
Citroen B10 z 1925 r.
Citroen B10 z 1925 r.
Auto Świat
Citroen B2 z 1923 r.
Citroen B2 z 1923 r.
Auto Świat
Citroen B2 z 1923 r.
Citroen B2 z 1923 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen C4 z 1932 r.
Citroen C4 z 1932 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen C6 G z 1931 r.
Citroen C6 G z 1931 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Traction Avant 11 z 1939 r.
Citroen Traction Avant 11 z 1939 r.
Auto Świat
Citroen Traction Avant z 1934 r.
Citroen Traction Avant z 1934 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen C4 Depanneusa z 1928 r.
Citroen C4 Depanneusa z 1928 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Autocar U23 z 1947 r.
Citroen Autocar U23 z 1947 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen DS 20 break z 1975 r.
Citroen DS 20 break z 1975 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Ami Super z 1973 r.
Citroen Ami Super z 1973 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen M35 ptototyp z 1970 r.
Citroen M35 ptototyp z 1970 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen DS 19 z 1958 r.
Citroen DS 19 z 1958 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen AMI 6 z 1963 r.
Citroen AMI 6 z 1963 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Type H z 1978 r.
Citroen Type H z 1978 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Mehari z 1978 r.
Citroen Mehari z 1978 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen ID 19 z 1964 r.
Citroen ID 19 z 1964 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen ID 19 z 1964 r.
Citroen ID 19 z 1964 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen DS 19 cabriolet z 1961 r.
Citroen DS 19 cabriolet z 1961 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen SM Gendarmerie z 1971 r.
Citroen SM Gendarmerie z 1971 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen DS 23 z 1974 r.
Citroen DS 23 z 1974 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen AMI 8 Break z 1976 r.
Citroen AMI 8 Break z 1976 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen Type H Police z 1976 r.
Citroen Type H Police z 1976 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen 2 CV 6 Raid Afrique z 1973 r.
Citroen 2 CV 6 Raid Afrique z 1973 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen AMI One Concept z 2019 r.
Citroen AMI One Concept z 2019 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen prototyp z 2019 r.
Citroen prototyp z 2019 r.
